ਬਰੌਕ ਮੋਨਜ਼ਾ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ VK ਗਰੁੱਪ 3 ਨਿਲਾਮੀ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ

ਪੀਟਰ ਬਰੌਕ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਸੋਮਵਾਰ, 30 ਮਈ ਨੂੰ ਸ਼ੈਨਨਸ ਆਟਮ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਇਲਾਜ ਲਈ ਹਨ।

ਪਹਾੜ ਦੇ ਰਾਜੇ ਦੀ ਸਦਮੇ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਮੌਤ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 10 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਕੁਲੈਕਟਰ 1984 ਦੀ VK ਕਮੋਡੋਰ SS ਗਰੁੱਪ 3 ਸੇਡਾਨ 'ਤੇ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਖੜੇ ਹਨ ਜੋ HDT ਸਪੈਸ਼ਲ ਵ੍ਹੀਕਲਸ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੋਕੀ ਦਾ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨ ਸੀ।

VK SS ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ GM-H ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕਾਰ ਸੀ ਜੋ ਪੀਟਰ ਬਰੌਕ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਉਧਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਸਨੇ ਫਿਰ ਅਗਸਤ 1984 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਮੂਹ XNUMX ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।

ਇਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਅਤੇ ਸਟੂਡੀਓ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਕਤੂਬਰ 1984 ਵਿੱਚ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੀਟਰ ਬਰੌਕ ਦੇ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਐਚਡੀਟੀ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਰੌਕ ਨੇ ਖੁਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਪਹੀਏ ਬਦਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਸਕੂਪ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਇਸਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸ਼ੈਨਨ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਕਮੋਡੋਰ $100,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇਗਾ।

ਪਰ ਦੋਹਰੇ ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਇਦ ਹੋਰ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ 1984 ਓਪੇਲ ਮੋਨਜ਼ਾ ਕੂਪ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੋਕ ਭਵਿੱਖ ਦੀ HDT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਇਹ ਵਿਲੱਖਣ ਟੁਕੜਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮਰੇ ਹੋਏ ਮੋਨਜ਼ਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਝਲਕ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿਯੋਗ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ।

ਕਹਾਣੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਰੌਕ ਇੱਕ ਓਪਲ ਮੋਨਜ਼ਾ ਕੂਪ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈ ਕੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ 1981 ਵਿੱਚ ਲੇ ਮਾਨਸ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਲਗਾਈ ਸੀ।

ਪ੍ਰੈੱਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਡਰਨ ਮੋਟਰ ਨੇ ਮੋਨਜ਼ਾ ਨੂੰ "ਆਸਟਰੇਲੀਅਨ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੁਆਰਾ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਵਾਹਨ" ਦੱਸਿਆ।

ਉਸਨੂੰ ਓਪੇਲ ਫਾਸਟਬੈਕ ਆਪਣੇ ਕਮੋਡੋਰ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਸਮੁੱਚੀ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਾਰ ਮਿਲੀ।

ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਰੌਕ ਨੇ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਆਸੀ ਗਰੰਟ ਨਾਲ ਮੋਨਜ਼ਾ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪਛਾਣ ਲਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਕਤੂਬਰ 1983 ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ HDT ਇਲਾਜ ਲਈ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ।

ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰੁੱਪ ਥ੍ਰੀ-ਸਪੈਕ 5.0-ਲਿਟਰ V8 ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਵੰਡ ਲਈ ਅੱਗੇ ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਕਰਵਡ-ਅੱਠ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ-ਛੇ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਸੀ), ਇੱਕ ਬੋਰਗ-ਵਾਰਨਰ T5G ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ। ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਫਰਕ ਨਾਲ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵੱਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮੁਅੱਤਲ।

ਪ੍ਰੈੱਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਡਰਨ ਮੋਟਰ ਨੇ ਮੋਨਜ਼ਾ ਨੂੰ "ਆਸਟਰੇਲੀਅਨ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੁਆਰਾ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਵਾਹਨ" ਦੱਸਿਆ।

ਲਗਭਗ $45,000 ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, HDT ਮੋਨਜ਼ਾ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਿਵੇਕਲਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟਾਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਸੂਚੀ ਹੋਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ।

ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਦੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਐਚਡੀਟੀ ਮੋਨਜ਼ਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਰਿਹਾ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਨਿੱਜੀ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ।

ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $120,000 ਤੱਕ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਬਰੌਕ 1 ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।