ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯਾਤਰਾ. ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਤੇ ਕਲਪਨਾ
ਛੁੱਟੀਆਂ ਪੂਰੇ ਜ਼ੋਰਾਂ 'ਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਕਲ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਸਮੇਤ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਛੁੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਖ਼ਤਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਬਹਾਦਰੀ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਨੁਕੂਲ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਲੰਬਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕਈ-ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
- ਪਹਿਲਾਂ, ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵੇਲੇ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਜਾਂ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵਾਂਗੇ,” ਸਕੋਡਾ ਆਟੋ ਸਜ਼ਕੋਲਾ ਦੇ ਕੋਚ ਰਾਡੋਸਲਾਵ ਜੈਸਕੁਲਸਕੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਅਭਿਆਸ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਾਂਗੇ, ਹਰ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ (ਬਾਰ, ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ, ਪਖਾਨੇ, ਖੇਡ ਦਾ ਮੈਦਾਨ) ਜਾਂ ਕੁਝ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਆਕਰਸ਼ਣ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਕਿੰਨੀ ਭਾਰੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਰਸਤਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਹਾਈਵੇਅ ਜਾਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਲੰਬੀ ਸੜਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸਫਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੈ। ਸਕੋਡਾ ਆਟੋ ਸਕੋਲਾ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਇੱਕ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਸੁਚੇਤ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਭਰੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਜੋ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ, ਰਾਤ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਤ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸੌਂ ਜਾਣ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਸੌਂ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
"ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਦੂਰੋਂ ਸੜਕ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ, ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਕੇ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੁਣ ਕੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ," ਰਾਡੋਸਲਾਵ ਜੈਸਕੁਲਸਕੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।
ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚੌਰਾਹੇ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰਨਾ। - ਕੁਝ ਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਸੜਕ ਵਾਲੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਮੁਫਤ ਰਸਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਕੁਝ ਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਜਿਹਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਲੈਂਦੇ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਰਾਈਡ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਨਾਲ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, - ਸਕੋਡਾ ਆਟੋ ਸਜ਼ਕੋਲਾ ਦੇ ਕੋਚ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਕਈ ਹੋਰ ਤੱਤ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਭਾਅ ਅਤੇ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦੇ ਗੁਣ ਜਾਂ ਸਾਈਕੋਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸਾਈਕੋਫਿਜ਼ੀਕਲ ਫਿਟਨੈਸ। ਆਖਰੀ ਦੋ ਨਿਰਧਾਰਕ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਥੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਉਹ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਸਦੀ ਸਾਈਕੋਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸਾਈਕੋਫਿਜ਼ੀਕਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸ ਪਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਫੜ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਉਹ ਥੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਯਾਤਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ.
