BMW iX (i20) – ਪਹਿਲੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਭਾਵ [YouTube]

BMW iX ਇੱਕ ਈ-ਸਗਮੈਂਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੈ, BMW ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੈ ਅਤੇ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ X ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ। ਕਈ ਯੂਟਿਊਬ ਚੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ। ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲੀਆਂ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲੇ ਸਿੱਟੇ ਹਨ.

BMW iX - YouTubers ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸਨ BMW iX ਫੋਟੋਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਲਾਈਵ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ... ਡੱਚ ਆਟੋ ਵੀਕਾ ਪੱਤਰਕਾਰ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪਾਸੇ ਸਿਲੂਏਟ ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (MPV) SUV ਨਾਲੋਂ। ਕਈ ਸ਼ਾਟ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ iX ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ SUV, ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੰਭਵ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ:

YouTubers ਅਤੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ BMW iX xDrive50ਪਰ ਓਹ ਪਾਵਰ 385 ਕਿਲੋਵਾਟ (523 hp) ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਤਾਕਤ 106 (115) kWh... ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ 630 WLTP ਯੂਨਿਟ ਫਲਾਈਟ ਰੇਂਜ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ [ਗਣਨਾਵਾਂ www.elektrowoz.pl] ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 538 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਸ਼ੀਨ 200 kW, BMW iX ਡਿਨਰ ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ PLN 440 ਤੋਂ... ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 200 km/h ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸੀ।

ਸਮੀਖਿਅਕਾਂ ਲਈ, ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸੀ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਿਆਇਆ ਗਿਆ। ਕਾਕਪਿਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਦੋ ਡਿਸਪਲੇ, ਇਕ ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਨ। BMW X5 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਾਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, BMW iX ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਥੋੜੀ ਉੱਚੀ ਸੀ।

ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਰੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ BMW iX ਸਿਰਫ ਹੈ 500 ਲੀਟਰ (ਫੋਲਡ ਬੈਕ ਦੇ ਨਾਲ 1 ਲੀਟਰ), ਯਾਨੀ ਇੱਕੋ ਕਲਾਸ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਦੋ ਕਲਾਸਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ। ਤੁਲਨਾ ਲਈ: ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ (ਈ-ਐਸਯੂਵੀ) ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 750 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ (ਡੀ-ਐਸਯੂਵੀ) ਵਿੱਚ - 660 ਲੀਟਰ, ਅਤੇ VW ID.557 (ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ) C- ਅਤੇ D-SUV) - 4 l.

BMW iX ਹੈ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ X7 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ BMW 5 ਸੀਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮੋਡ (ਪ੍ਰਵੇਗ = 4,6 ਸੈਕਿੰਡ ਤੋਂ 100 km/h) ਵਿੱਚ ਵੀ ਥੋੜੀ ਖਰਾਬ ਜਾਪਦੀ ਸੀ। ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਬਣਾਇਆ 25 ਕਿਲੋਵਾਟ / 100 ਕਿਮੀਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਬਿਨਾਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 420 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਪ ਹਨ - ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ.

ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ:

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: