ਗਾਈਡ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਕੀ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਇਕਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ. ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਕੈਲੀਪਰ ਤੰਤਰ ਦਾ ਗਲਤ ਕੰਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਾਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਗੁਆਉਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ
ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਸਲਾਇਡ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਸਹੀ ਅਤੇ ਮੁਸੀਬਤ ਮੁਕਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਰਬੜ, ਈਲਾਸਟੋਮ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨਹੀਂ;
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਮਲਾਵਰ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਵਿਰੋਧ;
- 180 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ;
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਬਜ਼ੀਰੋ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ.
ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਪੇਸਟ ਜੋ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਜਾਂ ਖਣਿਜ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਧਾਤਾਂ ਦੇ ਜੋੜ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਮੌਲੀਬਡੇਨਮ ਜਾਂ ਤਾਂਬਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਿਚ ਧਾਤ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ. ਠੋਸ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਪੇਸਟਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ ਉਹ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋਲਡ-ਡਾਉਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਸਕੁਐਕ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
- ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਪੇਸਟ ਜੋ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਹਿੱਸੇ ਹਨ. ਇਹ ਫੈਟੀ ਐਸਿਡ, ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਅਤੇ ਧਾਤ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਂਟੋਨਾਇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਪੇਸਟ ਉਹ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਗਾਈਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹ ਗਰੀਸਜ਼ ਰਬੜ ਅਧਾਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ. ਉਹ ਇਲਾਸਟੋਮਰਸ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ, ਉੱਚ ਸੁਧਾਰੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡੀਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਐਂਟੀਆਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੋਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੜਦੇ ਹਨ. ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਕਿਸੇ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਘੁਲਦੇ ਨਹੀਂ. ਇਹ ਪਾਣੀ, ਐਲਕਾਲਿਸ, ਬਰੇਕ ਤਰਲ, ਐਸਿਡ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਗਰੀਸਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉੱਚ dieਲਣਸ਼ੀਲ ਤਾਕਤ ਹੈ. ਉਹ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਘੱਟ ਡਿਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਅੱਜ ਕਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਪੇਸਟ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਗਾਈਡਾਂ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਉੱਚੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰੀਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲਾਂ ਅਤੇ ਸੰਘਣੇ ਮੋਟਿਆਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਨਤੀਜੇ ਵੱਜੋਂ, ਪਦਾਰਥ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਗਾਈਡਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ 300 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਰਲਾਂ ਵਿਚ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.
ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਗਰੀਸ ਸਲਿੱਪਕੋਟ 220-ਆਰ ਡੀ ਬੀ ਸੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂ ਐਸ ਏ ਵਿਚ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ. ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੋਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਪੇਸਟ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਕਿieਟਸ਼-ਪੇਸਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਲਾਇਡਵੇਅ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ. ਇਸ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਦਾ ਰਬੜ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਗ੍ਰੀਸ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 250 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾਂ, VAZ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੁਅਲ ਨੇ ਗਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ UNIOL-1 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਗਰੀਸ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਤੇਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਸੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਸੀ. ਹੁਣ, ਇਸ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੀਆਈਟੀਆਈਐਮ -221 ਗ੍ਰੀਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਟੀ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਰੋਧਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਪੌਲੀਮਰ ਅਤੇ ਰਬੜ ਵਿਚ ਵੀ ਅਟੱਲ ਹੈ. ਗਰੀਸ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 200 ਡਿਗਰੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ "ਬ੍ਰਾਂਡਡ" ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਾਂ ਲਈ ਪੂਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਮੰਨਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਆਖਰੀ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਸਹੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਵੇ
ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਫਿਲਹਾਲ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨਹੀਂ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਯਾਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮੋਲੀਕੋੋਟ ਦੀ ਕੈਲੀਪਰ ਗਰੀਸ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ. ਇਹ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਸਰਵਿਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਰਲ ਮੋਲੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਮੰਨਦੇ ਹਨ. ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਾਂ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬ੍ਰੈਂਬੋ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਬ੍ਰੇਕਸ ਹਨ.
ਲੁਬੇਰਕੈਂਟ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ. ਇਹ ਚੋਣ ਕਾਰ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਚੋਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ ਸਲਾਈਡਵੇਅ ਲਈ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਗਰੀਸ.
ਪਰ ਜਦੋਂ ਲੁਬਰੀਕ੍ਰੈਂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇਗੀ. ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਗ੍ਰੀਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਸਦੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਗਰੰਟੀ ਹੋਵੇਗੀ.
ਵੀਡੀਓ: ਕੈਲੀਪਰ ਬਲਕਹੈਡ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਕੈਲੀਪਰ ਗਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ? ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਗਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਬ੍ਰੇਮਸੇਨ-ਐਂਟੀ-ਕਵਿਟਸਚ-ਸਪ੍ਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ). ਉਹੀ ਗਰੀਸ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਕ੍ਰੀਕ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੈਲੀਪਰ ਗਾਈਡਾਂ ਲਈ ਕਿੰਨੀ ਗਰੀਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਸਿਧਾਂਤ "ਤੁਸੀਂ ਮੱਖਣ ਨਾਲ ਦਲੀਆ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ" ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰੀਸ ਉਹਨਾਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਕੀ ਮੈਂ ਸਲਾਈਡਵੇਅ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਗਰੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ? ਕਾਪਰ ਗਰੀਸ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਈਡ ਪੈਡਾਂ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਕਦੇ ਵੀ ਕੈਲੀਪਰ ਗਾਈਡ ਪਿੰਨਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ।
