ਕਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ (ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਡੀਕੋਡਿੰਗ)
ਸਮੱਗਰੀ
ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਬੀਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ (DRL), ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ (PTF), ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੇਸਾਂ 'ਤੇ ਅਲਫਾਨਿਊਮੇਰਿਕ ਏਨਕੋਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ।
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ;
- ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੁਆਰਾ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ;
- ਜੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਸੜਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਪੱਧਰ;
- ਦੇਸ਼ ਦਾ ਨਾਮ ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ;
- ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਲਾਈਟ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।
ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਸੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਡਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਲਗਭਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸੰਖੇਪਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਥਾਨ
ਮਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਦੇ ਦੋ ਕੇਸ ਹਨ, ਆਪਟਿਕਸ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ.
ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਟਿੱਕਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਥਾਪਿਤ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੰਨਾ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਸਟਿੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਲਤੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦੇਣਦਾਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਤੋਂ ਭਟਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸੰਖੇਪ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ
ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਉਹ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ:
- ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ A, B, C, R ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਜੋਗ ਜਿਵੇਂ ਕਿ CR, C/R, ਜਿੱਥੇ A ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸਿਰ ਜਾਂ ਸਾਈਡ ਲਾਈਟ, B - ਫੋਗ ਲਾਈਟਿੰਗ, C ਅਤੇ R, ਦੁਆਰਾ ਏਨਕੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ, ਜਦੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਵਰਤੋਂ - ਸੰਯੁਕਤ ਸਾਧਨ।
- ਵਰਤੇ ਗਏ ਐਮੀਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੋਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ H ਜਾਂ D ਅੱਖਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਲਾਸਿਕ ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪਾਂ ਜਾਂ ਗੈਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਮੁੱਖ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ।
- ਖੇਤਰੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਵਿੱਚ ਅੱਖਰ E ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ "ਯੂਰਪੀਅਨ ਲਾਈਟ" ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਵੰਡ। ਅਮਰੀਕੀ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ DOT ਜਾਂ SAE ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਚਮਕਦਾਰ ਫਲੈਕਸ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੇਤਰ (ਦੇਸ਼) ਨੂੰ ਸਹੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਡਿਜੀਟਲ ਅੱਖਰ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ ਸੌ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਥਾਨਕ ਜਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾਪਦੰਡ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। , ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲੋਬਲ ISO.
- ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲਈ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਜਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੀਰ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਤੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ.
- ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਯੰਤਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਦੇਸ਼, ਲੈਂਸਾਂ ਅਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ, ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੁਆਰਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਆਮ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿੱਚ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਕੋਣ। ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਮਰੂਪ ਬੈਜ।
ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਲਈ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਕਮ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਵਿਲੱਖਣ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਣ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਦੀਵੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਉਤਸਰਜਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਰਵਾਇਤੀ ਚਮਕਦਾਰ ਦੀਵੇ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ;
- ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਜਿੱਥੇ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
- ਅਖੌਤੀ ਜ਼ੀਨੋਨ, ਯਾਨੀ, ਗੈਸ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਲੈਂਪ, ਜਿੱਥੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਇੱਕ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਗੈਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਲੈਂਪ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ;
- ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਠੋਸ ਸਥਿਤੀ emitters ਵਰਤ ਲੈਂਪ ਐਲ.ਈ.ਡੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਊਨਤਮ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
- ਲੇਜ਼ਰ ਲੈਂਪ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਦੁਆਰਾ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਫਲੋਰੋਸੈਂਟ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਾਰੇ ਸਰੋਤ ਆਪਟਿਕਸ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਵੀ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਰਫ ਉਹ ਲੈਂਪ ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਹੈਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਲਪ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮਾਪਾਂ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ, ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹਨ।
LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
LED ਲਾਈਟ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, LED ਅੱਖਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਲਾਈਟ-ਐਮੀਟਿੰਗ ਡਾਇਓਡ, ਲਾਈਟ-ਐਮੀਟਿੰਗ ਡਾਇਓਡ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਹੈਲੋਜਨ ਬਲਬਾਂ, ਯਾਨੀ HR, HC, HCR, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਉਲਝਣ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੋਸ਼ਨੀ ਯੰਤਰ ਹਨ ਅਤੇ ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ LED ਲੈਂਪ ਲਗਾਉਣਾ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਹੈਲੋਜਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਚਾਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਿਸ਼ਟ ਮਾਰਕਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ xenon ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਜ਼ੈਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਕੀ ਮਾਰਕਿੰਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਗੈਸ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਐਮੀਟਰਸ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਜ਼ੈਨੋਨ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਅਤੇ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਜਾਂ ਲੈਂਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅੱਖਰ D ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਘੱਟ ਬੀਮ, ਉੱਚ ਬੀਮ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ DC, DR, DC/R। ਇੱਥੇ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੈਨੋਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜ਼ੈਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਸਟਿੱਕਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਕਈ ਵਾਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕੇਸਾਂ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਟਿਕਸ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਟਿੱਕਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ, ਗੰਭੀਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੋਡ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਆਪਟੀਕਲ ਤੱਤਾਂ, ਸਵਿਚਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ੈਨਨ ਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਸਟਿੱਕਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਜਿਹੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਹੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਕਾਰ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ।
ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਸਟਿੱਕਰ ਜਾਅਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਸਜ਼ਾਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਲਕ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸਜ਼ਾ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
