ਕੰਗਾਰੂ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼
13 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਲੈਂਡ 400 ਫੇਜ਼ 2 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ASLAV ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਬਾਕਸਰ CRV ਦੀ ਚੋਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ।
ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਤਾ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਦੀ ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਦੀ ਵਧ ਰਹੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਚੀਨ ਦੀ ਪੀਪਲਜ਼ ਲਿਬਰੇਸ਼ਨ ਆਰਮੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਫੌਜ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਫਲੀਟ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਮਿਲਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲੈਂਡ 400 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੇਂ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪੜਾਅ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ।
2011ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਰਾਕ ਅਤੇ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਫੌਜ ਨੂੰ ਪੁਨਰਗਠਿਤ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੇਰਸ਼ੇਬਾ ਯੋਜਨਾ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ 1 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ (ਪਹਿਲੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ) ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਫੋਰਸਾਂ (ਦੂਜੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ) ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਪਹਿਲੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਪਹਿਲੀ, ਤੀਜੀ ਅਤੇ 2ਵੀਂ ਬ੍ਰਿਗੇਡਾਂ ਦਾ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਇੱਕ ਘੋੜਸਵਾਰ ਰੈਜੀਮੈਂਟ (ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕਾਂ, ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਟਰੈਕਡ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬਟਾਲੀਅਨ), ਦੋ ਲਾਈਟ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਬਟਾਲੀਅਨ ਅਤੇ ਰੈਜੀਮੈਂਟਾਂ: ਤੋਪਖਾਨਾ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ। ਉਹ ਇੱਕ 1-ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਹਰੇਕ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਜ਼ੀਰੋ" ਪੜਾਅ (ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਸਮੂਹ ਸਿਖਲਾਈ), ਲੜਾਈ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਥੀਏਟਰ ਤੈਨਾਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ 1 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਹਿਯੋਗੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡਾਂ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ (ਐਕਟਿਵ ਰਿਜ਼ਰਵ) ਦੇ ਨਾਲ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਡਿਫੈਂਸ ਫੋਰਸ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 3 ਸੈਨਿਕ ਹਨ। ਡਿਵੀਜ਼ਨਲ ਪੁਨਰਗਠਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 7 ਅਕਤੂਬਰ 36 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਰੱਖਿਆ ਵ੍ਹਾਈਟ ਪੇਪਰ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੀਆਂ। ਨਵੀਂ ਖੋਜ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲੜਾਈ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ।
ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਆਧੁਨਿਕ ਥੈਲਸ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਹਾਕੀ ਅਤੇ MRAP ਬੁਸ਼ਮਾਸਟਰ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਬਖਤਰਬੰਦ ਲੜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 1995-2007 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ASLAV ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਹਨ। ਸੱਤ ਸੋਧਾਂ (253 ਕਾਰਾਂ) ਵਿੱਚ, i.е. GDLS ਕੈਨੇਡਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ MOWAG Piranha 8×8 ਅਤੇ Piranha II/LAV II 8×8 ਦਾ ਸਥਾਨਕ ਸੰਸਕਰਣ, ਅਮਰੀਕਨ M113 ਨੇ M113AS3 (ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸ਼ਸਤਰ, 91 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ AS4 (ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ, ਸੋਧਿਆ AS3, 340) ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ। ), ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ M1A1 ਅਬਰਾਮਜ਼ ਮੁੱਖ ਲੜਾਈ ਟੈਂਕ (59 ਵਾਹਨ)। ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਲਕੇ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਫੌਜ ਦਾ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਬੇੜਾ ਅੱਜ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਲਈ ਵੱਡੇ A$10 ਬਿਲੀਅਨ (AU$1 = $0,78) ਖਰੀਦ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ।
ਜ਼ਮੀਨ 400
ਨਵੇਂ ਕੈਨਬਰਾ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ 2010 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਏ ਗਏ ਸਨ। ਫਿਰ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ BAE ਸਿਸਟਮਜ਼ (ਨਵੰਬਰ 2010) ਤੋਂ ਆਰਮਾਡੀਲੋ ਟ੍ਰੈਕਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ (CV90 BMP 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ) ਅਤੇ MRAP RG41 ਕਲਾਸ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਫੌਜ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਠੁਕਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਲੈਂਡ 400 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਅਪ੍ਰੈਲ 2013 ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਸੰਸਦ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ (A$10 ਬਿਲੀਅਨ, ਕੁਝ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ A$18 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ; ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ A$20 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਹਨ) ਉੱਤੇ ਵਿਵਾਦ ਦੇ ਕਾਰਨ, 19 ਫਰਵਰੀ, 2015 ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਸਕੱਤਰ ਕੇਵਿਨ ਐਂਡਰਿਊਜ਼ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਲਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬੇਨਤੀਆਂ (RFP, ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਬੇਨਤੀ) ਭੇਜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਲੈਂਡ 400 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੈਂਡ ਕੰਬੈਟ ਵਹੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦਾ ਟੀਚਾ ਨਾਟਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਫਾਇਰ ਪਾਵਰ, ਸ਼ਸਤ੍ਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ) ਵਾਲੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਜੋ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਆਸਟਰੇਲੀਅਨ ਆਰਮੀ, ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਸਮੇਤ। ਲੈਂਡ 75 ਅਤੇ ਲੈਂਡ 125 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ BMS ਕਲਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਨ, ਨੂੰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੇਂਦਰਿਤਤਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।
ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਚਾਰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੜਾਅ 1 (ਸੰਕਲਪਿਕ) ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2015 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਟੀਚੇ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਾਰੀਖਾਂ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੈਮਾਨਾ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਪੜਾਵਾਂ ਲਈ ਆਦੇਸ਼ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਫੇਜ਼ 2 ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਯਾਨੀ 225 ਨਵੇਂ ਲੜਾਕੂ ਖੋਜ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ASLAV ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ। ਪੜਾਅ 3 (450 ਟ੍ਰੈਕ ਕੀਤੇ ਪੈਦਲ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ) ਅਤੇ ਪੜਾਅ 4 (ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ) ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੜਾਅ 2, ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪੁਰਾਣੇ ASLAV ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2021 ਤੱਕ ਪੜਾਅਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਐਂਟੀ ਮਾਈਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਕਾਫੀ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ - ASLAV ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਚਾਲਕ ਦਲ ਅਤੇ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ। 35 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ STANAG 6A (ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਅਪਵਾਦਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਸੀ), ਅਤੇ STANAG 4569B ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਪੱਧਰ 4a / 4b ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੱਧਰ 4569 ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸੀ। . ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਖੋਜ ਕਾਰਜ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ (ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ) ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ: ਲੜਾਈ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਦੇ ਰਾਡਾਰ, ਆਪਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਹੈੱਡ, ਆਦਿ।
