ਚੈਰੀ J3 ਹੈਚ 2013 ਸਮੀਖਿਆ
ਸਮੱਗਰੀ
$12,990 Chery J3 ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ: ਇਹ ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ? ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜਵਾਬ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹਰੇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ, ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਗਾਈਡ ਵਜੋਂ, ਕੁਝ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ.
Chery J1 ਹੈਚਬੈਕ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $9990 ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਈ ਸੀ - 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੋਲੈਂਡ ਦੀ Fiat-ਨਿਰਮਿਤ ਨਿਕੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ।
ਪ੍ਰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਗਿਆ ਇਸਦਾ ਵੱਡਾ ਵੱਡਾ ਭਰਾ, ਚੈਰੀ J3, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ $12,990 ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ (ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ), ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਜ਼ੂਕੀ, ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਤੋਂ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੈਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਚੈਰੀ ਚੀਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੁਤੰਤਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਥੀ ਦੇਸ਼ ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਪੈਰ ਜਮਾਉਣ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਅਤੇ SUV ਲਾਈਨਅਪ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪਰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਚੈਰੀ ਦੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਜਾਨ ਪਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ ਛੋਟਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭੇਗਾ।
ਮੁੱਲ
Chery J3 ਪੈਸੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੈਟਲ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲਗਭਗ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਛੋਟੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ, ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ 16-ਇੰਚ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਵੈਨਿਟੀ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਚਮਕਦਾ ਹੈ (ਹੇ, ਹਰ ਛੋਟੀ ਚੀਜ਼ ਗਿਣਦੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਫਲਿੱਪ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮਾਡਲ ਕੀਤਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਅਤੇ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਟਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਲਾਕ)। ਕਾਰ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਨੋਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ)।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁੱਲ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਸ਼ਬਦ ਹੈ. ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਉੱਚ ਹੈ: $12,990 ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰਾ ਯਾਤਰਾ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ $10,000 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਮੈਟਲਿਕ ਪੇਂਟ (ਚਾਰ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਉਪਲਬਧ ਹਨ) $350 ਜੋੜਦਾ ਹੈ (ਹੋਲਡਨ ਬਾਰੀਨਾ ਵਾਂਗ $550 ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਾਂਗ $495)। ਪਰ ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵੀ ਇੱਕ ਘੱਟ ਰੀਸੇਲ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕੀਮਤ ਘਟਦੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ $12,990 Suzuki, Nissan, ਜਾਂ Mitsubishi ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੁਣ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ $12,990 Chery ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਮੰਗ ਹੋਵੇਗੀ।
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ
Chery J3 ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਬਲੂਟੁੱਥ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਪਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਗੈਜੇਟ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਗੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਗੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਸਪਲੇ (ਓਡੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੱਗੇ) ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਊਂਟਡਾਊਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕਿੰਨੇ ਨੇੜੇ ਹੋ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਤਣਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ। ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਮੜਾ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. 60:40 ਸਪਲਿਟ ਰੀਅਰ ਸੀਟਬੈਕ ਵਿੱਚ ਚਾਈਲਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਬਟਨ ਅਤੇ ਡਾਇਲ ਤਰਕ ਨਾਲ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ। ਕੁਝ ਹੋਰ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, J3 ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਠੋਰ ਜਾਂ ਬੇਢੰਗੇ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਹੁੰਚ ਵਿਵਸਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਝੁਕਾਓ.
ਡੈਸ਼ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚਲਾਕ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਡੱਬਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਦਰਾਜ਼ - ਪਰ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਸਾਡੀ ਪਸੰਦ ਲਈ ਛੋਟੇ ਹਨ। ਛੇ-ਸਪੀਕਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੰਗੀ ਸੀ (ਔਸਤ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਕਗਾਰ 'ਤੇ), ਪਰ AM ਅਤੇ FM ਰੇਡੀਓ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਅਸਮਾਨ ਸੀ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੈਂਟ ਥੋੜੇ ਛੋਟੇ ਸਨ; ਮੈਂ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹੋਵਾਂਗਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਦੀ 46-ਡਿਗਰੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਿਆ।
ਸੁਰੱਖਿਆ
Chery J3 ਛੇ ਏਅਰਬੈਗਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਚੈਰੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ J3 ਨੂੰ ਚਾਰ ਸਿਤਾਰੇ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਇਹ ਇੱਕ ਤਾਰੇ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਜਿਸ ਨੂੰ CVT- ਲੈਸ ਕਾਰ ਆਉਣ 'ਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ANCAP ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵੀ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਆਡੀਟਰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਕੰਧ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦਾ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ Chery J3 ਸੰਘੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਵਿਸ਼ਵ ਮਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਹਨ।
ਪਰ J3 (ਅਤੇ J1) ਨੂੰ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਜੋ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਗਲੀ ਵੱਡੀ ਜੀਵਨ-ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਇਹ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਆਮ ਹੈ, ਪਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ CVT ਦੇ ਆਉਣ 'ਤੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ
ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ: ਚੈਰੀ ਜੇ 3 ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਾ ਉੱਦਮ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਕਦੇ ਚਲਾਈ ਹੈ। ਇਹ ਉਸਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਝਿੜਕਦਾ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਹਨ। 1.6-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਥੋੜਾ ਘੁੱਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਿੱਲਣ ਲਈ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਹੈ, ਚੈਰੀ ਨੇ ਅਜੇ ਸ਼ੋਰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਲਾ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਣਦੇ ਹੋ।
ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੇਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੇਬਲ ਦੀ ਲੋੜ 93 ਓਕਟੇਨ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ 95 ਓਕਟੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ), ਇਹ ਬਹੁਤ ਲਾਲਚੀ ਹੈ (8.9L/100km)। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲਈ ਮਹਿੰਗੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਮ. ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਆਮ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲਚ ਐਕਸ਼ਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ, ਉਹ ਸੀ ਰਾਈਡ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੀਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ 16-ਇੰਚ ਦੇ ਮੈਕਸਿਸ ਟਾਇਰ। ਇਹ ਚੁਸਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੇਰਾਰੀ (ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਾਜ਼ਦਾ 3, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਲਈ) ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਨਹੀਂ ਸਕੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ।
Chery J3 ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਅਜ਼ਮਾਈ ਹੈ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਾਂਗੇ - ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ANCAP ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਇਸਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ।
