ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ BMW X5 4.8i ਬਨਾਮ ਪੋਰਸ਼ ਕੇਏਨ ਐਸ: ਵੱਡੀ ਖੇਡ

ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਐਕਸ 8 5 ਆਈ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਕਾਯੇਨ ਐਸ ਦੇ ਵੀ 4.8 ਮਾੱਡਲ ਸਪੋਰਟਸ ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ ਐਸਯੂਵੀ ਵਿਚ ਸਰਬੋਤਮਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ ਟੈਸਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਕੁਝ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ.

ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਵਿਖੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਵਿਖੇ ਇਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚਿਹਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋਵੇਂ ਮਾੱਡਲਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਚਰਮ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੋਵਾਂ ਦੈਂਤ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲਾਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ. ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਹੁਣ ਐਡੈਪਟਿਵ ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਐਕਸ 5 4.8 ਆਈ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਅਨੁਕੂਲ ਡੈਂਪਿੰਗ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਸਟੇਬੀਲਾਇਜ਼ਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਨ. ਕਾਯੇਨ ਕੋਲ PASM ਐਕਟਿਵ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੀਡੀਸੀਸੀ ਡਾਇਨੈਮਿਕ ਚੈਸੀ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹਨ.

ਦੋ ਹੈਵੀਵੇਟ ਅਥਲੀਟ ਜੋ ਅਸਚਰਜ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹਨ

Остается вопрос, смог ли инженерный гений хотя бы частично преодолеть законы физики. Однако обе машины имеют чудовищный вес – 2,3 тонны у BMW и почти 2,5 тонны у Porsche, а кроме того, центр тяжести резко смещен вверх из-за дорожного просвета около 20 сантиметров и длины кузова примерно 1,70 , XNUMX метров. Как бы невероятно это ни звучало, в тестах на устойчивость дороги в слаломе, ISO и VDA обе машины показали время, сопоставимое с показателями одного. Ford Focus ST например!!!

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ V8 X5 ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਲਕੀ ਹਰਕਤ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਗੁੱਸੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 4,8-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਗੰਭੀਰ ਬਾਲਣ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਖਪਤ 17,3 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਿਖਾਈ ਗਈ - ਇੱਕ ਉੱਚ, ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਲਈ ਅਚਾਨਕ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ। ਕੈਏਨ ਸਮਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਸਿੱਧੇ ਈਂਧਨ ਟੀਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ V8 ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਰਵਾਇਤੀ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ 17,4 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੀਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੈ... ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੋਰਸ਼ ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਵਰਗੀ ਚੁਸਤੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ।

ਚੰਗਾ ਆਰਾਮ ਵੱਖਰਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ

ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਆਰਾਮ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰੀਖਿਆ ਦੀ ਜੋੜੀ ਦੇ ਪਰੇਡ ਅਨੁਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਅਨੁਕੂਲ ਹਵਾ ਮੁਅੱਤਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ (ਜਿਸਦਾ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ ਤੇ ਹੈ), ਡੰਪਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਸਧਾਰਣ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮੋਡ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਰਗਰਮ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਇਨੇ ਐਕਸ 5 ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰੀ-ਦੋਸਤਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੋਵਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਨਿਯਮ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਆਰਾਮ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, X5 ਨੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮੁੱਚੀ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੇ ਉਸੇ ਚੰਗੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਟੈਸਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਜਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਦੋ ਮਾਡਲ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਟੈਕਸਟ: ਕ੍ਰਿਸ਼ਚੀਅਨ ਬੈਂਜਮੈਨ

ਫੋਟੋ: ਹੰਸ-ਡੀਟਰ ਜ਼ੀਫਰਟ

ਪੜਤਾਲ

1.BMW X5 4.8i

ਕੋਈ ਹੋਰ SUV ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ X5 ਜਿੰਨੀ ਨਿਮਰਤਾ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ - ਜਿਸ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਹਰ ਗਤੀ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਦਭੁਤ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ ਵੀ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਆਰਾਮ ਮੱਧਮ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

2. ਪੋਰਸ਼ ਕਾਯੇਨ ਐਸ.

Cayenne ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਚੁਸਤ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਆਰਾਮ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ X5 ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਾ

1.BMW X5 4.8i	2. ਪੋਰਸ਼ ਕਾਯੇਨ ਐਸ.
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਲੀਅਮ	-	-
ਪਾਵਰ	261 ਕਿਲੋਵਾਟ (355 ਐਚਪੀ)	283 ਕਿਲੋਵਾਟ (385 ਐਚਪੀ)
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ	-	-
ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ 0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ	6,8 ਐੱਸ	6,6 ਐੱਸ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ	38 ਮੀ	38 ਮੀ
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ	240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰ	250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰ
Consumptionਸਤਨ ਖਪਤ ਪਰੀਖਿਆ ਵਿਚ ਬਾਲਣ	17,3 l / 100 ਕਿਮੀ	17,4 l / 100 ਕਿਮੀ
ਬੇਸ ਪ੍ਰਾਈਸ	-	-