ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਤਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਅਚਾਨਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸਫ਼ਰ (ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੀ) 'ਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਾ ਕਰੇ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇੱਕ ਜ਼ਿਗੁਲੀ "ਕਲਾਸਿਕ", "ਚੀਜ਼ਲ" ਜਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਵਰਗੀ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਕੋਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ "ਸਬਕੋਰਟੈਕਸ ਉੱਤੇ ਉੱਕਰੀ" ਜੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਇਕ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਹੁਣ, ਜਦੋਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਧੇਰੇ ਭੁਰਭੁਰਾ, ਅਜਿਹੀ "ਪ੍ਰੀਲੌਂਚ ਰੀਤੀ" ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਾਮਲਾ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੇ ਕਾਰ ਗੈਰੇਜ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਹੜੇ ਵਿਚ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਪੀਸਣ" ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਛੁਪਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰੇਮੀ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੁਲਿਸ ਵੱਲੋਂ ਘਟਨਾ ਦਰਜ ਹੋਣ ਤੱਕ ਯਾਤਰਾ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਨੇ ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਇਆ, ਅਸੀਂ "ਨਿਗਲ" ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਕੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਤਰਲ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮਲਟੀ-ਲਿਟਰ ਦਾ ਛੱਪੜ ਤਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਵੇ.
ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਕੱਲ੍ਹ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਲੀਕ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਆਗਾਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੀਏ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਜੋ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਮਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਫਲੇਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪੰਕਚਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਹੀਆ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਖਰੀਦਣ ਲਈ "ਪ੍ਰਾਪਤ" ਕਰੋਗੇ. ਹਾਂ, ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ - ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਨਾਲ.
ਅੱਗੇ, ਅਸੀਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਜੇ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਈ ਵੀ ਸੂਚਕ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਜੇ ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਈਂਧਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ - ਜੇ ਇਹ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਡੁਬਕੀ ਹੋਈ ਬੀਮ ਅਤੇ "ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਗੈਂਗ" ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਾਂ - ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸਾਰੇ ਲੈਂਪ ਚਾਲੂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਕੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ - ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪਿੱਛੇ ਖੜੀ ਕਾਰ ਦੇ ਆਪਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਜੇ ਕੋਈ "ਦਿਆਲੂ ਵਿਅਕਤੀ" ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
