ਜੇ ਗਲਤ ਤੇਲ ਭਰ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਗਲਤ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਤੇਲ ਭਰਨ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਨਿਯਮ: ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਰੀਫਿ .ਲਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ. ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ, ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਜਾਂ, ਤਾਜ਼ਾ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਖਾਸ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵੇਖੋ. ਇਸ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖੋਗੇ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਕੱ drainਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਗੈਸੋਲੀਨ E10 (A95) ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੈਸੋਲੀਨ E5 (A98)?

ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਉੱਤਰ ਦੇਣਾ ਅਸਾਨ ਹੈ ਜੇ ਕਾਰ E10 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਘੱਟ octane ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਫਿingਲਿੰਗ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ inੰਗ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਰਮਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਲੱਬ ਏਡੀਏਸੀ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਧੀਆ ਕੁਆਲਟੀ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਐਥੇਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇਹ ਆਕਟੇਨ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਇੰਨੇ ਆਲੋਚਨਾਤਮਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇਗਾ. ਜੇ ਟੈਂਕੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ E10 ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਖੂਨ ਵਗਣਾ ਹੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੈਟਰੋਲ?

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਅਗਨੀ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚੋਂ ਪਟਰੋਲ / ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇੰਜਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਇੰਚਾਰਜ ਪੰਪ, ਟੀਕੇ, ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੁਰੰਮਤ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਜੇ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਚਿਪਸ ਬਣੀਆਂ ਹੋਣ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਧੋਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪੰਪ ਸਿਰਫ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਬਾਲਣ ਵਿਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਾਉਣਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਾਭਕਾਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਜੇ ਕਾਰ ਵੱਡੀ ਹੈ (ਇਕ ਵੱਖਰੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰੀ-ਮਿਕਸਿੰਗ ਨਾਲ, ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਨਹੀਂ), ਡੀਜ਼ਲ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਕੁਝ ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ.

ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡੀਜ਼ਲ?

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਅਰੰਭ ਨਾ ਕਰੋ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸੇਵਾ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ.

ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ gasੁਕਵੀਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਟੀਕੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਸੁਪਰ ਜਾਂ ਸੁਪਰ + ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਿਯਮਤ ਪੈਟਰੋਲ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪੰਪ ਸਕਦੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੰਜਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਖੜ੍ਹੀਆਂ opਲਾਣਾਂ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਓ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੰਨ੍ਹੋ. ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਕੁਆਲਟੀ ਵਾਲਾ ਈਂਧਨ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਮੁੜ ਭਰੋ.

 ਡੀਜ਼ਲ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਐਡਬਲਯੂ?

ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਐਡਬਲਯੂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਭਰਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਨੋਜ਼ਲ (ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ 19,75 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪਿਸਟਲ (ਡੀਜ਼ਲ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਗੈਸੋਲੀਅਮ 21 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ) ਜਾਂ ਆਮ ਵਾਧੂ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ isੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਿਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਐਡਬਲਯੂ ਜੋੜਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪਾਣੀ ਪਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡੱਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਜੇ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਟੈਂਕ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਫਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਜੇ ਇੰਜਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਡਬਲਯੂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਬਾਲਣ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਹਮਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਲਣ ਪੰਪਾਂ, ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

ਗਲਤ ਤੇਲ ਨਾਲ ਮੁੜ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਕੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਬੰਦੂਕ ਤੋਂ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਕੇ ਗਲਤ ਰੀਫਿingਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਏਡੀਏਸੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਰਫ selectਡੀ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ, ਫੋਰਡ, ਲੈਂਡਰੋਵਰ, ਪਯੁਜੋਟ ਅਤੇ ਵੀਡਬਲਯੂ ਦੇ ਚੋਣਵੇਂ ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਡਲ ਇਸ ਰੀਫਿingਲਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ. ਕੁਝ ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰਿਫਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਉਲਝਣ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਕਸੈਲਿਅਮ, ਮੈਕਸੈਕਸਮੋਸ਼ਨ, ਸੁਪਰੀਮ, ਅਲਟੀਮੇਟ ਜਾਂ ਵੀ-ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਉਲਝਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਔਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਨੈਫਥਾ, ਬਾਲਣ ਤੇਲ, ਜਾਂ ਗੈਸ ਤੇਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ 5% ਤੱਕ ਈਥਾਨੌਲ ਨੂੰ E5 ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ 7% ਤੱਕ ਫੈਟੀ ਐਸਿਡ ਮਿਥਾਈਲ ਐਸਟਰਾਂ ਨੂੰ B7 ਵਜੋਂ ਲੇਬਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਕੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਜੇ ਮੈਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਟੈਂਕ ਭਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਖਿੱਚਣਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਕੱਢਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟੋਅ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਲੈ ਜਾਓ।

ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ¼ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਬਜਾਏ 95 ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਮੋਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਆਪਣੀ ਕੋਮਲਤਾ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗੀ (ਪੈਟਰੋਲ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਸੜੇਗਾ), ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਝਟਕਾ ਦੇਵੇਗੀ।