ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ: ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। 90% ਤੱਕ ਸੂਟ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਬੋਝ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇਹ ਤੱਤ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. AutoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਨੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਕਿਵੇਂ ਹੈ - ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ।

ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਉੱਤੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਥਰਮਲ ਲੋਡ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰਾ ਈਂਧਨ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ "ਐਂਡ" ਹਨ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ "ਭਾਰੀ ਬਾਲਣ" ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨਾਲ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਸਿੰਚਾਈ ਦੇ ਬਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਣਦੇ ਸੂਟ ਦੇ 90% ਤੱਕ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਵੀ ਸਦੀਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜਲਣ (ਪੁਨਰਜਨਮ) - ਜਦੋਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ, ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਦਾਲ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੰਦ ਜਾਂ ਅਟੱਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਆਉ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਥ੍ਰੋਪੁੱਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਬਸ ਆਪਣਾ ਪੁਰਾਣਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਚੁਸਤੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਠੋਸ ਪਲੱਸ ਹਨ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਟੂਆ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਸਿਹਤਮੰਦ ਹੋਵੇਗਾ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਲੋਡ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇਸੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਗੇਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜਿਵੇਂ ਨਹੀਂ ਗਈ ਸੀ, ਜਾਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪੱਖ ਵੀ ਹਨ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੇ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਆਇਆ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੱਸ ਉੱਡ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਅਤੇ ਡੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੀ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮੁਫਤ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਲੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਦੂਜਾ, ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੱਟ ਕੇ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦਿਮਾਗ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਗਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ। ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਪੁਨਰਜਨਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਗੰਦੇ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ ਸਰਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਖਰਚੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਓਵਰਰਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡੇਗਾ - ਇਹ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ.

ਤੀਜਾ, ਬਿਨਾਂ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪ੍ਰੈੱਸ ਨਾਲ, ਭਿਆਨਕ ਬਦਬੂ ਵਾਲੇ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਬੱਦਲ ਇਸਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਬਚ ਜਾਣਗੇ। ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਬਟੂਏ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੋਝਾ ਹੈਰਾਨੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ ਜੋ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਗੁਣਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵਧੇ ਹੋਏ ਲੋਡ ਕਾਰਨ ਘਟੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਸਲ ਮਾਹਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਬਿੱਲੀ ਰੋਈ.