ਸੁਪਰੋਟੈਕ ਜਾਂ ਹੈਡੋ ਕੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ? ਤੁਲਨਾ
ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਾਬਤ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ (ਸਿਧਾਂਤਕ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ) ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਐਡਿਟਿਵ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਤੇਲ ਦੀ ਠੰਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਕੁਝ ਨੂੰ ਉਲਝਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਉ ਕਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ.
ਵਿਰੋਧੀ
ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਈਬੋਟੈਕਨੀਕਲ ਰਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਹੈ (ਰਘੜ ਤੋਂ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ)। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਐਡਿਟਿਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕਲਾਸੀਕਲ ਐਡਿਟਿਵ, ਤੇਲ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਘੁਲਣਾ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਤਬਦੀਲੀ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟ੍ਰਾਈਬੋਲੋਜੀਕਲ ਰਚਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੇਵਲ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੈਰੀਅਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀਆਂ.
ਅਜਿਹੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਰਗੜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਾਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਅਲਮਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਪੂਰਕ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ;
- bearings;
- ਰੀਡਿਊਸਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਮਕੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕਸ);
- ਬਾਲਣ ਪੰਪ;
- ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਇਕਾਈਆਂ।
ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਤੇਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਰਚਨਾ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਜਿੱਥੇ ਰਗੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਣੂ ਜਾਲੀ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸਰਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਣੀ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਸਲੇਟੀ ਫਿਲਮ (ਸ਼ੀਸ਼ੇ)।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- ਪਹਿਲਾਂ, ਰਚਨਾ ਇੱਕ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ (ਨਰਮ) ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ, ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਰਤਾਂ ਅਤੇ ਆਕਸਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ;
- ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਧਾਤ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰਾਈਬੋਲੋਜੀਕਲ ਰਚਨਾ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ;
- ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਕੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਰਤ (ਲਗਭਗ 15 µm ਮੋਟਾਈ) ਦੇ ਗਠਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਤਾਕਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਪਰਤ ਬਦਲਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਰਗੜ ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਫੀਚਰ
ਇਹ ਰਚਨਾਵਾਂ ਤੇਲ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਐਡਿਟਿਵ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਫਾਈ, ਸੁਕਾਉਣ (ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣਾ) ਜਾਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ, ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਛਿੜਕਾਉਣ (ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ) ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੈਡੋ
90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਇਸ ਕੰਪਨੀ (ਹਾਲੈਂਡ ਅਤੇ ਯੂਕਰੇਨ) ਨੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਰਚਨਾਵਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਹਨ।
ਪਰ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸੁਪਰੋਟੈਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹਨ:
- ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਸੇਰਮੇਟਸ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਰਚਨਾ ਨੂੰ 2 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਮਾਣੂ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਵਿੱਚ ਰੀਸਟੋਰਿੰਗ ਗ੍ਰੈਨਿਊਲਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁਦ ਨੂੰ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ. ਸ਼ੀਸ਼ੀਆਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ 225 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
- ਅੰਤਮ ਪਰਤ ਜੋੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ 50-100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ);
- ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ;
- ਉਪ-ਜ਼ੀਰੋ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਰਚਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਕੂਲਿਤ + 25 ° C)।
ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- ਇੰਜਣ ਪਹਿਲਾਂ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ)। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਰਚਨਾ ਜੋੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਬੋਤਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਿਲਾ ਕੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗ੍ਰੈਨਿਊਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਰ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਰੀਵਾਈਟਲਾਈਜ਼ੈਂਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ 10-20 ਮਿੰਟ, ਇੰਜਣ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਵਿਹਲੇ)। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਗ੍ਰੈਨਿਊਲ ਸਿਰਫ਼ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ;
- ਇਸ ਤੇਲ ਨਾਲ ਕਾਰ 1500 ਤੋਂ 2000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਖੁਦ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਕਿਸ ਖਾਸ ਕੰਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਧੀਆ ਸਾਧਨ ਵੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋਸ਼ੀਲੇ ਨਾ ਹੋਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਪੈਸਾ ਸੁੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਡਿਟਿਵ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾ-ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ)। Vodi.su ਪੋਰਟਲ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਤੁਹਾਡਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਤੋਂ ਹੀ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਕਲੀ ਖਰੀਦਣਾ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਗ੍ਰੈਨਿਊਲ ਇੱਕ ਘਿਣਾਉਣੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਗਾੜਨਗੇ)।
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
