BMW X2 ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਾਂਗਾ

BMW X2 ਉਹ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਸ਼ਾਇਦ BMW ਦੇ ਆਖਰੀ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। X3 ਦਾ ਇੱਕ ਭਰਾ X4 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ X5 ਦਾ ਇੱਕ X6 ਹੈ। ਹੁਣ X1 ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਸੀਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ X2 ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਠੰਡਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਾਂਗਾ। ਕਿਉਂ?

ਸ਼ਾਇਦ BMW X1 ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ "ਸਪੋਰਟੀ" ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਰਾਸਓਵਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ। X2 ਨੂੰ ਉਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ. ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ? ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੀ?

ਆਓ ਪਤਾ ਕਰੀਏ.

Z4 ਸ਼ੈਲੀ

ਪਰ ਉਹ ਨਹੀਂ ਜੋ ਸੀ। ਇੱਕ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੰਕਲਪ ਮਾਡਲ ਵੇਖ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ BMW ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਿਆਨਕ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। X2 ਇਸ ਵੱਲ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੀ-ਖੰਭਿਆਂ 'ਤੇ ਦੋ BMW ਬੈਜ ਪੁਰਾਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਗੂੰਜਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ BMW 2000 CS।

ਹਾਲਾਂਕਿ X2 ਇੰਨਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਿਵ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਵੇਗਾ - ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਪੈਲੇਟ ਲਈ ਵੀ ਧੰਨਵਾਦ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, BMW X2 ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਦਿੱਖ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।

Премиальные бренды имеют свои правила. Премиум — это не только изначальная цена автомобиля — это цена всех дополнений и возможность персонализации. X2 хорошо смотрится на билбордах и в рекламе, но это благодаря линейке M Sport — или новенькой M Sport X, с чуть более внедорожным характером. Выбор одного из них – это дополнительные 27 злотых к базовой цене.

ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿਉਂ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ X2 ਵਿੱਚ ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਛੋਟੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਾਲਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈ। ਇਹ M Sport ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਅੱਧਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

Минимальной суммой будут светодиодные фары за 5 злотых. BMW X2 определенно был рассчитан на большие диски — они выглядят маленькими… «средними». Таким образом, мы платим еще 10 19 злотых за 19-дюймовые колеса, если только мы не выберем M Sport – тогда 4 включены в цену, но мы можем доплатить около 20 злотых. злотых за -дюймовые колеса. Это то, что вы видите на картинках.

ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਵੇਰਵੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਵੀ ਪਸੰਦ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਅਤੇ X2 ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ।

ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਸਸਤਾ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਿੰਦੂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ "ਸਸਤੀ" ਹੈ ਅਤੇ "ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨਹੀਂ" ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਹੈ ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ Alcantara. ਕੁਰਸੀਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦੀ ਸਿਲਾਈ ਹੈ। ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਕਰੈਕਲਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਦਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਸੁਹਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੋਰਟੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ ਸੀਟਾਂ ਖੁਦ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਸ਼ੱਕੀ ਫਾਇਦਾ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਪਰ ... ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ। ਪਿੱਛੇ ਬਹੁਤੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ 1,86 ਮੀਟਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵੀ ਭੀੜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਣੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ 470 ਲੀਟਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਪਿੱਠ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ 1355 ਲੀਟਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

X2 ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ ਕੀ ਹੈ? ਮੋਹਰੀ

ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ BMW X2 ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਹੋਰ ਖਾਸ ਬਣੀਏ. X2 ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ। ਮੈਂ ਰੁਕਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ।

ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ X2 ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਉਂ.

ਇਹ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਸੀਂ xDrive 20d ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, i.e. ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ 190 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਇੰਜਣ 400 ਤੋਂ 1750 rpm ਤੱਕ 2500 Nm ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 8-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇਹ 100 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ 7,7 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਖਾਸੀਅਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੈ। ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣਾ, ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਕਲਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਖਾਸ ਨਹੀਂ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਹੈ - ਕਠੋਰ, ਇਹ ਕਾਰਨਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਾਡੀ ਰੋਲ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਭਾਵ? ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ, ਇਹ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਮੋੜ ਹਨ। ਅਕਸਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖੋਗੇ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ BMW ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਇਹ "ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਰਾਸਓਵਰ" ਹੈ।

ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਂਚਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ 5,4 l / 100 km, ਹਾਈਵੇਅ 4,5 l / 100 km, ਔਸਤਨ - 4,8 l / 100 km ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਨ ਸ਼ਹਿਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 7 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਯੋਗ ਨਤੀਜਾ ਹੈ.

ਤਾਂ ਕੀ ਇੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਚੰਗਾ ਹੈ? ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ. BMW X2 ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ "ਵੱਡਾ ਆਕਾਰ" ਹੈ, ਇਹ ਭਾਰੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਭਾਰ 1675 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇਹ ਭਾਰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅਨੰਦ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪਹਿਲੂ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਇਸ ਕਾਰ ਤੋਂ 70% ਖੇਡ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ% ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਾਂਗਾ

Опустим цену, которая, хотя и начинается с 138 800 злотых, должна быть увеличена на 30 261 злотых в начале. PLN – только вопросы, связанные с внешним видом. Также не будем обращать внимания на цену тестовой версии — 542 злотых. Это не обязательно должна быть дешевая машина.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਸਪੋਰਟੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ। ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਵਿਹਾਰਕਤਾ, ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਖੇਡ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ. ਅਤੇ ਇਹ ਖੇਡ ਇੱਥੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਇਲਨ ਵਜਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੁਅੱਤਲ ਸਿਰਫ਼ ਸਖ਼ਤ ਹੈ - ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ 20-ਇੰਚ ਦੇ ਰਿਮ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਿੱਛੇ, ਵੀ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ, ਸਿਰਫ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਆਕਾਰ ਦਾ ਤਣਾ - ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਕਰਾਸਓਵਰ ਲਈ ਇਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ BMW ਨੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਣਾਈ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਹਨਾਂ ਕਮੀਆਂ ਕਰਕੇ ਹੀ ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਇੰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ.

ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ X3 ਦੇ ਨਾਲ ਆ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ. BMW X2 ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪਰ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰਾਂ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਖੁਦ ਨਹੀਂ। ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਾਰ X3 ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਗੇ।