BMW E34 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰਟੂਨ ਵਿੱਚ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ "ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਜਾਓ, ਬਸ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਜਾਓ!))" ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਿਹਲੇ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਬੇਸ਼ਕ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬਾਂਹ 'ਤੇ ਬੰਪ ਨੂੰ ਰਗੜੋਗੇ। (ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਮਝ ਜਾਓਗੇ ਕਿ ਕਿਵੇਂ)), ਤੁਹਾਡੀ ਪਿੱਠ ਦੁਖੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਤੁਹਾਡੀ ਕੂਹਣੀ ਨੂੰ ਦਾਗ ਦੇਣਗੇ। ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ: ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹੋਵੋਗੇ).
ਮੈਂ ਨੁਕਸਦਾਰ IAC ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਹੋਰ ਨਪੁੰਸਕਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ Pyaterochka ਵਿੱਚ M50 IAC ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰਬ ਕਲੀਨਰ ਦਾ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਡੱਬਾ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਸਿੱਧਾ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ 10 ਸਿਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਰੈਂਚ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।
ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ BMW E34 M50 ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਕੋਰੋਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ (ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ). ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਵਾਲਵ ਕਵਰ 'ਤੇ ਮੋਟੀ ਹੋਜ਼ ਤੋਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੋਰੋਗੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਚੱਲ ਰਹੀ ਛੋਟੀ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਬ੍ਰੀਟਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ। ਅਸੀਂ ਕੋਰੂਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦੂਜੀ ਚੁੰਝ ਤੋਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਖੁਦ ਐਕਸਗ x ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ, ਇੱਕ ਸਿੱਧੇ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹਨਾਂ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜੋ ਏਅਰ ਮੀਟਰ ਕੋਰੋਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਰੋਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਥ੍ਰੌਟਲ ਸੈਂਸਰ ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ (ਚਿੱਪ 'ਤੇ ਮੈਟਲ ਬਰੈਕਟ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਚਿੱਪ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇ). ਅਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਸਿਰ ਨੂੰ 10 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਛੱਡਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੀ ਥਰੋਟਲ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸਿਰਫ 4 ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ।
ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ 5 ਜਾਂ 3 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਹੈ). ਪਰ ਇਹ ਹੁਣ ਔਖਾ ਹੈ।) ਤੇਲ ਦੇ ਕੱਪ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ IAC ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਚਿੱਪ 'ਤੇ ਮੈਟਲ ਬਰੈਕਟ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥ੍ਰੋਟਲ 'ਤੇ ਸੀ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਾਂਗੇ।) ਅਸੀਂ ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ IAC ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿਸਦਾ ਹੈ
BMW E34 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਹੋਜ਼ ਹਨ। ਉਹ ਜੋ ਹੇਠਲੇ IAC ਚੈਨਲ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ DMRV ਤੋਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਤੱਕ ਏਅਰ ਕੋਰੂਗੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਕੋਰੂਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਹੁਣ, ਇਸਨੂੰ IAC ਤੋਂ ਹਟਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ IAC ਤੋਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਤੱਕ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਦੂਜੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲਓ ਅਤੇ ਛੂਹ ਕੇ IAC ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
ਤੁਸੀਂ ਬਸ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਾਈਪੇਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇਹ ਹੋਜ਼ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਈਏਸੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੋਜ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿਪਕੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਖਿੱਚਣਾ ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਕੱਲ੍ਹ ਇਸ 'ਤੇ ਸੀ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ.
ਮੈਂ IAC ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਿੱਸਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ. ਖੈਰ, ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ BMW E34 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਬੜ ਦੀ ਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ, ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਰੈਕ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ IAC ਚਿੱਪ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ IAC ਨੂੰ ਲੰਮੀ ਹੋਜ਼ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ ਜੋ MAF ਤੋਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਤੱਕ ਕੋਰੋਗੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪਰ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਦੂਜੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਨਾ ਹਟਾਇਆ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ IAC ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਦੋ IAC ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਰੋਟਲ ਮਾਉਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਮੇਰਾ ਸ਼ਬਦ ਲਓ: ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਥਰੋਟਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਛੋਟੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਦੋ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਆਈਏਸੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖਾ ਹੈ.
ਦੋ IAC ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਰੋਟਲ ਮਾਉਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਮੇਰਾ ਸ਼ਬਦ ਲਓ: ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਥਰੋਟਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਛੋਟੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਦੋ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਆਈਏਸੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਦੋ IAC ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਰੋਟਲ ਮਾਉਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਮੇਰਾ ਸ਼ਬਦ ਲਓ: ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਥਰੋਟਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਛੋਟੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਦੋ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨਾਲ IAC ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖਾ ਹੈ; ਇਹ ਦੋ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨਾਲ IAC ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਦੋ IAC ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਰੋਟਲ ਮਾਉਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਮੇਰਾ ਸ਼ਬਦ ਲਓ: ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਥਰੋਟਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਛੋਟੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਦੋ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨਾਲ IAC ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖਾ ਹੈ; ਇਹ ਦੋ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨਾਲ IAC ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਦੋ IAC ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਰੋਟਲ ਮਾਉਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਮੇਰਾ ਸ਼ਬਦ ਲਓ: ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਥਰੋਟਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਛੋਟੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਦੋ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਆਈਏਸੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖਾ ਹੈ.
ਮੈਂ IAC ਨੂੰ ਦੋ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਛੋਟੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ
ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਰ BMW E34 M50 ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ
ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ IAC ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਪਾਈਕ 'ਤੇ ਹੋਜ਼ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਗਿਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਪਰਦਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ IAC ਦੇ ਤੀਬਰ ਝੁਕਣ ਨਾਲ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਟਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ IAC ਕਦੇ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਿਲੋਟਿਨ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੇਚ ਨਾਲ ਚਾਪਲੂਸੀ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬੋਹਾਈਡਰੇਟ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲੇ ਬਿਨਾਂ ਗਿਲੋਟਿਨ ਭਰਦੇ ਹਾਂ। ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ, ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਾਰਟੀ ਖੱਟਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਲੱਗ ਪੈਂਦੀ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ IAC ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਸਾਫ਼ ਵੀ ਕੀਤਾ)) ਮੈਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ਾਬ ਵਾਲਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵੀ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਫਲ ਕਰੇਗਾ. ਕਾਰਬ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ IAC ਅਤੇ ਬਾਲਟੀ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਰਦੇ ਨੂੰ ਖਟਾਈ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ। ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕੇਸ ਸੀ ਜਦੋਂ, ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਆਈਏਸੀ ਨੂੰ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਖੱਟਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਾਫ਼ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਅਸੈਂਬਲੀ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਪੜ੍ਹਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੈ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ।) ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਿੰਮਤ).
