ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?

ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰੇਕ ਠੰਡਾ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਐਕਸਰਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਦਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜਾ ਤਣਾਅ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੱ .ੋਗੇ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨ੍ਹਾਂ ਤੇਜ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ

ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਠੰਡਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਵਾਹਨ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁੱਕੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੇ ਹੋ.

ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ, ਗੰਧਕਿਤ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਮਫਲਰ ਵਿਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤਰਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ.

ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ

ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵੀ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਹੀ ਅਸੀਂ ਆਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਆਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ

ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਗਤੀ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਦਸ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਵੇਹਲਾ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬੱਚੋ. 3000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਜਾਓ. ਨਾਲ ਹੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ "ਸਪਿਨ" ਨਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਉੱਚ ਗੀਅਰ ਤੇ ਜਾਓ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਲਗਾਓ.

ਤਕਰੀਬਨ 20 ਮਿੰਟ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਟਰ ਵਧਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੇਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤਰਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇੱਕ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਲਈ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰੇਵਜ਼ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਕ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਗੇਜ ਤਾਪਮਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਕੂਲੰਟ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪ.