ਭਵਿੱਖ CV90

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ CV90 Mk IV ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਹੈ ਪਰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ CV90 ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਐਲਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ।

ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸਟ੍ਰਿਡਸਫੋਰਡਨ 90 (Strf 90) ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨ 1988 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ 1994 ਵਿੱਚ ਸਵੈਨਸਕਾ ਆਰਮੇਨ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ, BAE ਸਿਸਟਮ, ਨੇ 22-25 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ Strf 90 - CV90 Mk IV ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ।

ਕਿਉਂਕਿ Strf 90//CV90 ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ, ਹਲਕਾ (ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਭਾਰੀ) ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤਾ IFV ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਯੁੱਗ ਦੀਆਂ ਪੱਛਮੀ ਫੌਜਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਇਸ ਨੇ ਐਚਬੀ ਯੂਟਵੇਕਲਿੰਗ ਏਬੀ (ਬੋਫੋਰਸ ਅਤੇ ਹੈਗਲੰਡਸ ਏਬੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਘ, ਹੁਣ ਬੀਏਈ ਸਿਸਟਮ ਹੈਗਲੰਡਸ) ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ। ਇਸ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੇਸ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ (ਸ਼ਰਤ - Mk 0, I, II ਅਤੇ III) ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ: ਹਲਕੇ ਟੈਂਕ (ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ CV90120-T ਸਮੇਤ ), CV9040AAV ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗਨ ( Luftvärnskanonvagn 90 - Lvkv 90), ਇੱਕ ਕਮਾਂਡ ਵਾਹਨ, ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਮੋਰਟਾਰ ਦੇ ਕਈ ਰੂਪ ਜਾਂ ਦੋ Rb 56 BILL (CV9056) ATGM ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨ। BWP ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਬੁਰਜ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਅਸਲ ਵੱਡੀ 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੋਫੋਰਸ 40/70 ਆਟੋਕੈਨਨ (40 × 364 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲਈ ਚੈਂਬਰਡ) ਨੂੰ ਹੈਗਲੰਡਸ ਈ-ਸੀਰੀਜ਼ ਨਿਰਯਾਤ ਬੁਰਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੰਦੂਕ (ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ, ਸਵਿਸ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ E30 ਬੁਰਜ ਵਿੱਚ 173×30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਾ ਬੁਸ਼ਮਾਸਟਰ II) ਜਾਂ 35 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਡੱਚ ਅਤੇ ਡੈਨਿਸ਼ CV35 ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ E50 ਬੁਰਜ ਵਿੱਚ 35×288 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਸ਼ਮਾਸਟਰ III 35/9035)। XNUMXਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ-ਕੰਟਰੋਲ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗ੍ਰਨੇਡ ਲਾਂਚਰ (ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਸੰਸਕਰਣ, ਅਖੌਤੀ ਐਮਕੇ IIIb) ਨੂੰ ਵੀ ਟਾਵਰ ਉੱਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬੇਸਲਾਈਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਮੂਲ ਸਵੀਡਿਸ਼ Strf 90 ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। Mk I ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਨਿਰਯਾਤ ਵਾਹਨ ਸੀ ਜੋ ਨਾਰਵੇ ਗਿਆ ਸੀ। ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਮਾਮੂਲੀ ਸਨ, ਪਰ ਨਿਰਯਾਤ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਬੁਰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। Mk II ਫਿਨਲੈਂਡ ਅਤੇ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਗਿਆ। ਇਸ ਵਾਹਨ ਨੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਡਿਜੀਟਲ ਫਾਇਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਚਾਰ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕੇਸ ਵੀ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲੋਂ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। Mk III ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਪੁੰਜ ਨੂੰ 35 ਟਨ ਤੱਕ ਵਧਾ ਕੇ), ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਮਾਸਟਰ III ਤੋਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ. ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀਆਂ ਦੋ "ਉਪ-ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ" ਹਨ, Mk IIIa (ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਡੈਨਮਾਰਕ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਅਤੇ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ IIIb ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ CV90 Mk I ਦੇ ਸੋਧ ਵਜੋਂ ਨਾਰਵੇ ਗਿਆ।

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ

ਅੱਜ ਤੱਕ, CV90 ਸੱਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਨਾਟੋ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਲਗਭਗ 1280 ਕਾਰਾਂ 15 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰ ਵੀ ਹਨ)। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਵੀਡਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਹਨ: ਡੈਨਮਾਰਕ, ਫਿਨਲੈਂਡ, ਨਾਰਵੇ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਐਸਟੋਨੀਆ। ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਬੇਹੱਦ ਸਫਲ ਮੰਨੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦਸੰਬਰ 2014 ਤੋਂ, ਨਾਰਵੇ ਕਿੰਗਡਮ ਦੇ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ CV90 ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ 144 ਵਾਹਨ ਹੋਣਗੇ (74 BWP, 21 BWR, 16 ਮਲਟੀਸੀ ਮਲਟੀ-ਪਰਪਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ, 16 ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, 15 ਕਮਾਂਡ ਵਾਹਨ, 2 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਕੂਲ ਵਾਹਨ), ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 103 Mk I ਵਾਹਨ ਹੋਣਗੇ ਜੋ Mk IIIb (CV9030N) ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ (6,5 ਟਨ ਦੁਆਰਾ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ 8-ਸਿਲੰਡਰ ਸਕੈਨਿਆ ਡੀਸੀ 16 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 595 kW / 815 hp ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਐਲੀਸਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ। / ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੈਟਰਪਿਲਰ X300. ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਸ਼ੀਲਡ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, STANAG 4A ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 9 ਤੋਂ 5 ਟਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਬਦਲਣਯੋਗ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ, 4569+ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਕੋਂਗਸਬਰਗ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਨੋਰਡਿਕ ਰਿਮੋਟ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਰੈਕ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ 2015 ਵਿੱਚ ਕੀਲਸ ਵਿੱਚ MSPO ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਡੈਨਮਾਰਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ - ਐਮ 90 ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਆਰਮਾਡੀਲੋ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ (ਸੀਵੀ 113 ਐਮਕੇ III ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ) ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 26 ਸਤੰਬਰ, 2016 ਨੂੰ, ਬੀਏਈ ਸਿਸਟਮ ਹੈਗਲੰਡਸ ਨੇ ਡੈਨਮਾਰਕ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ। 44 CV9035DK BWP ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ।

ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਨੇ ਆਪਣੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੀਓਪਾਰਡ 2A6NL ਟੈਂਕਾਂ (ਫਿਨਲੈਂਡ ਨੂੰ) ਅਤੇ CV9035NL BWP (ਐਸਟੋਨੀਆ ਨੂੰ) ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, 23 ਦਸੰਬਰ, 2016 ਨੂੰ, ਡੱਚ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ CV9035NL 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ IMI ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਆਇਰਨ ਫਿਸਟ ਐਕਟਿਵ ਸਵੈ-ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ BAE ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ। ਜੇ ਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਡੱਚ ਪੈਦਲ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਚਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਵਾਧਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.