ਨਵੀਂ ਡੈਟਸਨ ਲਈ ਕੀਮਤ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰਿਵਾਜ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸੀਰੀਅਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਮਤਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ VAZ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ, ਜਾਂ ਨਿਸਾਨ ਦੀ ਚਿੰਤਾ - ਡੈਟਸਨ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਚੀਜ਼ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਕਿਉਂ? ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਡੈਟਸਨ ਸਭ ਉਹੀ ਪੁਰਾਣਾ VAZ ਹੈ, ਕਲੀਨਾ ਜਾਂ ਗ੍ਰਾਂਟ ਵਾਂਗ ਹੀ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 95% ਸਮਾਨਤਾ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ 99% ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਾਡੇ ਰਿਸੀਵਰਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣਗੇ।
ਨਵੀਂ ਡੈਟਸਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਬਾਰੇ, ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸਹੀ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੇਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਮਾਰਕਿਟ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸੇਡਾਨ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ 380 ਤੋਂ 400 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਹੋਵੇਗੀ. ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬਜਟ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰ ਲਈ, ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਖੋਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਵਾਲ ਇਹ ਉੱਠਦਾ ਹੈ: ਇੱਥੇ ਨੰਗੇ "ਸਟੈਂਡਰਡ" ਗ੍ਰਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਿਉਂ?
ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੋ, ਲਗਭਗ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮਾਰਕਅੱਪ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਖੁਦ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਦੇ 95% ਹਿੱਸੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੋਣਗੇ। ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਸਭ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਖਰੀ ਸੈਟਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਰ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ VAZ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਿੱਸੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ!?
ਹਾਂ, ਦਾਸਤੂਨ ਦਾ ਤਣਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ. ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਬਚਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਡੈਟਸਨ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਰੂਸ ਵਿੱਚ 25 ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਤਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਅੰਤਮ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ।
