ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਰਲ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ?

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤਰਲ ਕੂਲੈਂਟ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸਮ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੈਗੂਲਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਜਾਂ ਤਾਂ ਰੈਗੂਲਰ ਇੰਜਨ ਆਇਲ, ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਜਿਸਨੂੰ ਹੈਵੀ ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੇਅਰ ਆਇਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਚਾਓ
ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਕੂਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਓ
ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ

ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਰਲ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਰਲ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਧਾਰਨ ਵੰਡ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵਧੀਆ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰਲ ਜੀਵਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਜਾਂ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ:

Dexron/Mercon: ਇਹ ਕਿਸਮਾਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਅੱਜ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਰਗੜ ਸੰਸ਼ੋਧਕ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
HFM ਤਰਲ: ਉੱਚ ਰਗੜ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ (HFM) ਡੈਕਸਰੋਨ ਅਤੇ ਮਰਕਨ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਮੋਡੀਫਾਇਰ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤਰਲ: ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਰਲ ਅਕਸਰ ਡੇਕਸਰੋਨ ਜਾਂ ਮਰਕਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਗੜ, ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਿਸਮ-F: ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵਿੰਟੇਜ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡੀਫਾਇਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੇਅਰ ਤੇਲ: ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਗੇਅਰ ਤੇਲ, ਕੁਝ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ: ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਆਇਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁਟਕੀ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਆਇਲ ਵਰਗੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮਲਕੀਅਤ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਰਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਤਰਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਕੈਨਿਕ ਹਰ 60,000-100,000 ਤੋਂ 30,000-60,000 ਮੀਲ 'ਤੇ ਤਰਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੁਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ XNUMX ਤੋਂ XNUMX ਮੀਲ 'ਤੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਝਿਜਕ ਸਾਡੇ ਕਿਸੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।