ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦਾ ਔਸਤ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਪਾਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.
ਫਿਰ ਵੀ, ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਤਹਾਂ, ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ, ਵਕਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਡੂੰਘੀ, ਤਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਬਰਫ਼, ਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਪਰਤ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਿਘਲਦੀ ਬਰਫ਼ ਜੋ ਸਲੱਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਰਫ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਣੀ ਕਾਲੀ ਬਰਫ਼, ਕਾਲੀ ਬਰਫ਼ - ਜੰਮਣ ਵਾਲੀ ਬਾਰਿਸ਼। , ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ, ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਸੁੱਕੀ ਸਤ੍ਹਾ...
ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਬੱਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਅਕਸਰ ਵਿਰੋਧੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਟਾਇਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀਆਂ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਨਕਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜੋ ਫਰਾਂਸ, ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਭਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉੱਥੇ, ਇੱਕ ਨਿੱਘੇ ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਲੱਭਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਗਰਮੀਆਂ ਤੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਤੱਕ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ 7 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੈ। ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਰਬੜ ਕੰਪਾਊਂਡ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ 6 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰਾਤ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਕਸਰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਉਚਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਰਬੜ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਟਾਇਰ ਫਿਸਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
