ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ। ਕਾਰ ਦੇ ਟਰੇਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਇਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਪਟੜੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ।

ਕੇਂਦਰੀ ਪੁਲਿਸ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ 91 ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ ਸਨ। 33 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ 104 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ। ਅੰਕੜੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਦਸੇ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ।

ਰੇਲਾਂ ਵੇਖੋ? ਰੂਕੋ

ਕਾਰ ਚਾਹੇ ਉਹ ਕਾਰ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਟਰੱਕ, ਟਰੇਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਰਾਈਵਰ ਰੇਲਮਾਰਗ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

"ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਅਤੇ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ," ਓਪੋਲ ਵਿੱਚ ਵੋਇਵੋਡਸ਼ਿਪ ਪੁਲਿਸ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮਾਰੇਕ ਫਲੋਰਿਆਨੋਵਿਚ ਨੇ ਕਿਹਾ। - ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਜੇ ਵਧੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੀਕਨ 'ਤੇ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਚਮਕ ਰਹੀ ਹੈ।

ਫੋਟੋ ਦੇਖੋ: ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ। ਕਾਰ ਦੇ ਟਰੇਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਪੁਲਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਮੁਤਾਬਕ ਟਰੇਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਵੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ!

ਮਰੇਕ ਫਲੋਰਿਆਨੋਵਿਚ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਇੱਕ ਪਹਿਰੇ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੁਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। - ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਖਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੇਟ ਟੁੱਟ ਜਾਣਗੇ, ਜਾਂ ਡਿਊਟੀ ਅਫਸਰ ਨੇ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ.

- ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਜ਼ਬਿਗਨੀਵ ਵੇਸੇਲੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਰੇਨੋ.

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਸਤਾ। ਓਪੋਲ ਵਿੱਚ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਪੀਕੇਪੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ

ਪਹਿਲਾਂ, ਘਬਰਾਓ ਨਾ

ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਪਟੜੀਆਂ 'ਤੇ ਫਸ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ ਅਤੇ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਦੂਰ ਚਲੇ ਜਾਓ, ਜਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦੌੜੋ।

- ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਲਬੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਵਾਂਗੇ, ਜ਼ਬਿਗਨੀਵ ਵੇਸੇਲੀ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। - ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ ਬੈਰੀਅਰ ਘੱਟ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਰਹੋ ਤਾਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਪਟੜੀ 'ਤੇ ਨਾ ਫਸੇ।

ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ - ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੈਸਟ ਕਿਵੇਂ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਫੋਟੋਗਾਈਡ

ਜਿਹੜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਟਰੇਲਰ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟੋਇੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰ ਵਧਣ ਨਾਲ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹੀ ਟਿੱਪਣੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟਰੱਕ. ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ 'ਤੇ ਲੰਘਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ:

- ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।

“ਹੌਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇਖੋ।

- ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਰੇਲ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਜਾਂ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਰੇਲਮਾਰਗ ਦੀ ਪਟੜੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰੋ।

- ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਨਾ ਕਰੋ।

- ਪਟੜੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਾ ਰੁਕੋ - ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਚੌੜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।

ਇੱਕ ਭੇਡੂ ਵਾਂਗ ਰੇਲਗੱਡੀ

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਸਤਾ। "ਸਟਾਪ ਐਂਡ ਲਾਈਵ" ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ ਜੋ PKP ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਾਰ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

"ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਦ ਹੀ ਉਹ ਸੋਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ," ਓਪੋਲ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਪਿਓਟਰ ਕ੍ਰਾਈਵਲਟ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ: ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਾਂਗੇ 

ਇਹ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਓਪੋਲ ਵਿੱਚ 8 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ, ਫਾਇਰਫਾਈਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ ਨੂੰ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਕੀਤਾ। ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, ਲਗਭਗ 200 ਟਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਈ ਮੀਟਰ ਧੱਕਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦਾ ਸਾਈਡ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਬੰਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਜੇਕਰ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਮੁਸਾਫ਼ਰ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਉਹ ਕੁਚਲਿਆ ਜਾਂਦਾ। "ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਾਲ ਮਜ਼ਾਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ," ਪਿਓਟਰ ਕ੍ਰਾਈਵਲਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਇਹੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ

ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ SDA ਦੇ ਆਰਟੀਕਲ 28 ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

- ਰੇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਉਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਾ ਆ ਰਹੀ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫ਼ਰਕ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਦਿੱਖ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

- ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗੀ।

- ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਗੱਲ ਮੰਨਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਟਰੈਕਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

- ਵਾਹਨ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ 10 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਜੋ ਕਿ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ, ਕਰਾਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕੋਈ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰੇਗਾ। ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ.

ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਮਨਾਹੀ ਹੈ

- ਛੱਡੇ ਗਏ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਜਾਂ ਅੱਧ-ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ, ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਨੀਵਾਂ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਧਾ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।

- ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਜੇਕਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।

- ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣਾ।

- ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ ਰਾਹੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਚੱਕਰ, ਜੇਕਰ ਇਸ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ

ਬਿੱਲੀ. ਏ - ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਅਤੇ ਸਾਈਡਵਾਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ। ਅਜਿਹੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।

ਪੋਲਿਸ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਤੋੜਦੇ ਹਨ

ਬਿੱਲੀ. ਬੀ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ (ਅੜਿੱਕੇ ਜੋ ਸੱਜੀ ਲੇਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਘਾ ਛੱਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ)। ਘੱਟ ਵਿਅਸਤ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਰਾਖੀ ਲਈ ਕਿਸੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬਿੱਲੀ. ਨਾਲ - ਸੜਕ ਦੇ ਪਾਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ। ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਦੁਰਘਟਨਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮੰਜ਼ਿਲ. ਡੀ - ਸਿਰਫ ਸੜਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ। ਅਜਿਹੇ ਚੌਰਾਹੇ ਘੱਟ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ।

ਬਿੱਲੀ. ਅਤੇ - ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਢਾਂਚਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ (ਅਖੌਤੀ ਭੁਲੇਖੇ), ਮਜਬੂਰ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਕਿ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ।

ਬਿੱਲੀ. ਐੱਫ - ਗੈਰ-ਜਨਤਕ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਬੰਦ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਫਾਇਰਵਾਲ ਬਲੌਕ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਸੜਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ

ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਨ A-9 ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਜਾਂ ਅੱਧ-ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਖੌਤੀ ਸੂਚਕ ਕਾਲਮ ਉਸ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਇੱਕ, ਦੋ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ), ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਐਂਡਰਜ਼ੇਜ ਹੋਲੀ ਕਰਾਸ (ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਦੇ ਅੱਗੇ ਚਾਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ- ਟ੍ਰੈਕ ਕਰਾਸਿੰਗ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਟਰੈਕ ਕਰਾਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਛੇ ਬਾਹਾਂ)।

ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ. ਐਂਡਰੀ ਸਾਨੂੰ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਵੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਆਉਣ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ A-10 ਚਿੰਨ੍ਹ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਲਾਵੋਮੀਰ ਡਰੈਗੁਲਾ