ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ
ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਦੇ ਮਾਪ ਇੱਕ ਆਮ "ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ" (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ) ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨਾ;
- ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਜਾਂ ਤੋੜ ਕੇ ਕੈਬਿਨ ਦਾ ਦੁਬਾਰਾ ਉਪਕਰਣ।
ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ (ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਜਾਂ ਹਿੰਗਡ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅੱਠ ਲੋਕ (ਡਰਾਈਵਰ ਨੌਵਾਂ ਹੈ) ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਮਿਨੀਵੈਨ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹਨ.
ਮਿਨੀਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਪਰਿਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵੀ ਖਰੀਦੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਟੈਕਸੀ).
ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿੱਟ
- ਪਹਿਲੀ ਮਿਨੀਵੈਨ 1914 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ ਸੀ। ਇਹ ਇਤਾਲਵੀ ਅਲਫਾ 40/60 ਐਚਪੀ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਬਹੁਤ ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਅਤੇ 139 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ। ਸੈਲੂਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ।
- 1935 ਵਿੱਚ, ਸਟੌਟ ਸਕਾਰਬ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ - ਇੱਕ ਤੰਗ "ਪਿੱਠ" ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ "ਨੱਕ" ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਕਾਰ। ਗਿਆਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਨੌ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੋਇਆ ਸੀ।
- ਸੋਵੀਅਤ ਡਿਵੈਲਪਰ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਰਹੇ - "ਚਾਲੀ ਦੇ ਦਹਾਕੇ" ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪੱਛਮੀ ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਐਨਾਲਾਗ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ "ਸਕੁਇਰਲ" ਕਿਹਾ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਲਕਾ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਸੀ.
- 1956 ਵਿੱਚ, ਇਤਾਲਵੀ ਚਿੰਤਾ ਫਿਏਟ ਨੇ ਮਲਟੀਪਲਿਆ ਮਿਨੀਵੈਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੀ ਸੀਟਾਂ ਤਿੰਨ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਸੌਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਜਣਹਾਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ.
- 20 ਸਾਲਾਂ ਲਈ, ਹਰ ਕੋਈ ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਗਿਆ.
- 1984 ਵਿੱਚ, ਰੇਨੋ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਸੱਤ-ਸੀਟਰ ਏਸਪੇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ।
- ਉਸੇ ਸਾਲ, ਅਮਰੀਕੀ ਚਿੰਤਾ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ "ਐਸਟ੍ਰੋ" ਅਤੇ "ਸਫਾਰੀ" ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ - ਜੁੜਵਾਂ ਮਿਨੀਵੈਨਸ.
ਕੁੰਜੀ ਲਾਭ
ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ.
- ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਹੈ. ਸੁਤੰਤਰਤਾ, ਆਸਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਯਾਤਰੀ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਥੱਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ.
- ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਕਾਰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਅਤੇ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੀ ਆਰਾਮ ਜਾਂ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
- ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉੱਪਰ ਦੱਸੀ ਗਈ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਮੁੱਚਾ ਫਰਿੱਜ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੁਣ ਲੇਆਉਟ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ.
ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਹੁੱਡ;
- ਅੱਧਾ ਬੋਨਟ;
- ਕੈਬੋਵਰ
ਆਉ ਹਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣੂ ਕਰੀਏ.
- ਹੁੱਡ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਸਿੱਧੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਅਰਧ-ਹੁੱਡ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਚ.
- ਕੈਬੋਵਰਾਂ ਵਿੱਚ - ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ (ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਵੀਅਤ "ਬੇਲਕਾ" ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋ).
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਲੇਆਉਟ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵੈਗਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੀ ਗਈ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1% ਹੋ - ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਮਾਹਰ. 1% ਕਿਉਂ? ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਅਣਜਾਣ ਹੈ.
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
