ਕਾਰ ਦੇ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਨਾ ਲੱਗੇ?
ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਕਾਰਕ
ਆਉ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਝਾਤ ਮਾਰੀਏ ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਦੇ ਹਨ.
- ਗਰਮੀ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਲਾਈਨ ਦਾ ਧਾਤ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਕਸਰ 400 ° C ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਤ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਲੋਡ ਧਾਤ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋਡੈਮੇਜ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧਦੇ ਹਨ।
- ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਮਲਾਵਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਬਾਹਰੋਂ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲਾਈਨ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਛਿੜਕਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ, ਗੰਧਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਨਾਲ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰੋਂ, ਮਫਲਰ ਧਾਤ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੇਂਟਿੰਗ ਵਿਕਲਪ
ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਪੇਂਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੋ ਇਕ ਢੁਕਵਾਂ ਵਿਕਲਪ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਪੇਂਟ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਦੋ ਮੁੱਖ ਪੇਂਟ ਵਿਕਲਪ ਅਕਸਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਸਿਲੀਕੋਨ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਪੇਂਟ. ਉਹ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਤੋਂ ਖਾਸ ਸ਼ਰਤਾਂ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁਨਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੈਨ ਅਤੇ ਐਰੋਸੋਲ ਕੈਨ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਚੰਗਾ ਵਿਰੋਧ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਜਲਦੀ ਛਿੱਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਦੂਰ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ, ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਜਾਂ ਮਫਲਰ, ਸਿਲੀਕੋਨ ਪੇਂਟ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਪਾਊਡਰ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਪੇਂਟਸ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੀਕੋਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ.
ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਿਰਫ ਨਵੇਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਰਫੇਸ ਪੇਂਟਿੰਗ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਵਰਤੇ ਗਏ ਮਫਲਰ, ਖੋਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗੀ।
ਕਦੇ ਵੀ ਮਫਲਰ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਕਿਉਂਕਿ
