ਇਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਕੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ?

ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਰੱਖੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਮੌਜੂਦਾ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਕਿੰਨੀਆਂ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਹਨ. ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗੇਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਯੰਤਰ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਓਡੋਮੀਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਚੀਜ਼. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮਾਈਲੇਜ ਮਰੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ Vodi.su 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਸੀ.

ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਚੱਕਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦਿਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਕੋਣੀ ਵੇਗ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਮਨਮਾਨੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਬਿੰਦੂ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਖੈਰ, ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ, ਕਾਰਟ ਜਾਂ ਰੱਥ ਨੇ ਕਿਸ ਰਸਤੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਸੀ।

ਦਰਅਸਲ, ਇਸ ਸਧਾਰਨ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰੀਆ ਦੇ ਯੂਨਾਨੀ ਗਣਿਤ-ਸ਼ਾਸਤਰੀ ਹੇਰੋਨ ਦੇ ਮਨ ਵਿਚ ਆਇਆ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਯੁੱਗ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਦੀ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਓਡੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂ ਤਾਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਰਕੀਮੀਡੀਜ਼, ਜਾਂ ਚੀਨੀ ਦਾਰਸ਼ਨਿਕ ਅਤੇ ਚਿੰਤਕ ਝਾਂਗ ਹੇਂਗ ਸੀ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ III ਕਲਾ ਵਿੱਚ. n. ਈ. ਚੀਨੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਕਾਢ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ। ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ "ਉਸ ਰਸਤੇ ਦਾ ਕਾਊਂਟਰ" ਕਿਹਾ ਜਿਸ ਤੋਂ ਕਾਰਟ ਲੰਘਿਆ।

ਅੱਜ, ਇਹ ਯੰਤਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਕਾਊਂਟਰ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੋਣੀ ਵੇਗ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ CPU ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਓਡੋਮੀਟਰ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਮਕੈਨੀਕਲ - ਸਧਾਰਨ ਵਿਕਲਪ;
• ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ;
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਓਡੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ Vodi.su 'ਤੇ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਡੇਟਾ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਪ ਦੀ ਗਲਤੀ ਘੱਟ ਹੈ, 2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਲਈ) ਅਤੇ ਪੰਜ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ (ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਓਡੋਮੀਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਘੱਟ ਉੱਨਤ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਓਡੋਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਓਡੋਮੀਟਰ ਰੀਸੈਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਕੇਤਕ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਏ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਚੱਕਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਰੀਸੈਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਾਈਲੇਜ 999 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਉਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਵਾਹਨ, ਟਰੱਕਾਂ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਬੱਸਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਇੰਨੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਓਡੋਮੀਟਰ ਕੁੱਲ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਓਡੋਮੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਚਕ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੇ ਡਾਇਲ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਅਕਸਰ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਓਡੋਮੀਟਰ ਇੱਕ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਯੰਤਰ ਹਨ। ਉੱਪਰਲੀ ਵਿੰਡੋ ਕੁੱਲ ਮਾਈਲੇਜ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਹੇਠਲੀ ਵਿੰਡੋ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਓਡੋਮੀਟਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਓਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਮਰੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਾਸਟਰਾਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਮਰੋੜਨਾ ਸਿੱਖ ਲਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸਾਰਾ ਡਾਟਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...