ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਟਰਬੋ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋ ਉਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ VGT ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਫਿਕਸਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ।
ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਣਚਾਹੇ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਵਧੀ ਹੋਈ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ KF ਟਰਬੋ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਖਾਸ ਕੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਿਆ।
ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਵੀਡੀਓ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵੈਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਬਲੇਡਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕੋਣ ਇੱਕ ਐਕਟੂਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੈਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ ਜੋ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਉਹ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹਨ।
ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਫਿਕਸਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਪਿਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਜੁੜੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਸਪਿਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਲਈ ਬੂਸਟ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਘੱਟ RPM 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਸਪਿਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੂਸਟ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੱਧਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਹਾਅ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੂਸਟ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਜ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ RPM ਤੱਕ ਉੱਚਾ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਸਪਿਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਨੂੰ ਟਰਬੋ ਲੈਗ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਬੋ ਲੈਗ ਅਤੇ ਬੂਸਟ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਵੱਡੇ ਟਰਬੋਜ਼ ਲਈ ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਪਿਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਇਹ ਇਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ, ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਾਂਗ।
ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦਾ ਕੀ ਫਾਇਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵੈਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਤੱਤ ਜੋੜ ਕੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟਰਬਾਈਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਵੈਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵੈਨ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਵੈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸੀਮਾ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੂਸਟ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਲੈਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
RPM ਜੁਰਮਾਨਾ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਚ RPM 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਸੀਮਾ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਵੈਨਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿੱਠ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਇਸ ਲਈ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਸੱਚਮੁੱਚ ਦੋਵਾਂ ਸੰਸਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। VGT ਉੱਚ ਬੂਸਟ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਲੈਗ ਦੇ ਆਮ ਟਰੇਡ-ਆਫ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਟਰਬੋ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਵ੍ਹਾਈਟਬੋਰਡ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ।
**********
:
