ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 CRD 2013 ਸਮੀਖਿਆ

ਅਸੀਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦੋਗੇ?

ਇਹ ਕੀ ਹੈ?

ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣੇ ਬਿਨਾਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਵੀਕਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ.

ਕਿੰਨਾ

$48,000 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਪੈਟਰੋਲ V5000 ਨਾਲੋਂ $6 ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣਾ ਕੇਕ ਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵੀ ਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀ ਹਨ?

ਕੁਝ ਖਾਸ ਨਹੀਂ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ. ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੈਪ੍ਰਾਈਸ, ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਫਾਲਕਨ ਜਾਂ ਕਮੋਡੋਰ, ਪਰ ਨਾ ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਹੂਡੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀ ਹੈ?

VM ਮੋਟਰੀ ਦਾ 3.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸੁਮੇਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਘੱਟ 176 rpm 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 550 kW ਪਾਵਰ ਅਤੇ 1800 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਈਂਧਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਮ ਰੇਲ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ EURO 5 ਨਿਕਾਸੀ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਹੋ?

ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ. ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਕੀਮਤ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ। ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਬੈਨਸਟੋਰਮਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਦੁੱਗਣਾ ਖਰਚ ਕਰੇਗਾ।

ਕੀ ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਹੈ?

ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 7.1-ਇੰਚ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ 100 l/18 km ਅਤੇ 7.2-ਇੰਚ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ 100 l/20 km ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਲਗਭਗ 7.4km ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ 600 ਮਿਲਿਆ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ।

ਕੀ ਇਹ ਹਰਾ ਹੈ?

ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ. ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਗ੍ਰੀਨ ਵਹੀਕਲ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ 3.5 ਵਿੱਚੋਂ 5 ਸਟਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੀਅਸ ਨੂੰ 5 ਮਿਲਦੇ ਹਨ)। CO185 ਨਿਕਾਸ 191 ਜਾਂ 2 g/km ਹੈ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ 18 ਜਾਂ 20 ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?

ANCAP ਦੁਆਰਾ ਦਰਜਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਪਰ ਲੈਂਸੀਆ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਇਸ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਗੋਡੇ ਏਅਰਬੈਗ ਸਮੇਤ ਸੱਤ ਏਅਰਬੈਗ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਨਾਲ ਹੀ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਯੂਰੋਟੈਸਟ ਸਕੋਰ ਬਣਾਏ।

ਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ?

ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਾਂਤ। ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ, ਇੱਕ ਚਮੜੇ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟਰ, ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ XNUMX-ਵੇ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ-ਟਚ ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ V8 ਵਾਂਗ 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਫਿਰ, ਉਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਕਾਫ਼ੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. 0-100 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 7.8 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਘੱਟ-ਤੋਂ-ਮੱਧ ਰੇਂਜ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਮੁੱਲ ਹੈ?

ਪੈਸੇ ਲਈ ਕਾਰ ਦਾ ਵਧੀਆ ਟੁਕੜਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਦਿਨ-ਰਾਤ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਇ-ਜ਼ੈਨਨ ਆਟੋ-ਲੈਵਲਿੰਗ HID ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੀ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਖਰੀਦਾਂਗੇ?

ਸਾਨੂੰ ਪਰਤਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਸ਼ੈਲੀ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੈ।

ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 CRD ਡੀਜ਼ਲ

ਲਾਗਤ: $48,000 ਤੋਂ

ਗਾਰੰਟੀ: 3 ਸਾਲ/100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ: n /

ਵਾਧੂ: ਸਪੇਸ ਬਚਤ

ਇੰਜਣ: 3.0-ਲੀਟਰ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ, 176 kW/550 Nm

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: 5-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ; ਪਿਛਲੀ ਡਰਾਈਵ

ਸਰੀਰ: 5066 ਮੀਟਰ (ਡੀ); 1905m (w); 1488 ਮੀ (ਘ)

ਭਾਰ: 2042kg

ਪਿਆਸ: 7.1 l/100 ਕਿ.ਮੀ., 185 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ