ਵਿਰੋਧ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰਾਈਡਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਸਿੱਖੋ

ਕਿਉਂਕਿ ਬੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲੇ ਲੋਕ 125 ਸੀਸੀ ਤੱਕ ਦੀ ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦੇਖੋ, ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਕੀਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਕਾਊਂਟਰਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕ ਹੈ।. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਾਊਂਟਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਚਾਲ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਜ਼ ਨਾ ਹੋਣ!

ਕਾਊਂਟਰ-ਰੋਟੇਸ਼ਨ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ?

ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਣਜਾਣ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਕਾਊਂਟਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੀ ਹੈ।. ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੱਜੇ ਮੁੜਨ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋਗੇ। ਗਰੂਤਾਕਰਸ਼ਣ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਾਰਨ ਮੋੜ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਲਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.. ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਜਾਨਵਰ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਭੱਜਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਘੱਟ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ।

ਕਾਊਂਟਰਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਕਸਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਲੈਲੋਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ! ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮੋੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਲੈਲੋਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆ ਗਏ ਤਾਂ ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਕਾਊਂਟਰਸਟੀਅਰ - ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਊਂਟਰਸਟੀਅਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਹਨ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਹੀਆ ਹਰ ਸਮੇਂ ਟਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾ ਸਕੋ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 20-30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਗੁਆ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਦੇ ਸਿਰੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਮੈਦਾਨ 'ਤੇ ਕਾਊਂਟਰ ਟਵਿਸਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਭਿਆਸ

ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਮੈਦਾਨ 'ਤੇ ਜਾਓ. ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 50-60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇਖੋ। ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਫੜੋ. ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜੋ ਰਸਤਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਉਹ ਲਗਭਗ 100 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਦੇਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ, ਭਾਵੇਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੱਧਾ ਨਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਆਪਣਾ ਰਾਹ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ. ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਾਊਂਟਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ - ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ!

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਸਿੱਧੀ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਊਂਟਰਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਹਨ:

1. ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਤੀ ਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋ ਇਸਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਧੱਕੋ।
2. ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।
3. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜ ਜਾਵੇਗਾ. 

ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਾਰਨ ਸਾਈਕਲ ਝੁਕ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੋੜਨ ਦੇਵੇਗਾ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਊਂਟਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ।

ਇਸ ਮੋੜਨ ਦੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਕੁਝ ਜਾਂ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਵਾਰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੋਰ ਵੀ ਚਾਹੋਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੜਕ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ! ਕਾਊਂਟਰਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਆਦਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਰਟ 'ਤੇ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ। ਸਲੈਲੋਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੱਟਾ ਲਗਾਓ। ਇਸ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇਸ ਰਾਈਡਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰਾਈਡ ਕਰੋਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਸਰਤ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੋਨ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੁਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਕਾਊਂਟਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ - ਅਭਿਆਸ ਆਸਾਨ ਕਿਉਂ ਹਨ?

ਫ੍ਰੀ ਵ੍ਹੀਲਿੰਗ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੇਲੋੜੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਊਂਟਰਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਏ ਬਿਨਾਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੈਕਲੈਸ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ. ਲੂਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵਰਕਆਊਟ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ!

ਕੀ ਐਂਟੀ-ਸਕੂਟਰ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਤੁਹਾਡੇ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਇੱਥੇ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਥਿਊਰੀ ਇੱਕੋ ਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਘੱਟ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਜਿੰਨਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕਾਊਂਟਰਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਅਨੁਭਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਰਗ ਮੋੜ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਫ-ਰੋਡ ਅਜ਼ਮਾਓ।