BMW R-NineT ਅਰਬਨ GS: ਰੋਡ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ

ਅਸੀਂ ਬਵੇਰੀਅਨ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਾਂ ਬਾਰੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ... "ਸ਼ਹਿਰੀ".

ਪੇਗੇਲਾ

ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਖੇਤਰ / ਗਲੀ ਵਾਪਸ ਆਈ, ਪਰ ਇੱਕ ਮਾਰੂਥਲ ਖੱਚਰ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਹੁਣ ਉਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕੁੜੀ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਕਰਵ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ: ਦਾਲ R-NineT ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜੀ / ਐਸ ਮਿਥਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵਾਂ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਗੁਲਾਬੀ ਝੀਲ.

ਮਹਿੰਗਾ, ਪਰ ਅੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸੰਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ. ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ.

ਸਾਨੂੰ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮਜ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛਣ ਨਾਲ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੱਚ ਹੋਣ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸੁਪਨੇ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੂਪ ਕਲਪਨਾ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਪਰ, ਬਿਹਤਰ ਜਾਂ ਮਾੜੇ ਲਈ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਤੋਂ BMW ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾੜੀ ਮਿਲੀ ਵਿਰਾਸਤ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਨਾ ਤਰਕਪੂਰਨ ਸੀ ਕਿ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਬਵੇਰੀਅਨ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਿਆ ਆਰ 80 ਜੀ / ਐਸ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਗੁਲਾਬੀ ਝੀਲ ਆਖਰੀ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਲਹਿਰਾਂ ਆਖਰਕਾਰ ਫਾਈਨਲ ਸਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ BMW R-NineT City G / S.

ਪਰਿਵਾਰ ਆਰ- NineT, ਜਿਸਦਾ ਪੁਰਸ਼ ਅਚਾਨਕ 2013 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਫੈਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਾਰਾਂ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਲਾਵਾ ਨੰਗਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਨਮੋਹਕ ਹਨ ਰੇਸਰ, ਦੇਸੀ ਏਨਕੋਡਰ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਭਰਪੂਰ ਅਤੇ ਅੱਜ ਤੋਂ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੀ / ਐਸ.

ਸੁਹਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਫਲ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨਾਮ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਸਾਡਾ ਟੈਸਟ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੋ ਇੱਛਾਵਾਂ ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੀ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਇਰਾਦਾ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹ ਜਿਬਰਸ ਜੋ ਇੱਕ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਅਤੇ ਕਦੇ ਨਾ ਭੁੱਲੇ ਪੂਰਵਜ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ / ਗਲੀ 1980, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਲਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖੁਸ਼ਬੂ ਹੈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੜੀ ਜੋ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਛੂਹਣ ਲਈ ਸੁੰਦਰ ਸਾਈਕਲ.

ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੰਗ ਵੀ ਹੈ ਪੈਰਿਸ-ਡਕਾਰ ਵਰਜਨ ਓਰੀਓਲ ਅਤੇ ਰਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਜੋ ਨਾਟਕੀ changingੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਹ ਲਾਲਸਾ ਹੈ: ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਦਾਸੀ ਸਹਾਰਾ ਦੀ ਰੇਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨੇਵੀਗਲੀ ਨੂੰ ਪੱਥਰ ਕਰੋ.

ਜੇ ਨਾਮ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪਾਂ ਅਤੇ ਦਿੱਖ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ: ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੀ / ਐਸ ਐਥਲੀਟਾਂ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਹੈਲਮੇਟ ਅਤੇ ਗੋਗਲਸ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ.

ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਟੈਸਟ ਚਲੋ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧੰਨਵਾਦ ਮੋਟਰ ਇਸ ਨੂੰ € ਰਿਟਰਨੌਪ ਤੋਂ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੁਹਾਵਣਾ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਮੀਰ.

ਪਰ ਆਓ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀਏ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ.

BMW R-nineT Urban GS: ਉਹ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ

La ਨਵਾਂ ਆਰ-ਨਾਈਨਟੀ ਅਰਬਨ ਜੀ / ਐਸ ਮਿਥਿਹਾਸ ਦੀ ਵਡਿਆਈ ਕਰਦਾ ਹੈ BMW ਉੱਤਮਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ, ਕਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ 1.170 ਸੀਸੀ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ cm ਹਵਾ-ਤੇਲ ਠੰਾ.

ਫਰੇਮ ਦੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਆਰ- NineT... ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਕਲਾਸਿਕ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਸਰਕਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ 81 kW (110 hp) ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ e 116 Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਅਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਕਦਰਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੈਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਵੀ.

ਇਹੀ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਕੇਸ ਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਛਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਮਖਮਲੀ, ਅਮੀਰ, ਸੰਤੁਲਿਤ.

ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ. ਯੂਰੋ 4 ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਵੰਡ: ਚਾਰ ਵਾਲਵ ਹਨ ਰੇਡੀਅਲ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੋਡੀਅਮ ਕੋਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਜੋ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਲਈ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਡੱਬਾ ਡਬਲ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਫਿੰਗਰ ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੀ / ਐਸ il "ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼" ਭੈਣਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਨਿਕਾਸ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਮਨਮੋਹਕ ਆਵਾਜ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੈਸੀ ਲਈ, ਫਿਰ BMW R-nineT City G / S ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ R-NineT Scrambler ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

La ਕਾਂਟਾ ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਸ਼ੋਅ 43 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ 125 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਨਾਲ, monoamortizator ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸਾਕਸ 140 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹਨ. ਇਹ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਠੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਅਰਬਨ ਜੀ / ਐਸ ਤੇ 3cm ਉੱਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਗ੍ਰਾ cleਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 850mm ਹੈ, ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਠੀ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਭਾਰ ਵੰਡ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਮੰਨਣ ਦੇ ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਫਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ ਨਾਈਨ-ਟੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੁਹਾਵਣੇ ਹੈਰਾਨੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਉਡੀਕਦੇ ਹਨ. ਵੱਖੋ -ਵੱਖਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇੱਥੇ 4 ਵੱਖ -ਵੱਖ ਕਾਂਟੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕੋ ਹੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਮੋਨੋਸ਼ੌਕਸ ਅਤੇ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹਨ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੀ / ਐਸ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਮਬਲਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜਲੇ ਹਨ. ਇਹ ਵੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ 19-ਇੰਚ ਦੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਲੇ ਹਨ. 120/70-19 ਅਤੇ 170/60-17 ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਰੋਡ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੇ ਅਰਬਨ G/S ਲਈ ਰਿਮ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਰਾਸ-ਸਪੋਕ ਅਤੇ ਟੈਂਜੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਪੋਕ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੈਸਟ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ Continental TKC 80 ਗ੍ਰਿੱਪਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਹਾਊਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ.

ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸੁਹਜ -ਸ਼ਾਸਤਰ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਸਫਲਟ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ, ਜਿੱਥੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਆਪਣੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੋ ਖੂਬਸੂਰਤ 320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 265 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡਿਸਕ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈਏਬੀਐਸ ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਜਦਕਿASC (ਆਟੋ ਸਟੇਬਿਲਟੀ ਕੰਟਰੋਲ) ਸਿਫਾਰਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸਾ, ਆਓ ਐਡ-sਨ ਤੇ ਚੱਲੀਏ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਸਕ੍ਰੈਬਲਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨ ਵਿੱਚ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਸਿਰਫ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਨਾ ਬਦਲਣਯੋਗ ਤੱਤ ਪਰ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਲਈ ਥੋੜਾ ਪਤਲਾ: ਇਹ ਹੈ ਸਿਰਫ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ, ਇਸ ਲਈ, ਕੋਈ ਰੇਵ ਕਾ counterਂਟਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

BMW R-nineT Urban GS: ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਚਲਦਾ ਹੈ

ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਪਲ ਤੋਂ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਤੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੀ.ਐਸ ਸਾਰੀਆਂ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਾ, ਪਰਭਾਵੀ ਇਹ ਸੁਣ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਜੋਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰਕੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਸੁਣਨਾ ਬਹੁਤ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬੁੜਬੁੜਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਸੁਣੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਪੌਂਡ ਗੈਸ ਦੇਣ ਦੇ ਕਿਸੇ ਚੰਗੇ ਬਹਾਨੇ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.

ਜਿਉਂ ਜਿਉਂ ਰੇਵ ਵਧਦਾ ਹੈ (ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਕਿ ਕਿਹੜਾ, ਕੋਈ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ !!) ਕੰਬਣੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਦੇ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਸੰਪੂਰਨਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ.

ਅਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਉੱਚੀ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਚਿੱਟੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਹੀ ਅਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਿਵੇਂ ਰਹਿਣਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਸੇਲਾਹਾਲਾਂਕਿ ਸੂਖਮ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ... ਸਕ੍ਰੈਬਲਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈਨਰਮ ਪੈਡਿੰਗ ਦੋਵੇਂ ਲੱਤਾਂ ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ੁਕਵਾਂ ਹੈ.

ਇੱਥੇ ਯਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ. ਉੱਥੇ BMW R-NineT City G / S ਇਹ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਸ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਜਾਓਗੇ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜਿਸ ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸਾਹਸ ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੋਗੇ.

ਭਾਫ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸੋਖੋ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਚੈਸੀ и 221 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ (ਪੂਰੇ 17 ਲੀਟਰ ਤੇ), 1200 ਲਈ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ.

ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਦੀ ਮੰਗ ਨਾ ਕਰੋ: ਇਹ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਐਂਡੁਰੋ ਪਰ ਸੜਕ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਹੈ!

ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਯਾਤਰਾ ਜੰਪਿੰਗ ਲਈ ੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਨ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ (ਲਗਭਗ) ਕਿਤੇ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਲੇ. ਕਾਠੀ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘਟਿਆ ਹਿੱਸਾ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਲੱਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਗੜਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੱਟੀਆਂ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੁੱਲ੍ਹੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੋਈ ਪਕੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਵਿਚਾਰ ਸੂਚੀ ਮੁੱਲ. 14.400 ਯੂਰੋ ਕੋਈ ਮਾੜੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸੋਧ ਦੁਆਰਾ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਹੈ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਲਾਭ

ਮੋਟਰ	ਸ਼ਾਨਦਾਰ
ਦੇਖਣ ਲਈ	ਸਫ਼ਲ ਹੋਇਆ
ਬ੍ਰੇਕ	ਪ੍ਰਭਾਵੀ

ਨੁਕਸ

ਕੀਮਤ	ਐਲੇਵਾਟੋ
ਡਿਵਾਈਸਾਂ	ਘਟ ਗਿਆ