ਜੇਕਰ ABS ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ABS ਸੂਚਕ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਦਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ABS ਸੂਚਕ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਦਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੋਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹਰ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ABS ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲਾਈਟ ਜਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। 
ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕੋਈ ABS ਨਹੀਂ ਸੀ। ਬਸ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਪਹੀਏ ਲਾਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੋਈ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ABS ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੈਂਸਰ, ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਠੀਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ। ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੋ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਬਲੇਡ ਤੋਂ ਸਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਗਿਣਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੋੜ ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਤੋਂ ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਗਲਤ ਲੋਡਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇਕਰ ਸੰਯੁਕਤ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ "ਇਕੱਠੇ" ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਸਮਝੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ SUV 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਖੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ (ਘਰਾਸ਼) ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ। ABS ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਕੇਬਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਚਾਲੂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਪੂਰਾ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਆਸ ਦੇ ਪਹੀਏ ਇੱਕੋ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਹਨ। ਫਿਰ ECU ਹਰ ਸਮੇਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬੀ ਵਜੋਂ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ABS ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
