ਲੜਾਕੂ ਅਪ੍ਰੈਲਿ ਟੂਨੋ
ਫਾਈਟਰ ਮਾਡਲ ਵੱਕਾਰੀ ਟੂਨੋ ਆਰ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਕਲੋਨ ਹੈ, ਜੋ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ 200 ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੀਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੁਆਫ ਕਰਨਾ ਦੋਸਤੋ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਕ ਚੁੱਕਾ ਹੈ! ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਫਾਈਟਰ ਵਿੱਚ ਦਿਲਾਸਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਸਿਲੌਟ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਲਗਦੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਹੈਂਡਲਬਾਰ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਰੀਰ ਦਾ ਕਵਚ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤਿੰਨ ਸੀਐਨਸੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ 998 ਕਿicਬਿਕ ਫੁੱਟ ਫੀਡਰ 60 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ ਤੇ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਹਲ ਹੈ. "ਗਲੀ ਲੜਨ ਵਾਲਿਆਂ" ਦੇ ਸਕੂਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ. ਫਾਈਟਰ ਆਰ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੇ ਉੱਤਮਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ, ਕੇਵਲਰ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਕੁਲੀਨਤਾ ਦੀ ਭਰਪੂਰਤਾ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਵਧੇਰੇ plebeian ਘੁਲਾਟੀਏ "ਸੜਦਾ ਹੈ" ਰਾ ਦੀ ਸੰਜੀਵ ਕਾਲੇਪਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ. ਖੈਰ, ਲੜਾਕੂ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਮਾਮੂਲੀ ਹਨ. 43mm Showa USD ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ Öhlins ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਰੱਬ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ।
ਫਾਈਟਰ ਕੋਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡੈਂਪਰ (ਬੋਗੇ ਵੀ) ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਰ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ - ਫਾਈਟਰ ਕੋਲ ਦੋ-ਪਿਸਟਨ ਫਰੰਟ ਕੈਲੀਪਰ ਹੈ, ਆਰਯੂ ਕੋਲ ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਹੈ ਕੈਲੀਪਰ ਪਿਸਟਨ - ਰਿਮ ਅਤੇ ਟਾਇਰ. ਇਸ ਲਈ, ਲੜਾਕੂ ਸਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ 11.800 ਯੂਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ। ਵਧੇਰੇ ਸਮਝਦਾਰ ਲਈ, ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਬਲੂਬਲਡ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ.
ਗਰਜ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ
ਮੇਰੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚੀ ਸੀਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲੜਾਕੂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਹ ਚੰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਫਾਈਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਗਾਰਦਾ ਝੀਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਲੱਖਾਂ ਕਰਵ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਸ਼ਸਤ੍ਰ ਮੈਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸ਼ੋਆ/ਬੋਜ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਸਖਤ Öhlins ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਨਰਮ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਈਡਰ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣਾ ਬੱਚਿਆਂ ਦਾ ਖੇਡ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ, ਮੈਂ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਿਫਿingਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਫਾਈਟਰ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਉੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਮਬਾ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿੱਟ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੁਕਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਫਾਈਟਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੋਸਤਾਨਾ ਕਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵੀ ਚਲਾਕੀ, ਬੇਮਿਸਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਹਨ। ਅਤੇ, ਹੇ, ਉਸ ਕੋਲ ਚਰਿੱਤਰ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਕੇ ਨਾਲ
ਲੜਾਕੂ ਅਪ੍ਰੈਲਿ ਟੂਨੋ
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇੰਜਣ: 4-ਸਟਰੋਕ, ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ, ਵੀ-ਆਕਾਰ, ਕੋਣ 60 ਡਿਗਰੀ
ਖੰਡ: 998 ਸੈਮੀ .3
ਬੋਰ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ: 97 x 67 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ: 11 4 1
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ
ਸਵਿਚ ਕਰੋ: ਮਲਟੀ-ਡਿਸਕ ਤੇਲ
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: 6 ਗੀਅਰਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ: 96 rpm ਤੇ 126 kW (9500 km)
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ: 101 rpm ਤੇ 7250 Nm
ਮੁਅੱਤਲ (ਸਾਹਮਣੇ): USD ਸ਼ੋਅ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਫੋਰਕਸ, f 43mm, 120mm ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੈਵਲ
ਮੁਅੱਤਲ (ਪਿਛਲਾ): ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਬੋਗੇ ਸ਼ੌਕ, 135 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੈਵਲ
ਬ੍ਰੇਕ (ਸਾਹਮਣੇ): 2 ਸਪੂਲ f 320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 2-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ
ਬ੍ਰੇਕ (ਪਿਛਲਾ): ਕਾਲਟ ਐਫ 220 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਪਹੀਆ (ਸਾਹਮਣੇ): 3 x 50
ਪਹੀਆ (ਦਾਖਲ ਕਰੋ): 6 x 00
ਟਾਇਰ (ਸਾਹਮਣੇ): 120/70 x 17 ਮੈਟਜ਼ਲਰ ਸਪੋਰਟੇਕ ਐਮ 1
ਲਚਕੀਲਾ ਬੈਂਡ (ਪੁੱਛੋ): 190/50 x 17 ਮੈਟਜ਼ਲਰ ਸਪੋਰਟੇਕ ਐਮ 1
ਸਿਰ / ਪੂਰਵਜ ਫਰੇਮ ਐਂਗਲ: 25 ° / 99 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1415 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ: 820 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 20 XNUMX ਲੀਟਰ
ਖੁਸ਼ਕ ਭਾਰ: ਕੋਈ ਡਾਟਾ ਨਹੀਂ (ਲਗਭਗ 187 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)
ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਚਦਾ ਹੈ
ਅਵਟੋ ਟ੍ਰਿਗਲਾਵ ਡੂ, ਦੁਨਾਜਸਕਾ ਸੀ 122, (01/588 34 20), ਐਲਜੇ.
ਰੋਲੈਂਡ ਬ੍ਰਾਨ
ਫੋਟੋ: ਗੀਗੀ ਸੋਲਡਾਨੋ, ਅਲੇਸੀਓ ਬਾਰਬਾਂਤੀ, ਟੀਨੋ ਮਾਰਟਿਨੋ, ਰੋਲੈਂਡ ਬ੍ਰਾਨ
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇੰਜਣ: 4-ਸਟਰੋਕ, ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ, ਵੀ-ਆਕਾਰ, ਕੋਣ 60 ਡਿਗਰੀ
ਟੋਰਕ: 101 rpm ਤੇ 7250 Nm
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: 6 ਗੀਅਰਸ
ਬ੍ਰੇਕ: 2 ਸਪੂਲ f 320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 2-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ
ਮੁਅੱਤਲੀ: ਸ਼ੋਵਾ ਡਾਲਰ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਫੋਰਕਸ, f 43mm, 120mm ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੈਵਲ / ਬੋਗੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸ਼ੌਕ, 135mm ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੈਵਲ
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 20 XNUMX ਲੀਟਰ
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1415 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਵਜ਼ਨ: ਕੋਈ ਡਾਟਾ ਨਹੀਂ (ਲਗਭਗ 187 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)
