ਬੋਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇਸ ਮਹੀਨੇ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 100 ਬੋਸ਼ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਰਾਬਰਟ ਬੋਸ਼ GmbH ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਡਾ. ਵੋਲਕਮਾਰ ਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।" ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ “ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਜਾਗਰਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ। ਅਸੀਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਾਸਲ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੀਆਂ 40 ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਸਥਿਰ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੜ-ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। "ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਦੀ ਲਾਗ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਉਪਾਅ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ," ਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਬੋਸ਼ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਾਲਮੇਲ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਪਹੁੰਚ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। , ਸਪਲਾਇਰ, ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਅਤੇ ਵਰਕਰਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ।

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੋ

ਬੋਸ਼ ਦੇ ਸੀਈਓ ਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਿੱਥੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਅਸੀਂ ਸਾਡੀਆਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਨਵੇਂ ਵਿਕਸਤ ਕੋਵਿਡ-19 ਰੈਪਿਡ ਟੈਸਟ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਵਿਵਲੈਟਿਕ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ,” ਬੋਸ਼ ਦੇ ਸੀਈਓ ਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਮੰਗ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸਾਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਸਲ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਾਲੋਂ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਵੱਡੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ”ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ। 2020 ਵਿੱਚ, ਬੋਸ਼ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਵੱਧ ਕੇ 19 ਲੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। Vivalytic ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰਾਂ ਦੇ ਦਫਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਢਾਈ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਰੈਪਿਡ ਟੈਸਟ ਹੁਣ "ਸਿਰਫ਼ ਖੋਜ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ" ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬੋਸ਼ ਮਈ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਸੀਈ ਮਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਟੈਸਟ ਜੋ 45 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੋਵਿਡ-XNUMX ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅੰਤਮ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਸਾਡੇ ਨਾਅਰੇ "ਜੀਵਨ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ" 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।

ਬੋਸ਼ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਸਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। 13 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ 9 ਫੈਕਟਰੀਆਂ - ਇਟਲੀ ਦੇ ਬਾਰੀ ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਬਰਸਾ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਐਂਡਰਸਨ - ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਸਕ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੌਸ਼ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਟੁਟਗਾਰਟ-ਫਿਊਰਬਾਚ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੇਤੀ ਹੀ ਜਰਮਨੀ ਦੇ Erbach, ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਮਾਸਕ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ। ਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡਾ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਭਾਗ ਕੁਝ ਹੀ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੋਸ਼ ਨੇ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਡਰਾਇੰਗ ਵੀ ਮੁਫਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ। ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਸਕ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਮਾਸਕ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਬੋਸ਼ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਦੇਸ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਚਿਤ ਦੇਸ਼-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੋਸ਼ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਾਮਿਆਂ ਲਈ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ 000 ਲੀਟਰ ਕੀਟਾਣੂਨਾਸ਼ਕ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

2020 ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ: ਮੰਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਬੋਸ਼ ਨੇ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਸਾਲ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਹੈ: “ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੰਦੀ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦਾ 2020 ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਉੱਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਏਗਾ,” ਪ੍ਰੋ. ਸਟੀਫਨ ਅਜ਼ੇਂਕਰਸ਼ਬੌਮਰ, ਸੀਐਫਓ ਅਤੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। . ਬੋਸ਼ ਬੋਰਡ. ਮੌਜੂਦਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਬੋਸ਼ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ 20 ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2020% ਘਟੇਗਾ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਬੋਸ਼ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਟਰਨਓਵਰ 7,3% ਘਟਿਆ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਸੀ। ਇਕੱਲੇ ਮਾਰਚ 2020 ਵਿੱਚ, ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 17% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ। ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਪਨੀ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਲਈ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ. "ਸਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ," ਮੁੱਖ ਵਿੱਤੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਅਤੇ ਇਸ ਵੱਡੇ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਫਾਇਦੇ ਲਈ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਧਿਆਨ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਤਰਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਉਪਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੌਸ਼ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ, ਮਾਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਲਈ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ, ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2020 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਬੋਸ਼ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। "ਸਾਡਾ ਮੱਧਮ-ਮਿਆਦ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸਾਡੀ ਸੰਚਾਲਨ ਆਮਦਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 7% ਤੱਕ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ," ਅਜ਼ੇਨਕਰਸ਼ਬੌਮਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਊਰਜਾ ਇਸ ਟੀਚੇ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਬੋਸ਼ ਗਰੁੱਪ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹ ਰਹੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿੱਤੀ ਬੁਨਿਆਦ ਤਿਆਰ ਕਰਾਂਗੇ।

ਮੌਸਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਬੋਸ਼ ਨਿਰੰਤਰ ਆਪਣੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਪੈਰਵੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬੋਸ਼ ਆਪਣੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਆਪਣੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਮੌਸਮੀ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਹਾਲਾਂਕਿ ਫੋਕਸ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ," ਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੋਸ਼ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਲਾਂਟ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸਾਰੇ 400 ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਰਪੱਖ ਹੋਵੇਗਾ। “ਅਸੀਂ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ,” ਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। “2019 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ; ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ 70% ਰਸਤੇ ਹਾਂ। ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਨੂੰ ਹਕੀਕਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬੋਸ਼ ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ, ਵਧੇਰੇ ਹਰੀ ਊਰਜਾ ਖਰੀਦ ਕੇ ਅਤੇ ਅਟੱਲ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਔਫਸੈੱਟ ਕਰਕੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। "ਆਫਸੈੱਟ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 2020 ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ - ਲਗਭਗ 25% ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਰਫ 50%। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ”ਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖ ਆਰਥਿਕਤਾ: ਨਵੀਂ ਸਲਾਹਕਾਰ ਫਰਮ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ

ਬੋਸ਼ ਆਪਣੀ ਜਲਵਾਯੂ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਦੋ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਅਪਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਅਰਥਚਾਰੇ 'ਤੇ ਗੁਣਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਟੀਚਾ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ - "ਖਰੀਦੀ ਸਮੱਗਰੀ" ਤੋਂ "ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ" ਤੱਕ - ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ। 2030 ਤੱਕ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਿਕਾਸ (ਬੈਂਡ 3) ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 15% ਜਾਂ 50 ਮਿਲੀਅਨ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ, ਬੌਸ਼ ਵਿਗਿਆਨ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੋਸ਼ ਮਾਪਣਯੋਗ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਸਪਲਾਇਰ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ 1000 ਬੋਸ਼ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਬੌਸ਼ ਕਲਾਈਮੇਟ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ 1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਹੱਲ - ਬੋਸ਼ ਜਲਵਾਯੂ ਹੱਲ. ਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਵੱਲ ਵਧਣ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਅਨੁਭਵ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।"

ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਵਾਧਾ: ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ

“ਮਨੁੱਖ ਦੇ ਬਚਾਅ ਲਈ ਜਲਵਾਯੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ, ”ਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਖੋਜੀ ਹੋਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਦੀ ਬਲੀ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ।" ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਡੇਨਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਲਾਏਗੀ, ਸਗੋਂ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਇੰਧਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਏਗੀ। ਬੋਸ਼ ਦੇ ਸੀਈਓ ਨੇ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਸੰਕਟ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਲੇਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ। ਉਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਰਪ ਲਈ 2050 ਤੱਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਰਪੱਖ ਬਣਨ ਦਾ ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਹੈ। "ਇਸ ਸਮੇਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈਬ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਅਸਲ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ," ਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਉਸਨੇ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ: "ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਜਲਵਾਯੂ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।"

ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਤਿਆਰ: ਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ

ਜਲਵਾਯੂ ਕਾਰਵਾਈ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। “ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬੌਸ਼ ਇਸ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੈ, ”ਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਬੌਸ਼ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਭਾਈਵਾਲ ਪਾਵਰਸੇਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਮੋਬਾਈਲ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰੀਕਰਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ 2022 ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੋਸ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸਥਾਨ ਦੇਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: 2030 ਵਿੱਚ, ਅੱਠ ਨਵੇਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਬੋਸ਼ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਸੇਰੇਸ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ ਦਫਤਰੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪਿਊਟਰ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬੋਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2030 ਤੱਕ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ 20 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ।

ਡਰਾਈਵ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ: ਸੀਮਾ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ

"ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਜਲਵਾਯੂ-ਨਿਰਪੱਖ ਬਿਜਲਈ ਹੱਲ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਪੂਰਕ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਹੁਣ ਤੱਕ ਹਾਵੀ ਹਨ," ਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਬੋਸ਼ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਨਿਰਪੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2030 ਵਿੱਚ ਹਰ ਤਿੰਨ ਨਵੇਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਅਜੇ ਵੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ਚੱਲਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਬੋਸ਼ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ NOx ਨਿਕਾਸੀ ਲਗਭਗ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਤੰਤਰ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ। ਬੋਸ਼ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਸੋਧਾਂ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਲਾਜ ਹੁਣ ਯੂਰੋ 70d ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 6% ਘੱਟ ਕਣਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬੋਸ਼ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਈਂਧਨ ਲਈ ਵੀ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਤਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੀ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸੰਕਟ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲਈ CO2 ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਬੌਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ ਬਣਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਸਾਲ ਈਸੇਨਾਚ ਅਤੇ ਹਿਲਡੇਸ਼ੇਮ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਨੂੰ ਹੀਟ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। "ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬਾਇਲਰ ਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ," ਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬੋਸ਼ ਆਪਣੇ ਹੀਟ ਪੰਪ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।

2019 ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਵਿਕਾਸ: ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ

"ਗਲੋਬਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਮੰਦੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ 5,5% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਬੋਸ਼ ਸਮੂਹ ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਦਿਖਾਈ," ਅਜ਼ੇਂਕਰਸ਼ਬੌਮਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਸਫਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਵਿਕਰੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ 77,7% ਘੱਟ, 0,9 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ; ਵਟਾਂਦਰਾ ਦਰ ਦੇ ਅੰਤਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਮੀ 2,1% ਸੀ। ਬੋਸ਼ ਗਰੁੱਪ ਨੇ 3,3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਵਿਆਜ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਭ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਗਤੀਵਿਧੀ ਤੋਂ EBIT ਮਾਰਜਿਨ 4,2% ਹੈ। ਅਸਧਾਰਨ ਆਮਦਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ, ਲਾਭ ਦਾ ਮਾਰਜਨ 3,5% ਹੈ। Azenkerschbaumer CFO ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਭਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੁਨਰਗਠਨ ਲਾਗਤਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਵਿੱਤੀ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ ਸਨ।" 46% ਮਾਲਕੀ ਅਤੇ 9 ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ 2019% ਨਕਦ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੋਸ਼ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੀ। R&D ਖਰਚ ਵਧ ਕੇ 6,1 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ, ਜਾਂ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 7,8% ਹੋ ਗਿਆ। ਲਗਭਗ €5bn ਦੇ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਧਿਆ ਹੈ।

ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ 2019 ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਵਿਕਾਸ

ਗਲੋਬਲ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੁੱਲ billion 46,8 ਬਿਲੀਅਨ ਹੈ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮਦਨੀ ਸਾਲ ਵਿਚ ਸਾਲ ਦੇ 1,6%, ਜਾਂ 3,1% ਘੱਟ ਗਈ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੋਸ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਭ ਮੁਨਾਫਾ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 1,9% ਹੈ. ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਵਿਕਰੀ .17,8 0,3 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ. ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਮੀ 0,8% ਜਾਂ 7,3% ਹੈ. ਈ ਬੀ ਆਈ ਟੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਸ਼ੀਏ 0,7% ਘੱਟ ਸਾਲ ਹੈ. ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੇ ਸੁੰਗੜ ਰਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 7,5% ਵਧ ਕੇ 0,4 ਅਰਬ ਯੂਰੋ ਹੋ ਗਈ; ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰੁਸਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 7% ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕਮੀ ਨੋਟ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਪੈਕਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਆਮਦਨੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਸ਼ੀਏ ਟਰਨਓਵਰ ਦਾ 1,5% ਹੈ. ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ theਰਜਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਮਾਲੀਆ 5,6% ਵਧ ਕੇ 0,8 ਅਰਬ ਯੂਰੋ ਜਾਂ 5,1% ਹੋ ਗਿਆ. ਇਸ ਗਤੀਵਿਧੀ ਤੋਂ ਈ.ਬੀ.ਆਈ.ਟੀ. ਦਾ ਫਰਕ ਵਿਕਰੀ ਦਾ XNUMX% ਹੈ.

ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 2019 ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਵਿਕਾਸ

2019 ਵਿੱਚ ਬੋਸ਼ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੈ. ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਵਿਕਰੀ 40,8 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ. ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1,4% ਘੱਟ ਹਨ, ਜਾਂ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 1,2%. ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਮਾਲੀਆ 5,9% (ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ०..0,6%) ਵਧ ਕੇ billion 13 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਿਆ. ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ, ਵਿਕਰੀ 0,1% ਵਧ ਕੇ 1,4 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 6%) 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ. ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ (ਅਫਰੀਕਾ ਸਮੇਤ) ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਆਈ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਏ। : ਵਿਕਰੀ 3,7% ਘਟ ਕੇ 22,5 ਅਰਬ ਯੂਰੋ ਹੋ ਗਈ, ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 5,4% ਘੱਟ.

ਗਲੋਬਲ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੁੱਲ billion 46,8 ਬਿਲੀਅਨ ਹੈ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮਦਨੀ ਸਾਲ ਵਿਚ ਸਾਲ ਦੇ 1,6%, ਜਾਂ 3,1% ਘੱਟ ਗਈ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੋਸ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਭ ਮੁਨਾਫਾ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 1,9% ਹੈ. ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਵਿਕਰੀ .17,8 0,3 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ. ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਮੀ 0,8% ਜਾਂ 7,3% ਹੈ. ਈ ਬੀ ਆਈ ਟੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਸ਼ੀਏ 0,7% ਘੱਟ ਸਾਲ ਹੈ. ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੇ ਸੁੰਗੜ ਰਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 7,5% ਵਧ ਕੇ 0,4 ਅਰਬ ਯੂਰੋ ਹੋ ਗਈ; ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰੁਸਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 7% ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕਮੀ ਨੋਟ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਪੈਕਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਆਮਦਨੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਸ਼ੀਏ ਟਰਨਓਵਰ ਦਾ 1,5% ਹੈ. ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ theਰਜਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਮਾਲੀਆ 5,6% ਵਧ ਕੇ 0,8 ਅਰਬ ਯੂਰੋ ਜਾਂ 5,1% ਹੋ ਗਿਆ. ਇਸ ਗਤੀਵਿਧੀ ਤੋਂ ਈ.ਬੀ.ਆਈ.ਟੀ. ਦਾ ਫਰਕ ਵਿਕਰੀ ਦਾ XNUMX% ਹੈ.

ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 2019 ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਵਿਕਾਸ

2019 ਵਿੱਚ ਬੋਸ਼ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੈ. ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਵਿਕਰੀ 40,8 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ. ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1,4% ਘੱਟ ਹਨ, ਜਾਂ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 1,2%. ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਮਾਲੀਆ 5,9% (ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ०..0,6%) ਵਧ ਕੇ billion 13 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਿਆ. ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ, ਵਿਕਰੀ 0,1% ਵਧ ਕੇ 1,4 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 6%) 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ. ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ (ਅਫਰੀਕਾ ਸਮੇਤ) ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਆਈ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਏ। : ਵਿਕਰੀ 3,7% ਘਟ ਕੇ 22,5 ਅਰਬ ਯੂਰੋ ਹੋ ਗਈ, ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 5,4% ਘੱਟ.

ਗਲੋਬਲ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੁੱਲ billion 46,8 ਬਿਲੀਅਨ ਹੈ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮਦਨੀ ਸਾਲ ਵਿਚ ਸਾਲ ਦੇ 1,6%, ਜਾਂ 3,1% ਘੱਟ ਗਈ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੋਸ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਭ ਮੁਨਾਫਾ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 1,9% ਹੈ. ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਵਿਕਰੀ .17,8 0,3 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ. ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਮੀ 0,8% ਜਾਂ 7,3% ਹੈ. ਈ ਬੀ ਆਈ ਟੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਸ਼ੀਏ 0,7% ਘੱਟ ਸਾਲ ਹੈ. ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੇ ਸੁੰਗੜ ਰਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 7,5% ਵਧ ਕੇ 0,4 ਅਰਬ ਯੂਰੋ ਹੋ ਗਈ; ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰੁਸਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 7% ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕਮੀ ਨੋਟ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਪੈਕਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਆਮਦਨੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਸ਼ੀਏ ਟਰਨਓਵਰ ਦਾ 1,5% ਹੈ. ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ theਰਜਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਮਾਲੀਆ 5,6% ਵਧ ਕੇ 0,8 ਅਰਬ ਯੂਰੋ ਜਾਂ 5,1% ਹੋ ਗਿਆ. ਇਸ ਗਤੀਵਿਧੀ ਤੋਂ ਈ.ਬੀ.ਆਈ.ਟੀ. ਦਾ ਫਰਕ ਵਿਕਰੀ ਦਾ XNUMX% ਹੈ.

ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 2019 ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਵਿਕਾਸ

2019 ਵਿੱਚ ਬੋਸ਼ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੈ. ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਵਿਕਰੀ 40,8 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ. ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1,4% ਘੱਟ ਹਨ, ਜਾਂ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 1,2%. ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਮਾਲੀਆ 5,9% (ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ०..0,6%) ਵਧ ਕੇ billion 13 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਿਆ. ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ, ਵਿਕਰੀ 0,1% ਵਧ ਕੇ 1,4 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 6%) 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ. ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ (ਅਫਰੀਕਾ ਸਮੇਤ) ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਆਈ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਏ। : ਵਿਕਰੀ 3,7% ਘਟ ਕੇ 22,5 ਅਰਬ ਯੂਰੋ ਹੋ ਗਈ, ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 5,4% ਘੱਟ.

ਅਮਲਾ: ਹਰ ਪੰਜਵਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

31 ਦਸੰਬਰ 2019 ਤਕ, ਬੋਸ਼ ਸਮੂਹ ਦੇ 398 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 150 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਹਾਇਕ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚ 440 ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ. ਪੈਕਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 60% ਘਟਾਉਣ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਨੇ 2,9 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 72 ਵਧੇਰੇ. 600 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 4000% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 2019 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ.