ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇੱਕ ਪੱਖੇ ਦੁਆਰਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਾਫ ਰਾਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨਲੀਆਂ, ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਹਨੀਕੰਬਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿੰਨੀ ਹਵਾ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੇਰਵੇ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੇ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਜਮ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਥੇ ਖੁਸ਼ਬੂਦਾਰ ਗੰਧ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਭੰਡਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਰੋਗਾਣੂ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਜੈਵਿਕ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਮੂਲ ਦੀ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਾਗ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸੂਖਮ ਜੀਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਘਰ ਬਣ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਕਰੰਟਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਕਲੋਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੰਧ ਵਾਲੀ ਗੰਧ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕੋ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ. ਫਿਲਟਰ ਸੰਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਐਲਰਜਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ। ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਰੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਧ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਭਾਫ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਲੀ ਅਤੇ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਇੰਵੇਪੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਸਵੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਤਾਪ ਵਟਾਂਦਰੇ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਲੇਕ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਠੰਢੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਤ੍ਰੇਲ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰੇਨ ਰਾਹੀਂ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਭਾਵੇਂ ਡਰੇਨ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਕੁਝ ਨਮੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੇ ਪੋਰਸ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਇਸ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਸੂਖਮ ਜੀਵਾਣੂਆਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਕਰਮਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਰਾਹਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕਿੰਨੇ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਸੁਆਦਲਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿੰਨੇ ਜਰਾਸੀਮ ਹਨ.
ਘਰ ਵਿਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹੈ।
ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਸਫਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ:
- evaporator ਰੇਡੀਏਟਰ;
- ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਅਤੇ ਡੈਂਪਰ;
- deflectors;
- ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਾਧਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ਭੌਤਿਕ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ।
ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ
ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਪਾਊਡਰ ਜਾਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲ ਧੋਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਿਰਤ-ਸੰਬੰਧੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਰੀਫਿਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਭਾਫ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਫਰਿੱਜ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸਲਈ, ਮੁੱਖ ਸਫਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਸਵਿੰਗ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸਪਰੇਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਚਨਾਵਾਂ ਐਰੋਸੋਲ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਕੰਟੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਸਹੀ ਛਿੜਕਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਲਗਭਗ ਆਮ ਹਨ:
- ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਲੇ ਬਾਕਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਫਿਲਟਰ ਜ਼ੋਨ ਤੋਂ ਹਵਾ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਨਾਲ ਹੀਟਰ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਥੇ ਏਜੰਟ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾਦਾਰ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਖਿੜਕੀਆਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਹਨ;
- ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ;
- ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਹਵਾਦਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਕੀਟਾਣੂਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਘੰਟੇ ਲਈ ਰੁਕਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਫੋਮ ਕਲੀਨਰ
ਜੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਫੋਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਚਨਾ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ.
ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਫੋਮ ਨੂੰ ਬਿੰਦੂ ਅਨੁਸਾਰ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫੋਮ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿੱਧੇ evaporator ਗਰੇਟ 'ਤੇ. ਇਸ ਨੂੰ ਫੋਮ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਭਿੱਜਣ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਝੱਗ ਨੂੰ ਭਰੋ.
ਮੁਸ਼ਕਲ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਡਰੇਨੇਜ ਟਿਊਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕਲੋਰਹੇਕਸੀਡਾਈਨ
ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਾਹਰੀ ਐਂਟੀਬੈਕਟੀਰੀਅਲ ਡਰੱਗ (ਐਂਟੀਸੈਪਟਿਕ) ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਉੱਲੀ, ਫੰਜਾਈ ਅਤੇ ਵਿਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲਗਭਗ 0,05% ਦੇ ਅੰਤਮ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪੇਤਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਘੋਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਸਪ੍ਰੇਅਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਲਕੋਹਲ ਦੇ ਜੋੜ ਨਾਲ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ.
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਹਟਾਏ ਗਏ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾਲ ਰਚਨਾ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕਾਂ ਏਰੋਸੋਲ ਜਾਂ ਫੋਮ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹਨ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ
ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੰਨੀਆਂ ਭਰਪੂਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਨ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਰਸਾਇਣ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਨੋਡਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਗਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਸਫ਼ਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸੰਪੰਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚਣਾ.
ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਇੱਥੇ 5000 ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ ਇੱਕ ਅਨਪੜ੍ਹ ਬਲਕਹੈੱਡ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹੋਰ ਵੀ ਦੁਖਦਾਈ ਹੋਣਗੇ. ਆਧੁਨਿਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਮਾਮੂਲੀ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇਗੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਏਗਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਗਾੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੂਖਮਤਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਘਾਤਕ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਰੋਤ ਬਣ ਜਾਣਗੇ. ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਰੀਫਿਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਫ੍ਰੀਓਨ-ਆਇਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟੈਂਡ ਹੈ।
ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਦਾ ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰਨਾ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਬੰਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਭਾਫ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਗਾਣੂ ਮੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫੋਮ ਐਰੋਸੋਲ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਚੈਕਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਬਸ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡ ਦੁਆਰਾ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਚੈਕਰ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ (ਭਾਫ਼) ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ 15 ਮਿੰਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ
ਰੇਡੀਏਟਰ (ਕੰਡੈਂਸਰ) ਨੂੰ ਡਿਟਰਜੈਂਟ, ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਮੈਲ ਨੂੰ ਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਵਧੀਆ ਬਣਤਰ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਸਿਰਫ਼ ਰਸਾਇਣਕ ਸਰਫ਼ੈਕਟੈਂਟ ਡਿਟਰਜੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਜਮਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਨਰਮ ਕਰਕੇ, ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਧੋ ਕੇ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਕੇ। ਸਫਾਈ ਮੁੱਖ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਦੂਜੇ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।
ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ, ਕਿਸੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕੇਵਲ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਪੁਰਾਣੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਸਥਾਨਿਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਣ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅੱਧੇ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ।
ਰੋਕਥਾਮ
ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਧੂੜ ਭਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਕਰੇਗਾ।
ਜਿੰਨੀ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋਗੇ, ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਉੱਨੀਆਂ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਣਚਾਹੇ ਗੰਧਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡੇਗਾ.
