Hyundai Starex 2.5 ਲਈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ
ਸਮੱਗਰੀ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਬੈਲਟ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ "ਸਖ਼ਤ" ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੁੰਡਈ ਦੀ ਸਟਾਰੈਕਸ 2.5 ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੁੰਡਈ ਸਟਾਰੈਕਸ 2,5 (ਡੀਜ਼ਲ) ਦੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਉਹਨਾਂ ਹਾਲਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਬਾਲਣ, ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ.
ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਈ ਚੇਨ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤੇ
ਸਾਊਥ ਕੋਰੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਵਾਂਗ, ਸਟਾਰੈਕਸ 2.5 ਦਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ, ਕਈ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਮੋਟਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲੋਡ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੇਨ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਹੇਗੀ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, Hyundai Grand Starex ਟਾਈਮਿੰਗ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚੇਨ, ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਖਿੱਚਣ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ. ਅਜਿਹੀ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇਣਾ ਅਕਲਮੰਦੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ।
ਇੱਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੇਂ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਚੇਨ ਕਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਧੜਕਣ, ਧੜਕਣ, ਪੀਸਣ ਨੂੰ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਹੁੰਡਈ ਸਟਾਰੈਕਸ 2.5 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਸਿਲਸਿਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਰੋਲਰਸ, ਇੰਟਰਕੂਲਰ, ਨਾਲ ਹੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ;
- ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ;
- ਢੱਕਣ, ਪਲੇਟ-ਟ੍ਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਧੋਵੋ;
- ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਲੇਬਲ ਨੱਥੀ ਕਰੋ।
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਹੇਠਲੇ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੇਬਲਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਲਿੰਕ ਸੈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਫਿਰ ਹੇਠਲੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਚੇਨ ਨਾਲ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਛੋਟੀ ਚੇਨ ਨੂੰ ਉਸੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸੀਲੰਟ ਲਗਾ ਕੇ, ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਥੱਲੇ ਵਾਲਾ ਢੱਕਣ ਲਗਾਓ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉੱਪਰਲੀ ਚੇਨ ਉੱਤੇ ਪਾਓ, ਕਵਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਏ ਗਏ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ।
ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਉਪਰੋਕਤ ਵਰਣਨ, ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਪੜਾਵਾਂ, ਵੀਡੀਓ ਦਾ ਪੂਰਕ ਹੋਵੇਗਾ। Hyundai Grand Starex ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਭੋਲੇ-ਭਾਲੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਵੀ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਸਕਣ।
