ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਿਖਾਏਗਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੱਜ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਈਂਧਨ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਕੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਪਾਊਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਘਣ ਇੰਚ ਵਿੱਚ)। ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਸਮੇਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸਾੜਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ।

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਵਰ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਕੀ ਹੈ?

ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਟਰੇਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ, ਵਾਲਵ ਸੀਟਾਂ, ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਨ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਡਿੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਰੇਕ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਲੱਖਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 100 psi ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚਤਮ ਸੈਟਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹੋਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗੇਜ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਜਾਂਚ ਦੀ ਕਦੋਂ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:

• ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗਤੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਦੇਖਦੇ ਹੋ।
• ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂ ਸੁਸਤ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।
• ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਮਾੜੀ ਹੈ।
• ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਤੇਲ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ।
• ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਟੀਕ ਹੈ, 5 ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਧਾਰਨ ਕਦਮ ਹਨ। ਸਟੀਕਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟਰ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ।

1. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰੋ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ, ਵਾਲਵ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸੇ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰੀਡਿੰਗ ਗਲਤ ਹੋਵੇਗੀ।

2. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ। ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਇਲ ਪੈਕ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਨਾ ਲੱਗੇ।

3. ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹਟਾਓ।

4. ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਗੇਜ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ। ਤੁਹਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ (ਜੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ) ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਹਰੇਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦੇ।

5. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰੋ। 3 ਤੋਂ 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਦਬਾਅ ਗੇਜ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਕੁਚਨ ਮੁੱਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ ਇਸ ਅਧਿਕਤਮ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਅਗਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ।

ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੋਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ, ਸਾਲ, ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਨੰਬਰ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਮੁੱਲ 100 psi ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ। ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਜੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੂਸਰਿਆਂ ਨਾਲੋਂ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.

ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਲੱਛਣ ਤੁਸੀਂ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਉਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਘੱਟ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਓਵਰਹਾਲ ਜਾਂ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੁੰਜੀ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਣ ਜੋ ਵਿੱਤੀ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।