ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ
ਚੰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਆਦੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸ ਇੱਕ ਉੱਤਰੀ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਹੁਣ FAVORIT MOTORS Group ਦੇ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਫਰਿੱਜ ਵਾਂਗ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੀਲਬੰਦ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਜੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਸੀਵਰ-ਡ੍ਰਾਈਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ, ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਸੀ ਅਵਸਥਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਉਦੋਂ ਹੀ ਘਟਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਪੱਖੇ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਹਵਾ ਵਗਣ ਕਾਰਨ। ਰਿਸੀਵਰ-ਡਰਾਈਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਰਿੱਜ ਦੁਬਾਰਾ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਤੋਂ ਗੈਸੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਪਸੀਨਾ ਆਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਗੇ। ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁੱਕੀ ਹਵਾ ਕਾਰ ਵਿਚਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਚਮੜੀ, ਵਾਲਾਂ ਅਤੇ ਸਾਹ ਦੀ ਨਾਲੀ ਦੇ ਲੇਸਦਾਰ ਝਿੱਲੀ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਇਰਸਾਂ ਲਈ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸੁੱਕੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵੇਲੇ ਜ਼ੁਕਾਮ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਪੀਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ - ਅੰਤਰ
ਰਵਾਇਤੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਲੋੜੀਂਦਾ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਦੋਹਰਾ-ਜ਼ੋਨ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਪਾਰਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਕਸਰ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ-ਜ਼ੋਨ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਦੂਜੀ-ਕਤਾਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਹੂਲਤ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੁਝ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ
ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣ ਲਗਾਤਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਬਣੀ ਅਤੇ ਝਟਕੇ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ. ਹਮਲਾਵਰ ਵਾਤਾਵਰਣ - ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕੀ ਰਸਾਇਣ - ਵੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਫਰਿੱਜਾਂ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਸੀਲਬੰਦ ਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ.
ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੱਤ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਤੰਗੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਮਹਿੰਗੀ ਯੂਨਿਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੇ ਖਰਾਬ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ FAVORIT MOTORS Group of Companies ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਗੇ ਜਿੱਥੇ ਜੂੜ ਟੁੱਟੀ ਹੈ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕਾਰੀਗਰ ਫਰਿੱਜ ਵਿੱਚ ਰੰਗਦਾਰ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਹਾਈਲਾਈਟ ਕਰਨਾ, ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤੇਲ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਨਾਲ ਫਰਿੱਜ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਗੰਦਗੀ. ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਠੰਢਕ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ। ਇੱਕ ਸਹੀ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਸਿਰਫ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਜ਼ੁਕਾਮ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਿਆ ਜਾਵੇ
ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਅਤੇ ਫੰਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਜਨਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੱਕ ਗੰਧ ਵਾਲੀ ਗੰਧ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੋਝਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਿਹਤ ਲਈ ਵੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਬਦ "ਲੀਜੀਓਨੇਅਰ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ" ਵੀ ਹੈ। ਉਹ 1976 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਜਨਤਕ ਸੰਗਠਨ "ਅਮਰੀਕਨ ਲੀਜਨ" ਦੀ ਕਾਂਗਰਸ ਵਿੱਚ 130 ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 2000 ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਮਾਰ ਹੋ ਗਏ।
ਲੱਛਣ ਨਿਮੋਨੀਆ ਵਰਗੇ ਸਨ, ਅਤੇ 25 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਿਆ। ਦੋਸ਼ੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲੀਜੀਓਨੇਲਾ ਨਾਮਕ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਹੋਟਲ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਫਾਈ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ ਹਰ 1 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। FAVORIT MOTORS Group of Companies ਦੇ ਯੋਗ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਰੋਗਾਣੂ ਮੁਕਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡਾਕਟਰ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੰਭਵ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਚਾਹੋ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 25 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 15 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ 5 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਘੱਟ ਕਰੋ। ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਭੇਜਣਾ ਅਣਚਾਹੇ ਹੈ. ਏਅਰ ਡਕਟ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਮੋੜਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਡ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਰੋਕਥਾਮ
ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕਈ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਰਾ ਸਿਸਟਮ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਧੀ ਸਰਦੀਆਂ ਸਮੇਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ.
ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਸ਼ਰ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨ ਅਤੇ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
FAVORIT MOTORS Group of Companies ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਸੌਂਪਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ!
