ਟੈਸਟ ਡ੍ਰਾਈਵ BMW 340i xDrive: ਖੁਸ਼ੀ ਦਾ ਇੱਕ ਓਡ

ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਾਅਦ, "ਟ੍ਰੋਇਕਾ" ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸਲੀ ਬਣ ਗਿਆ.

ਜਦੋਂ BMW ਨੇ 40 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲੀ 3-ਸੀਰੀਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਮਾਡਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਫਲਤਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੰਨਾ ਖੋਲ੍ਹੇਗਾ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਦੰਤਕਥਾ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦ. ਅਸਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੰਦ ਦੀ ਇੱਕ ਕਥਾ, ਇੱਕ ਗੈਰ-ਬੂਟੀਕ ਕਾਰ ਜੋ ਹਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਆਮ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੰਦਮਈ ਪਲਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, "ਟ੍ਰੋਇਕਾ" ਮੱਧ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕੁਲੀਨ ਵਰਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਮਿਆਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਸੰਸਥਾ ਦਾ ਦਰਜਾ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਆਯਾਮ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ ਜੋ BMW ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਅਪਡੇਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ BMW ਨੇ 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਿਆ ਹੈ, F30 ਨੂੰ ਹੁਣ ਸਹੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ "ਟ੍ਰੋਇਕਾ" ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਨ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਕਾਢਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਹੈ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੰਪਰ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਜੋ ਹੋਰ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਲੀ ਨੇ ਆਮ ਕਲਾਸਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ - ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਕੁਝ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ "ਟ੍ਰੋਇਕਾ" ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਆਲੋਚਨਾ ਮਿਲੀ ਸੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਅੰਦਰੋਂ "ਟ੍ਰੋਇਕਾ" ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਚਿੱਤਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਉੱਤਮ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ

ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਲਾਈਨ 340i ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਵੇਂ 306-ਲੀਟਰ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਉੱਚੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ 'ਤੇ ਖਰਾ ਉਤਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੰਗਲੀ ਵੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ 326 ਤੋਂ 400 hp ਅਤੇ 450 rpm 'ਤੇ 1300 ਤੋਂ 340 Nm ਤੱਕ ਦਾ ਟਾਰਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਵਿਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਯੂਨਿਟ ਨਾ ਸਿਰਫ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਅਦਭੁਤ ਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਅਦਭੁਤ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਜਵਾਬ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਅਸਿੱਧੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਇਹ ਲਗਭਗ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ 3i ਲਗਭਗ MXNUMX ਜਿੰਨਾ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਹਨ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸਦੇ ਡਰਾਮੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਚਲੋ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਭੁੱਲ ਜਾਈਏ - ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਸੀਰੀਜ਼ 3 ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਚੈਸੀਸ ਹੈ, ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਸਰਗਰਮ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਚੰਗੇ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਦੁਸ਼ਮਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

+ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ, ਅਦਭੁਤ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਸੌਖ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਟੀਕ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸਪੋਰਟੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਨਿਰਦੋਸ਼ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸੰਪੂਰਨ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ;

- ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਕੀਮਤ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ;

ਪਾਠ: Bozhan Boshnakov

ਫੋਟੋਆਂ: ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ