ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਕੀ ਹੈ?

ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ ਦੀ ਇਕ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਉਹ ਸਮਾਨ ਦੀ ਵਧਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਸੇਡਾਨ ਹਨ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੂਟ lੱਕਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਇਕ ਵਾਧੂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਮੂਨੇ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ.

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, 1940 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਲਾਈਮਾmਥ ਅਤੇ ਵਿਲਿਸ ਸਨ. ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ 1950 ਤੋਂ 1980 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਸ ਨੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਰੇ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ.

ਇੰਜਨ, ਸੰਚਾਰਣ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ 5 ਵਿਅਕਤੀ (ਡਰਾਈਵਰ ਸਣੇ) ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ 1500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ

ਬਹੁਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਇਕ ਨਵੀਂ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਕ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਪਹੀਏ ਦੇ ਧੁਰਾ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਕੂਪ, ਹੈਚਬੈਕ, ਲਿਫਟਬੈਕ ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਅਕਸਰ ਇਸ ਸੂਚੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਵਰਜ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੰਬੀ ਛੱਤ ਦੁਆਰਾ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਸਾਈਡਾਂ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਦੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਈ ਵਾਰ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਦੋ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਅਤੇ ਇਕ ਤਣੇ ਲਈ). ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਣੇ lੱਕਣ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਪਾਸੇ ਵੱਲ.

ਕੁਝ ਅਮਰੀਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ ਟੇਲਗੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਹੇਠਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੋਧ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੇ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਸ਼ ਚਮਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਸਹੀ ਕੋਣਾਂ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ, ਫਰਿੱਜ, ਗੱਤੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਭਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਈ ਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤਣੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਕ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਰੀਅਰ ਸਕਿਡ ਨਾਲ ਸੋਧਾਂ ਹਨ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਿਰਫ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਯੋਗ ਦਿਖਾਈ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਐਰੋਡਾਇਨੈਮਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਤਣੇ ਵਾਲੀ ਕਲਾਸਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹਨ.

ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਬਾਡੀ ਵਿਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ

ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵਿਵਹਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ. ਉਹ ਅਕਸਰ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ 'ਤੇ ਬਚਤ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਰੀਰ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ.

ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਜ਼ ਹੈਚਬੈਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਕਈ ਵਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੋਧਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ:

	ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ	ਹੈਚਬੈਕ
ਛੱਤ	ਝੁਕਣਾ, ਅਕਸਰ ਫਲੈਟ	ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਬੈਕਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬੂੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ opਲਾਣ
ਤਣੇ	ਮਾਡਲ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ (ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ 2 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਲਿਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.)	ਛੋਟੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਸੰਖੇਪ ਵਿਕਲਪ
ਸਰੀਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ	ਅਕਸਰ ਅਕਸਰ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪਾਂਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ	ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਸੁਚਾਰੂ ਦਿੱਖ
ਲੰਬਾਈ	ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਸਰੀਰ ਕਿਸਮ	ਸੇਡਾਨ ਨਾਲੋਂ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਸੇਡਾਨ, ਲਿਫਟਬੈਕ ਅਤੇ ਕੂਪ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਤਣੇ ਜੋੜ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਫੋਲਡ ਸਟੇਟ ਵਿਚ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਸ ਵਿਚਲੇ ਤਣੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 600 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਖਤ ਜਾਂ ਨਰਮ ਜਾਲ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਸਾਰੀ ਖਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਕੀ ਹਨ

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਈ ਉਪ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਅਕਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਆਰਾਮ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਖੇਡਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਥੇ ਉਹ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਜਨਰਲਿਸਟਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

1. ਕਲਾਸਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ। ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ, ਉਚਾਰਣ ਵਾਲਾ ਪਿਛਲਾ ਓਵਰਹੈਂਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਇੱਕ ਐਕੁਏਰੀਅਮ (ਭਰਪੂਰ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ) ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ-ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਹੈ (ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਕਸਰ ਲਗਭਗ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਦੋ ਪੱਤੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਕਲਾਸਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸੇਡਾਨ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2. ਹਾਰਡਟੌਪ-ਸਰਬ-ਵਿਆਪਕ। ਅਜਿਹੇ ਸੋਧਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸਟਰਟਸ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਹੈ (ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਬੀ-ਥੰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਾਂ ਵਿੱਚ)। ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ। ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਹੁਣ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਲਓਵਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਲੋਕ ਸੱਟ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
3. ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ. ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ। ਉਹ ਘੱਟ ਉਪਯੋਗੀ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸਪੋਰਟੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਲਾਸਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਸੋਧ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਟੇਲਗੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
4. ਕਰਾਸਓਵਰ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਰੀਰ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਤੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ (ਲਗਭਗ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟੇਲਗੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ-ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਵਾਲੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ)। ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਉੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।
5. ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ। ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹਾ ਸਰੀਰ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਉਪਯੋਗੀ ਵਾਹਨ ਨਾਲੋਂ ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਮਾਡਲ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਕੂਪ ਹਨ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ.
6. ਵੈਨਾਂ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਹੈ। ਕੱਚ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਖਾਲੀ ਪੈਨਲ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ 'ਚ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਵੈਨਾਂ ਕਲਾਸਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ।

ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ। ਕੀ ਅੰਤਰ ਹਨ?

ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਲਈ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਹ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ), ਪਿਛਲੇ ਓਵਰਹੈਂਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਦਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੈਚਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਇਸਲਈ, ਹੈਚਬੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਤਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸੋਫੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ - ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕੋ ਹੀ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮੌਕੇ ਹਨ. ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹਨਾਂ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ।

ਇਹਨਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਤਰ ਹਨ:

• ਹੈਚਬੈਕ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਤਿੱਖਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਹੈਚਬੈਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਪੋਰਟੀ ਹਨ।
• ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਘੱਟ ਸੰਖੇਪ ਹੈ।
• ਹੈਚਬੈਕ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਬਾਡੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸੀ-ਪਿਲਰ ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਮੁੜ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਸੇਡਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਜਟ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨੂੰ ਸੇਡਾਨ ਤੋਂ ਰੀਅਰ ਆਪਟਿਕਸ ਵੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਬਨਾਮ ਹੈਚਬੈਕ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਕੀ ਹੈ?

ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਲਈ ਸਰਵੋਤਮ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ:

1. ਕਮਰੇ ਵਾਲੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ;
2. ਅਕਸਰ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ;
3. ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ;
4. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਕਾਰ;
5. ਸਾਰੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕਾਰ;
6. ਇੱਕ ਬਜਟ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦੋ।

ਪਰ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ:

1. ਸਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇ;
2. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਆਰਾਮ ਤੋਂ ਰਹਿਤ ਨਹੀਂ (ਜਦੋਂ ਟਰੰਕ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਸਿਰਾਂ ਉੱਤੇ ਲਟਕਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਹਰ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ);
3. ਘੱਟ ਪਿਛਲੇ ਓਵਰਹੰਗ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਲੰਘਣ ਯੋਗ ਕਾਰ;
4. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਕਾਰੀ, ਪਰ ਕੋਈ ਘੱਟ ਬਹੁਮੁਖੀ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;
5. ਕਾਰ ਤੋਂ ਸਪੋਰਟੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ

ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਾਰ ਬਜਟ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ (ਔਸਤ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹੈ)। ਪੋਸਟ-ਸੋਵੀਅਤ ਸਪੇਸ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ, ਨਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ, ਲਾਡਾ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਡਲ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ:

• ਗ੍ਰਾਂਟਾ. ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਕਾਲੀਨਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਨਵੀਂ ਗ੍ਰਾਂਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 16.3 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਲਾਰਗਸ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੇ ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ ਤੋਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਭਾਗ ਉਧਾਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਲਾਰਗਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਪਯੋਗੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲ. ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ $20 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਵੇਸਟਾ SW. ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਦਾ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਮੂਲੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ. ਤੁਸੀਂ 23 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਬੇਈਮਾਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ.

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਇਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਿਧੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਵੱਡਾ ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ. ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ. ਅਕਸਰ ਇੱਥੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਿਨੀਵੈਨਜ਼ ਤੋਂ ਕਮਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਸੇਡਾਨਾਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਣੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੀ ਲਿਜਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਜਾਂ ਫਰਿੱਜ, ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਇਸ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ;
• ਵਧੀਆਂ ਜਾਂ ਵਿਵਸਥਤ ਭੂਮੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਅਕਸਰ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਮੈਂਬਰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ;
• ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਕਰੌਸਓਵਰ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਲੀ ਇੱਕ opਲਦੀ ਛੱਤ ਨਹੀਂ ਸੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੂਪ ਦੇ ਸਰੀਰ). ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵਿਚ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਵੀ ਹਨ;
• ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਪਤਾਹੰਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ.

ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਇਕ ਸਮਾਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਸੇਡਾਨ ਸਰੀਰ ਵਿਚ;
• ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਗਲਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਤਣੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਲਿਜਾਣ ਵੇਲੇ ਸਰੀਰ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਹੇਠ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ ਜਦੋਂ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਪਾਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ);
• ਆਇਤਾਕਾਰ ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਲਿਫਟਬੈਕਸ ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
• ਜਿਹੜਾ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਸੇਡਾਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਦਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਤੰਗ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
• ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖੇਡਦੀਆਂ ਹਨ - ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਨਿਰੰਤਰ ਗੰਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾੱਸ਼ਰ ਜਾਂ ਰੀਅਰ ਵਿ view ਕੈਮਰਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵੀਡੀਓ ਤੋਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ:

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕਾਰ ਬਾਡੀ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਕੀ ਹੈ? ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨੂੰ ਵੋਲਵੋ CX70 (2010-2014 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਐਨਾਲਾਗ ਉਸੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਸੁਬਾਰੂ ਆਊਟਬੈਕ ਹੈ।

ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਦੋ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੀ ਬਾਡੀ ਟਾਈਪ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ (ਛੱਤ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹਨ)। ਟਰੰਕ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ੈਲਫ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸੋਫੇ ਦੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।