ਬੁਗਾਟੀ ਈਬੀ 110
ਬੁਗਾਟੀ ਈਬੀ 110
ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਾਮ ਇਤਾਲਵੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਬੁਗਾਟੀ ਇੱਕ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕੰਪਨੀ ਸੀ (ਹੁਣ VW ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ)। ਹਾਲਾਂਕਿ, 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਪੁਨਰਗਠਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇਟਲੀ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਬਣ ਗਈ ਅਤੇ EB110 ਫੇਰਾਰੀ F40 ਅਤੇ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਡਾਇਬਲੋ ਦਾ ਵਿਰੋਧੀ ਬਣ ਗਿਆ।
ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ
ਪਾਵਰ 552 HP ਸਾਰੇ 4 ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਰਾਬਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ। ਪਾਵਰ ਦਾ 63% ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 37% ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ 'ਤੇ।
ਚਾਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ
ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਜਵਾਬ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, EB110 ਕੋਲ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ ਛੋਟੇ IHl ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਸਨ, ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਂਕ ਲਈ ਦੋ।
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਚੈਸਿਸ
ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, EB110 ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਚੈਸੀ ਸੀ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਟਿਕਾਊ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਸੀ।
V12 ਚਾਰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ
3,5-ਲੀਟਰ EB110 ਇੰਜਣ 8200 rpm 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪੁਰਾਣੇ Cosworth DFV ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਾਇਰ
ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਗਾਟੀ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਬੰਧਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ MXX110 ਅਲਟਰਾ-ਲੋ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ EB3 ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਬੁਗਾਟੀ ਰੋਇਲ ਪਹੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਅਲਾਏ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇੰਜਣ
ਕਿਸਮ: ਚਾਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਥ੍ਰੈੱਡਾਂ ਨਾਲ V12।
ਨਿਰਮਾਣ: ਹਲਕਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਰ.
ਵੰਡ: 5 ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ (3 ਇਨਟੇਕ, 2 ਐਗਜ਼ਾਸਟ) 4 ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ: 83,8 55,9 ਮਿਲੀਮੀਟਰ x।
ਪੱਖਪਾਤ: 3500 cm3.
ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ: 7,5: 1.
ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ: 4 IHI ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਗਾਟੀ ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ।
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ: 552 ਐੱਚ.ਪੀ. 8000 rpm 'ਤੇ
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ: 630 rpm ਤੇ 3750 Nm
ਸੰਚਾਰ
6-ਸਪੀਡ ਮਕੈਨਿਕਸ.
ਬਾਡੀ / ਚੈਸੀਸ
ਮੋਨੋਕੋਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਟ-ਐਲੋਏ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਕੂਪੇ।
ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ
ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਬੁਗਾਟੀ ਦੀ ਹਾਰਸਸ਼ੂ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਅਤੀਤ ਨਾਲ ਜੋੜਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਲਈ EB110 ਵਿੱਚ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ
EB110 ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਵਾਸ਼ਪ ਕੁਲੈਕਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਦੋਹਰਾ ਪਿਛਲਾ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ
ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇਣ ਲਈ, EB110 ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੋਹਰੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਹਨ।
ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਰੀਰ
ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, EB110 ਦੀ ਬਾਡੀ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇਸ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਬੁਗਾਟੀ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਨੂੰ ਚਾਂਦੀ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਚੈਸਿਸ
ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ: ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨਸ, ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ।
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਡਬਲ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਡੈਂਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨਸ 'ਤੇ। ਬ੍ਰੇਕ: ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ (ਵਿਆਸ 323 ਮਿਲੀਮੀਟਰ)।
ਪਹੀਏ: ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਅਲਾਏ - ਮਾਪ 229 x 457mm ਫਰੰਟ ਅਤੇ 305 x 457mm ਰੀਅਰ।
ਟਾਇਰ: ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ 245/40 (ਸਾਹਮਣੇ) ਅਤੇ 325/30 (ਰੀਅਰ)।
ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਆਰਡਰ ਕਰੋ!
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਪਸੰਦ ਹਨ? ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਸਾਡੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਕੁਝ ਚੁਣੋ! ਆਪਣਾ ਵਾਊਚਰ ਆਰਡਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾਓ। ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ! ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ: ਪੋਜ਼ਨਾਨ, ਵਾਰਸਾ, ਰਾਡੋਮ, ਓਪੋਲੇ, ਗਡਾਂਸਕ, ਬੇਦਨਾਰੀ, ਟੋਰਨ, ਬਿਆਲਾ ਪੋਡਲਸਕਾ, ਰਾਕਲਾ। ਸਾਡਾ ਤੋਰਾਹ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਚੁਣੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ!
