BMW R 1250 GS Adventure, ਸਾਡਾ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟੋ

BMW R 1250 GS Adventure, ਸਾਡਾ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ

BMW R 1250 GS Adventure, ਸਾਡਾ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ

ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਤਾਲਵੀ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. 19.650 ਯੂਰੋ ਤੱਕ новый BMW R 1250 GS Adventure, ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਟਾਲੀਅਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਰਾਣੀ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਾਹਸੀ ਰੂਪ: ਸਿਰਫ 2018 ਵਿੱਚ (ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ), R 1200 GS ਨੂੰ R 1200 GS ਐਡਵੈਂਚਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ, BMW ਉਸ ਕੋਲ 5.500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਜਿਸਟਰੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਆਪਣੀ ਅਪੀਲ ਨੂੰ ਗੁਆਏ ਬਗੈਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ.

ਨਵੀਂ ਸ਼ਿਫਟਕੈਮ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ: ਘੱਟ ਰੇਵ ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫੀਡ

2019 ਸਾਲ ਐਂਡੁਰੋਨਾ ਬਵੇਰੀਅਨ ਰੋਡ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਯੂਰੋ 4 ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਯੂਰੋ 5 (2020 ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ) ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ suitableੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਪੱਖਪਾਤ 1.170 ਤੋਂ 1.254 ਘਣ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਿਆ. ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸ਼ਿਫਟਕੈਮ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਲਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਬਿਜਲੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਰੇਵ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਨਵਾਂ ਆਰ 1250 ਜੀਐਸ ਐਡਵੈਂਚਰ - ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਲਿਗੂਰੀਆ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ - ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਧੱਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ 2.000 rpm ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਅਤੇ ਮੁੜਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਿਡਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਜੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੈਜ਼ਿsਮੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 125 ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 136 ਹੋ ਗਈ. ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਗੁੱਟ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 125 ਤੋਂ 143 ਤੱਕ ਵਧੇ ਹੋਏ ਐਨਐਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਨੰਬਰ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਿੱਤੇ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਸਾਹਸੀ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ

ਸਾਹਸੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧੀਆ meetੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਐਡਵੈਂਚਰ ਆਰ 1250 ਜੀਐਸ ਕੁਝ ਖਾਸ ਫੈਸਲੇ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਮਾਨਕ (ਇੱਥੇ ਸਾਡਾ ਸਬੂਤ ਹੈ). ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰਿਮ: ਐਕਸਕਲੂਸਿਵ ਜਾਂ ਐਚਪੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੋਰ ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ): ਤੁਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਮੋਟਰਵੇਅ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ. ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਰੇਂਜ ਵੀ ਵਧਾਈ ਗਈ ਹੈ (550 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ) ਨਵੇਂ, 30 ਲੀਟਰ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਟੈਂਕ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਗਾਰਡ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਚਿੰਤਾ-ਮੁਕਤ offਫ-ਰੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁੰਦਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸਦੇ ਖੇਡ ਜਾਂ ਟੂਰਿੰਗ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ

ਮਾਰਚ ਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲਗਭਗ 270 ਕਿਲੋ ਭਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਇਹ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਘੱਟ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਤੇ ਵੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਵਾਰ (820 ਤੋਂ 910 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਠੀ ਸੰਰਚਨਾ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਪਰੰਪਰਾ ਦੁਆਰਾ ਪੈਂਡੈਂਟਸ ਟੈਲੀਲੀਵਰ ਅਤੇ ਪੈਰਾਲੀਵਰਜਿਸਨੂੰ, ਜੇ ਚਾਹੇ, ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਨਿਯਮ ਈਐਸਏ, ਹੁਣ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ. ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੋ (ੰਗਾਂ (ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਸੜਕ) ਦੇ ਨਾਲ ਨਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਪੈਕੇਜ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਦੋਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਧਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ, ਅਤਿਰਿਕਤ ਪ੍ਰੋ ਮੋਡ, ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਡੀਟੀਸੀ, ਏਬੀਐਸ ਪ੍ਰੋ, ਹਿੱਲ ਸਟਾਰਟ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੋ ਅਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਡੀਬੀਸੀ (ਜੋ ਕਿ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ). ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੰਚਾਰਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਬਲੂਟੁੱਥ ਰਾਹੀਂ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਾਲ ਫੋਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ (ਵਿਕਲਪਿਕ).

ਪੂਰੀ ਸਾਈਕਲ "ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ"

ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ BMW R 1250 GS Adventure ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹੈ। "ਲਗਜ਼ਰੀ" ਰੋਡ ਐਂਡਰੋ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਚਾਲ-ਚਲਣਯੋਗ ਹੈ (ਭਾਵੇਂ ਮਿਆਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਾਰੀ, ਤੰਗ ਕੋਨਿਆਂ ਜਾਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹਟਦਾ, ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ . ਬੈਗਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਗਲਤੀ ਲੱਭਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 4.000 rpm' ਤੇ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਦਘਾਟਨ ਸਮੇਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: 19.650 1.800 ਯੂਰੋ (ਆਮ ਨਾਲੋਂ 20.150 ਯੂਰੋ ਵੱਧ), ਜੋ ਕਿ 20.200 ਬਣਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਿਅਰ ਐਚਪੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਂ XNUMX XNUMX ਚੁਣਦੇ ਹੋ.

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ