ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੇਲ ਭਰਦੇ ਹੋ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸੜਦੀ ਗੰਧ ਦਾ ਕਾਰਨ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੀ ਹੋਈ ਤਵੱਜੋ ਜਲਣ ਦੇ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸੁਆਦ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪੱਕਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਲੀਕ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੇਲ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਵੀ ਭਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੇਲਯੁਕਤ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਘਣਤਾ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਬਦਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਤੇਲ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਤੇਲ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੰਗੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਧਮਕੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੁਖਦਾਈ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਖੋਰ;
- gaskets ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼;
- ਫਿਲਟਰ ਕਲੌਗਿੰਗ;
- ਮੋਟਰ ਜਾਮਿੰਗ.
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ
ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੰਭਵ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ:
- ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਖੋਰ;
- ਛੋਟੇ ਚੀਰ, ਚਿਪਸ ਅਤੇ scuffs;
- ਗੈਸਕੇਟ ਪਹਿਨਣ;
- ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਿਗਾੜ.
ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ:
- ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਜਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ;
- ਪੰਪ ਦੀ ਕਮੀ;
- ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ;
- ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਵਿਗਾੜ;
- ਫਿਲਟਰ ਕਲੌਗਿੰਗ;
- ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ।
ਜੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੇਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ।
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ
ਮੁੱਖ ਸੰਕੇਤ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਤਰਲ ਦਾ ਰੰਗ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਾਸ ਸ਼ੇਡ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੂਲਿੰਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਨੇਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਜੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੰਗ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਚਨਾ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਸੰਘਣਾ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਹੈ ਜੋ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ.
- ਸਰੋਵਰ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚਿਕਨਾਈ ਦੇ ਧੱਬੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਪਛਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ.
- ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਮੂਲਸ਼ਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੋਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਲੇਸਦਾਰ ਮੇਅਨੀਜ਼ ਵਰਗਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਤੇਜ਼ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤਰਲ ਬਦਤਰ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਕ ਵਿਚਲਾ ਤੇਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹਥੇਲੀ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰਗੜੋ। ਅਨਡਿਲਿਯੂਟਿਡ ਫਰਿੱਜ ਤਰਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੀਕਸ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਜੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚਿਕਨਾਈ ਪਰਤ ਰਹੇਗੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸਰਿੰਜ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੰਪ ਕਰੋ।
ਤੇਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼
ਜੇ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਤੇਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੁਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰੋ। ਨਵਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ।
- ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਟੈਂਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਸਿੱਧਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਵਿਕਲਪ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ. ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ:
- ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਲੀਨਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ 5-10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਕੂਲਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
- ਡਰੇਨ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ।
- ਵਿਸਥਾਰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਕੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
- ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ 10 ਮਿੰਟ ਲਈ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਤਰਲ ਕੱਢ ਦਿਓ। 2-4 ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਸਾਫ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ, ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੇਲ ਭਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੰਪ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚਿਕਨਾਈ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
