ਸਰਚਾਰਜ ਦੇ ਨਾਲ Peugeot e-208 ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 87 ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ? [ਚੈਕਿੰਗ]

ਐਕਟਿਵ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ Peugeot e-208 ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 124 ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, PLN 900 ਵਾਪਸ ਕਰੇਗਾ, ਯਾਨੀ, ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਲਈ PLN 37 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਅ ਐਮੀਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਫੰਡ ਤੋਂ ਸਹਿ-ਵਿੱਤ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੀ ਗੁੰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ਾ-ਸੂਚੀ

• ਕੀਮਤਾਂ: Peugeot e-208 ਐਕਟਿਵ - ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ FNT ਸਰਚਾਰਜ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ?
  • • Peugeot e-208 - ਮਾਪ ਅਤੇ ਦਿੱਖ
  • ਅਸੀਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ?
  • ਸਾਨੂੰ ਈ-208 ਐਕਟਿਵ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਅਤੇ ਕੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
    • Peugeot e-208 ਐਕਟਿਵ ਦੇ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ
  • ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ Peugeot e-208
  • Peugeot e-208: ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਟੈਸਟ
    • ਸੰਪਾਦਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਆਉ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ, ਯਾਨੀ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ:

• ਖੰਡ: ਬੀ (ਸਿਟੀ ਕਾਰ),
• ਬੈਟਰੀ: ~ 47 kWh ਨੈੱਟ ਪਾਵਰ (50 kWh ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ),
• ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ: 340 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡਬਲਯੂ.ਐਲ.ਟੀ.ਪੀ., ਯਾਨੀ ਅਸਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 290-300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ,
• ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ: 100 kW (136 hp)
• ਟਾਰਕ: 260 ਐੱਨ.ਐੱਮ
• ਚਲਾਉਣਾ: ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ (FWD),
• 100 km/h ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ: 8,1 ਸਕਿੰਟ।

Peugeot e-208 - ਮਾਪ ਅਤੇ ਦਿੱਖ

• ਲੰਬਾਈ: 4,055 ਮੀਟਰ,
• ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੌੜਾਈ: 1,745 ਮੀਟਰ,
• ਕੱਦ: 1,43 ਮੀਟਰ,
• ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 2,54 ਮੀਟਰ,
• ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ (VDA): 265 ਲੀਟਰ,
• ਭਾਰ: 1,455 ਟਨ

ਦਿੱਖ:

ਨਾਲ ਹੀ, ਦੋ ਆਈਟਮਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਸਾਡੇ ਪਾਠਕ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ 1) ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ ਰੇਂਜਾਂ, 2) ਬੈਟਰੀ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਰੇਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ:

1. ਹੀਟ ਪੰਪ: ਹੈ ਇੱਕ,
2. ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਬੈਟਰੀ ਕੂਲਿੰਗ: ਹੈ ਇੱਕ.

ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਿਆਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ 100 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ) ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਵਿਰੋਧੀ Renault Zoe ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ 50kW ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਏਗੀ।

ਅਸੀਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ?

ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੰਰਚਨਾਕਾਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• MP3, USB, 6 ਸਪੀਕਰ ਅਤੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਨਾਲ ਰੇਡੀਓ,
• ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ, ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ, ਮਿਰਰ ਲਿੰਕ, ਯਾਨੀ ਕਾਰ ਡਿਸਪਲੇਅ 'ਤੇ ਫੋਨ ਦੀ ਸਕਰੀਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ
• 7 ਇੰਚ LCD,
• ਪਲਾਕਾ ਹੱਬ ਕੈਪਸ ਦੇ ਨਾਲ 16" ਸਟੀਲ ਦੇ ਪਹੀਏ।

ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ (ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਚੁਣੇ ਹਨ):

• ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ LED ਲਾਈਟਾਂ,
• ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ / ਉੱਚ ਬੀਮ),
• ਟਾਈਪ 2 ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ,
• ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿੰਗਲ ਜ਼ੋਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ,
• ਚਾਬੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ,
• ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਰ ਨਾਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ,
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ,
• 6 ਏਅਰਬੈਗ,
• ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ (ਅਪ੍ਰਤੱਖ),
• 2 ਆਈਸੋਫਿਕਸ ਸਰਵਿਸ ਪੁਆਇੰਟ,
• ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਸਿਸਟਮ,
• ਰੰਗੀਨ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼.

ਸਾਨੂੰ ਈ-208 ਐਕਟਿਵ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਅਤੇ ਕੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ ਉਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਇਸ ਲਈ ਲੜਨ ਯੋਗ ਹੈ ਖਰੀਦ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਬੋਨਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੋੜ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।

ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਕੀ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਾਂ Peugeocie e-208 ਐਕਟਿਵ ਅਤੇ ਜਿਸ ਲਈ PLN 125 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

ਰੰਗ ਕੋਈ ਵੀ ਪਰ ਪੀਲਾ ਫਾਰੋ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ PLN 600 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਲਪੇਟਣਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਾਂਗੇ.

ਸਰਚਾਰਜ: 600-2 PLN।

ਗਰਮ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟਾਂ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਪੌਦਾ ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਪੰਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ - ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੋੜ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਨੁਭਵ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਧਾਰਨ ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ (ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਹੀਟ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ) ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੀਮਾ ਦੇ ਕੁਝ ਜਾਂ ਦਸ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੀਮਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਰਚਾਰਜ: PLN 700।

ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ LED ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਿਰਫ਼ Allure ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਕਾਰ ਪੁਰਾਣੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਰਚਾਰਜ: ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ ਐਲੂਰ ਐਡੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਉਪਕਰਣ।

ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ. ਐਕਟਿਵ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਤੱਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਜਾਂ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ - ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ 1-ਡਿਗਰੀ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਇੱਕ Visiopark 180 ਕਿੱਟ ਵੀ ਜਿੱਤ ਲਵਾਂਗੇ।

ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਲਈ ਸਰਚਾਰਜ: PLN 1.

ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਲਈ ਸਰਚਾਰਜ: PLN 2।

ਬਿਲਟ-ਇਨ 3-ਫੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ। ਵਾਹਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ 7,4 kW ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਾ ਗੈਰੇਜ ਹੈ, ਤਾਂ 3-kW ਦਾ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ।

ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਲਾਗਤ: ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ਼ ਐਲੂਰ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ।

ਅਲਾਰਮ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਤਜਰਬਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਚੋਰਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੇਆਰਾਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਰਚਾਰਜ: PLN 700।

Peugeot e-208 ਐਕਟਿਵ ਦੇ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ

ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ [ਸੰਭਾਵੀ] ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

ਗਰਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ। ਤੁਸੀਂ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਮਿਰਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਮੈਨੁਅਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਥ੍ਰੋਬੈਕ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਚਾਰਜ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਨ, ਸਾਡੇ ਰੀਡਰ, ਮਿਸਟਰ ਵੋਜਸਿਚ ਨੇ ਦੱਸਿਆ (ਇੱਥੇ ਦੇਖੋ)।

ਸਰਚਾਰਜ: PLN 800।

ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ LED ਹਨ। Peugeot e-208 ਪ੍ਰਚਾਰ ਸੰਬੰਧੀ ਫੋਟੋਆਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪੋਸਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ (ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ) ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੂਰੀ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤਿੰਨ ਧਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਲਾਗਤ: ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਦੇ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੌਕੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਕੋਰਡਲੈੱਸ ਫ਼ੋਨ ਚਾਰਜਰ. ਵਾਇਰਲੈੱਸ (ਇੰਡਕਟਿਵ) ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਰ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਾਨੂੰ ਉਲਝੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਲਾਗਤ: ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਦੇ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੌਕੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਕਾਲੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸੈਲੂਨ. ਐਕਟਿਵ ਵੇਰੀਐਂਟ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਛੋਟੇ ਸਲੇਟੀ ਲਹਿਜ਼ੇ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਛੋਟੇ ਸਿਲਵਰ ਸਲੈਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਰਚਾਰਜ: ਇਸ ਉਪਕਰਨ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ।

17 ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼। ਉਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਰਿਮ ਦਾ ਵਿਆਸ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਸੀਮਾ ਓਨੀ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਵੇਗੀ। Allure ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ 16-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।

ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਲਾਗਤ: ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਦੇ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੌਕੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।

Peugeot i-ਕਾਕਪਿਟ 3D. i-Cockpit ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ e-208 ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸੁਤੰਤਰ ਡਿਸਪਲੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਅੱਖ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਇਹ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੋਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਲਾਗਤ: ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਦੇ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੌਕੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਫਰੰਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ. ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਉਪਯੋਗੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਲਾਗਤ: ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਦੇ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੌਕੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਅਕਤੀ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਲਾਗਤ: ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਦੇ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੌਕੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ Peugeot e-208

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ Peugeot e-208 ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹਨ:

• ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ,
• ਰੇਨੋ ਜ਼ੋ.

Peugeot e-208: ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਟੈਸਟ

ਸਰਗਰਮ ਉਪਕਰਣ ਸੰਸਕਰਣ (2019 ਤੱਕ) ਦਾ ਇੱਕ ਵੀ ਟੈਸਟ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ:

> Peugeot e-208 - Autogefuehl ਸਮੀਖਿਆ। ਕਿੰਨੀ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ, "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ"! [ਵੀਡੀਓ]

ਸੰਪਾਦਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਅਮੀਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਜੀਟੀ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਸੀ। Renault Zoe ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੋਹਣੀ ਲੱਗਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਤੰਗ (ਉਚਾਈ: 190 ਸੈ.ਮੀ.), ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਘੱਟ ਸੀ। ਕੁਰਸੀ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਨ ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਕੁਰਸੀ ਨੂੰ ਸਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ।

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: