ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ. 60 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਸਕਿੰਟ ਹੈ
ਅੱਗੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੂਰੀ ਰੱਖਣਾ ਸੜਕ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਪੋਲੈਂਡ ਵਿਚ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਦੋ ਸਕਿੰਟ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੂਰੀ ਹੈ, ਅਨੁਕੂਲ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣਾ। ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ, ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕੀ ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 19 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ. ਨੌਜਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਡੀ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿਰਫ 6% ਹੈ। ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ SUV ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੂਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਪੋਲਿਸ਼ ਹਾਈਵੇਅ ਕੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ (ਆਰਟੀਕਲ 19, ਪੈਰਾ. 2, ਸੀ. 3)। ਰੇਨੌਲਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜ਼ਬਿਗਨੀਵ ਵੇਸੇਲੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, “ਜਦੋਂ ਵੀ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਜਾਂ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਭਾਰ ਕਾਰਨ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਧਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੂਰੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤ ਵੀ ਸੀਮਤ ਦਿੱਖ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਰਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨਲਾਈਟ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਂ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵੀ ਵਧਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:
ਪੋਲਿਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ?
ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਘਿਣਾਉਣੇ ਰਾਡਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ
ਕੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਹੋਵੇਗਾ ਸਖ਼ਤ ਜੁਰਮਾਨਾ?
"ਜਦੋਂ ਸਿੱਧੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਬੱਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ ਕਿ ਇਸਦੇ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਅੱਗੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ," ਰੇਨੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਕੋਚ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਪੂਰਵਜ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਚੰਗੀ ਦੂਰੀ ਬਣਾ ਕੇ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ "ਸਟਾਪ ਲਾਈਟਾਂ" 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਧੱਕਣ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ। ਇਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਚਾਨਕ ਖਤਰਨਾਕ ਚਾਲ ਚਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
“ਇਹ ਨਿਯਮ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਿਰੰਤਰ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੀ ਦਿੱਖ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਸਮਾਂ," ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਕੋਚ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਰੇਨੋ। ਵਧੇਰੇ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਈਡ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: Ateca – ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਰਾਸਓਵਰ ਸੀਟ
Hyundai i30 ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੂਰੀ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੀਏ:
- ਆਪਣੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭੂਮੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਚੁਣੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੜਕ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਰੁੱਖ)।
- ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦਰਸਾਏ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਕਾਉਂਟਡਾਊਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।
- ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਉਸੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰੋ।
- ਉਸ ਪਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਰ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਪਲ ਜਦੋਂ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਉਸੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ।
ਰੇਨੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਕੋਚ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਧਾਉਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:
- ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਗਿੱਲੀ, ਬਰਫੀਲੀ ਜਾਂ ਬਰਫੀਲੀ ਹੋਵੇ।
- ਮਾੜੀ ਦਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ - ਧੁੰਦ, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਵਿੱਚ।
- ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਸ, ਟਰੱਕ, ਆਦਿ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ।
- ਅਗਲਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਮੋਪੇਡ।
- ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟੋਇੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
