ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ
ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਮੌਸਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਠੰਡਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਲਕਨਾਈਜ਼ਰ ਰੁੱਝੇ ਹੋਣਗੇ। ਟਾਇਰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਸੁਝਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ.
S ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਰੁੱਤ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਠੰਡਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਲਕਨਾਈਜ਼ਰ ਰੁੱਝੇ ਹੋਣਗੇ। ਟਾਇਰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਸੁਝਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ.
ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ 
ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਲਕਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਪੌਦਿਆਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੱਭ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਪਿਛਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ.
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ?
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਸਮਾਂ
ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਹਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 7 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪਾਰਾ ਕਾਲਮ ਇਸ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਆਪਣੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪੈਟਰਨ, ਕੰਟੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ, ਸਮੇਤ, ਨਰਮਤਾ, ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਹੋਰ ਸਾਈਪਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ (ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਦੁਆਰਾ 1987 ਵਿੱਚ ਖੋਜੇ ਗਏ ਛੋਟੇ ਸਾਇਪ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ)। ਇੱਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਟਾਇਰ -20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਰਵੋਤਮ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਰੱਖਿਅਕ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਮੰਨ ਕੇ, ਇਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਕੋਈ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ TWI (ਟਰੇਡ ਵੀਅਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ) ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ ਇਸ ਮੁੱਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਅੱਗੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। "ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ" ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਪਾਣੀ, ਸਲੱਸ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ 
ਸਹੀ ਚਿਪਕਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕੋ ਐਕਸਲ ਉੱਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਰਾਹਤ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਗਾੜ, "ਬੁਲਬਲੇ", ਕੱਟਾਂ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰੇਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ, ਅਸਮਿਤ ਅਤੇ ਸਮਮਿਤੀ। ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਵੈਕਟਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਸਮਿਤ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ "ਬਾਹਰ" ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਟੋਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ "ਅੰਦਰ" - ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਰਚਾਂ ਦੇ ਪਾਸੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ, ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਘੱਟ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਵਰਤੇ ਗਏ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਘੱਟ ਖਰਾਬ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ। ਇਹ ਕੋਨਿਆਂ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਰ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਾਇਰਾਂ, ਬਲਕਿ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਚੈਸਿਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਵੁਲਕੇਨਾਈਜ਼ਰ ਅਸਧਾਰਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦਾ ਮਾੜਾ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸਮਾਨਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਸੈਟਿੰਗ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਏਗੀ।
- ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ, ਵੁਲਕੇਨਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਹਰ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਏਅਰ ਵਾਲਵ. ਵਾਲਵ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੁੱਲਣ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਂਗੇ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੀ ਸੇਵਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ "ਸ਼ਾਮਲ" ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਵੀ ਨਵੇਂ ਹਨ, ਨੈੱਟਕਾਰ ਐਸਸੀ ਤੋਂ ਜਸਟਿਨਾ ਕਚੋਰ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ
ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਬੂਟ
ਇੱਕ ਚੇਨ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਟਾਇਰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੋਈ ਬੁਰਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਰਿਮ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸੈੱਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟਾਇਰ ਸਥਾਪਤ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਸੰਤੁਲਿਤ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਵਲਕੈਨਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਨੂੰ ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਦਬਾਅ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਫਲੈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ B-ਖੰਭੇ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਦਬਾਅ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
