ਪਿਛਲੇ // ਵੈਸਪਾ ਇਲੈਟ੍ਰਿਕਾ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ

ਵੈਸਪਾ ਅਪ੍ਰੈਲ 1946 ਤੋਂ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੇ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ. ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣ, ਨਵੀਨਤਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ-ਮੁਕਤ ਸਮਾਜ ਵੇਖਿਆ ਹੈ.

Primož manrman, Petr Kavčič

ਵੇਸਪਾਸ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ: od 1946 ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ 19 ਮਿਲੀਅਨ... XNUMX ਅਤੇ XNUMXs ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦਾ ਪੂਰਵਜ ਹੈ, ਕੁਝ ਲਈ ਇੱਕ ਫੈਸ਼ਨ ਸਹਾਇਕ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ. ਹਰ ਕੋਈ ਜਿਸਨੇ ਉਸਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਉਹ ਸਿਰਫ ਨਕਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੀ, ਉਸਦੇ ਵਰਗੇ ਕਿਸੇ ਲਈ ਸਧਾਰਣ ਸ਼ਬਦ "ਵੇਸਪਾ" ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੰਤਕਥਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਿਯਾਜੀਓ ਪਿਛਲੇ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਈਆਈਸੀਐਮਏ ਮਿਲਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਸਪਾ। ਕਈਆਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕੀਤਾ, ਦੂਜਿਆਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ, ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਅਸਲ ਵੇਸਪਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਬੱਦਲ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਲੈਅ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਚਾਰ ਹੜਤਾਲਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਧਰੋਹ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੈਸਪਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰੁਝਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ, ਮੁਲਾਕਾਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਲਗਨ ਅਤੇ "ਸਕੈਨ" ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੀ ਦੇਖਿਆ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੰਤਕਥਾ

ਵੇਸਪਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਛੇ ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੇ ਵਿਕ ਰਹੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਿਮਵੇਰਾ ਮਾਡਲ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ 4 ਕਿਲੋਵਾਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਜੋ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ 5,4-ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਇੱਕ ਪਾਈਜੀਓ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਕੋਰੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਐਲਜੀ ਕੈਮ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.... ਅਰੰਭਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਮੈਂ ਕੁੰਜੀ ਮੋੜਦਾ ਹਾਂ, ਤਿੰਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡਾਂ (ਪਾਵਰ, ਈਕੋ, ਰਿਵਰਸ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰਿਵਰਸ) ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਮੋਡ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.

ਖੈਰ, ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ - ਕੁਝ ਨਹੀਂ. ਕੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ। ਮੈਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੈਸ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਵੈਸਪਾ ਜੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਹਾਂ। ਅਮੀਰ TFT ਰੰਗ ਡਿਸਪਲੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਮੌਜੂਦਾ ਗਤੀ। ਹਾਂ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਫ਼ੋਨ ਨਾਲ ਵੀ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ - ਜੇਕਰ ਲਗਭਗ. 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸੀਮਾ (ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸਨੂੰ ਘਰ, ਕੰਮ ਤੇ, ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ, ਕਿਤੇ ਵੀ 220 ਵੋਲਟ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਘਬਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਲੁਕਾਈ ਹੋਈ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵੈਸਪਾ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾਲਗਭਗ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੜਕ ਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ; ਚਲਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਟਾਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਏਬੀਐਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ: ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ (ਅਜੇ ਵੀ) ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਆਦੀ ਹਨ.

• ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

  ਵਿਕਰੀ: ਪੀਵੀਜੀ ਡੂ

  ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: 6.300 €

• ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

  ਇੰਜਣ: ਕੇਈਆਰਐਸ (ਗਤੀਸ਼ੀਲ energyਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ) ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, 48 ਵੀ, ਪਿਆਜੀਓ

  ਤਾਕਤ: 4 kW

  ਟੋਰਕ: 200 ਐੱਨ.ਐੱਮ

  Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਬੈਟਰੀਆਂ: ਪਿਗਜੀਓ, ਐਲਜੀ ਕੈਮ ਸੈੱਲ

  ਫਰੇਮ: ਵੈਲਡਡ ਟਿਬ ਵਿਭਾਜਕ
  
  
  ਮੁਅੱਤਲ: ਸਾਹਮਣੇ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਸਿੰਗਲ ਫੋਰਕ, ਪਿਛਲਾ ਸਿੰਗਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ.

  ਬ੍ਰੇਕ: 200mm ਸਿੰਗਲ ਡਿਸਕ ਫਰੰਟ, 140mm ਡਰੱਮ ਰਿਅਰ

  ਮੁਅੱਤਲੀ: ਫਰੰਟ: ਸਿੰਗਲ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ਰਬਰ ਫੋਰਕ, ਰੀਅਰ ਸਿੰਗਲ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ

  ਟਾਇਰ: ਸਾਹਮਣੇ 110 / 70-12, ਪਿੱਛੇ 120 / 70-11

  ਵਿਕਾਸ: 790 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

  ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1350 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

  ਵਜ਼ਨ: 115 ਕਿਲੋ

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਕੁਦਰਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਪਹੁੰਚ

ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਸੌਖਾ

ਅਸਮਾਨ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਅਸਥਿਰ

ਕਈ ਵਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ