ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਖੁਦ ਕਰੋ
ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਬਾਕੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਅੱਗੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇਹ ਧੂੜ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰੇ ਗਏ ਕੀੜੇ-ਮਕੌੜਿਆਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਡੀਏਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਖੁਦ ਕਰੋ
ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ - ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ.
ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕੂਲੈਂਟ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ, ਠੰਢਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਇੰਜਣ ਵੱਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਾਹਰੋਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੋਂ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ.
ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਜੋ "ਰੈਂਚ" ਜਾਂ "ਸਕ੍ਰੂਡ੍ਰਾਈਵਰ" ਸ਼ਬਦਾਂ 'ਤੇ ਬੇਹੋਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ: ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ.
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮਾਹਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਬਾਹਰੀ ਸਫਾਈ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਏ ਗਏ (ਡਿਸਮਟਿਡ) ਰੇਡੀਏਟਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਟਾਪ ਲਈ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਬਾਹਰੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹਨੀਕੰਬਸ ਅਤੇ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਇੱਛਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ.
ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਫਾਈ ਖੁਦ ਕਰੋ
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਰੇਡੀਏਟਰ ਟਿਊਬਲਰ-ਲੈਮੇਲਰ ਜਾਂ ਟਿਊਬਲਰ-ਰਿਬਨ ਗਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪਿੱਤਲ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਧਾਤਾਂ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਅਤੇ ਨਰਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਧਕ ਹਨ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ - ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਸਫਾਈ.
ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਫਾਈ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ, ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਾਹਰੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਹਮਲਾਵਰ ਤੇਜ਼ਾਬ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਵਾਲੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ
ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਵੇਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ. ਜੇਕਰ ਤਰਲ ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਫਾਈ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਨਾਲ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਭਰਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਐਂਟੀਨਾਕਿਪਿਨ ਹੈ (ਇਸ ਨੂੰ ਕੂਲਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਨਾਲ). ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਕਾਸਟਿਕ ਸੋਡਾ।
ਪਾਣੀ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 15-20 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦਿਓ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5 ਵਾਰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਭਰੋ। ਅਸੀਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੇਣ ਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਭ ਕੁਝ। ਤੁਸੀਂ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ।
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਏਜੰਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਰੋਕਥਾਮ ਇੱਕ ਪਵਿੱਤਰ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ।
