ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਂਡਿਕਸ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਂਡਿਕਸ
ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਂਡਿਕਸ (ਅਸਲ ਨਾਮ ਹੈ freewheel) ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਟਾਰਟਰ ਤੋਂ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਂਡਿਕਸ - ਇਹ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਾਂ ਚਸ਼ਮੇ ਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਪਹਿਨਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਬੇਂਡਿਕਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਾਂਗੇ।
ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਓਵਰਰਨਿੰਗ ਕਲਚ (ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸ਼ਬਦ ਕਹਾਂਗੇ - ਬੇਂਡਿਕਸ) ਮੋਹਰੀ ਕਲਿੱਪ (ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ) ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਚਲਾਏ ਗਏ ਕਲਿੱਪ. ਮੋਹਰੀ ਕਲਿੱਪ ਵਿੱਚ ਪਾੜਾ ਚੈਨਲ ਹਨ, ਜਿਸਦੀ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੌੜਾਈ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਬਸੰਤ-ਲੋਡ ਰੋਲਰ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ. ਚੈਨਲ ਦੇ ਤੰਗ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਗਏ ਕਲਿੱਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਤੰਗ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ।
ਬੈਂਡਿਕਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਗੀਅਰ ਕਲਚ 'ਤੇ ਅੜਿੱਕਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਆਈਸੀਈ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਸਟਾਰਟਰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ICE ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਬੈਂਡਿਕਸ ਕਲਚ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਤਾਜ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਬੈਂਡਿਕਸ ਦਾ ਕੰਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
ਬੈਂਡਿਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਕਰੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਆਰਮੇਚਰ ਨੂੰ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਕਲਚ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਹੈਲੀਕਲ ਗਰੂਵਜ਼ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੂਵਮੈਂਟ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਲਚ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲਾਈਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਜੁੜ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ।
- ਡ੍ਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਪਿੰਜਰਾ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਜੇ ਕਲਚ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਦੰਦ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਸ ਪਲ ਤੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਰੁਝੇਵੇਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।
- ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਬਫਰ ਸਪਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਪਲ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੇਅਰ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਘੁੰਮਾਏ ਗਏ ਸਟਾਰਟਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੋਣੀ ਵੇਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਮੇਚਰ ਜਾਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ (ਇੱਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਬੈਂਡਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਨਾਲ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਂਡਿਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਜੇ ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਂਡਿਕਸ ਨਹੀਂ ਮੋੜਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਨਜ਼ਰ ਨਾਲਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਹਟਾ ਕੇ, ਅਤੇ "ਸੁਣ ਕੇ". ਆਉ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਵਰਣਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬੈਂਡਿਕਸ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੰਮ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਪਿਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਕਤਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਥਾਂ ਤੋਂ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਧਾਤੂ ਦੀ ਘੰਟੀ ਵੱਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਹੈ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਬੈਂਡਿਕਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ.
ਇਸ ਲਈ ਅੱਗੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਬੈਂਡਿਕਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਹੇਠਾਂ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਬੈਂਡਿਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਰਥਾਤ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਜੇਕਰ ਦੋਨਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਕੀ ਦੰਦ ਖਾ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬਸੰਤ ਢਿੱਲੀ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਂਡਿਕਸ ਤੋਂ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੀ ਆਰਮੇਚਰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਖੇਡ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਂਡਿਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਗੇਅਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਸਟਾਰਟਰ ਆਰਮੇਚਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਟੁੱਟਣ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਬੈਂਡਿਕਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੋਲਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਕੁਦਰਤੀ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਿੰਜਰੇ ਵਿੱਚ. ਬਾਹਰ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇੱਕੋ ਵਿਆਸ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਹੈ। ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਗੇਂਦਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੋਰ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਕੀਨ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਆਸ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ.
- ਰੋਲਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਸਮਤਲ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀਕੁਦਰਤੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪੈਰੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ।
- ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਪੀਸਣਾ ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪਿੰਜਰੇ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਰੋਲਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੁਰੰਮਤ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਭਾਵ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਂਡਿਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਗੇਅਰ ਦੰਦਾਂ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ ਵੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਗੇਅਰ, ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਬੈਂਡਿਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲੋਡਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉਧਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਨਮੀ, ਧੂੜ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਤੇਲ, ਇਸਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਅਤੇ ਰੋਲਰਸ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਫ੍ਰੀ ਵ੍ਹੀਲਿੰਗ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਰਮੇਚਰ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ.
ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਂਡਿਕਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੈਂਡਿਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਵਿਧੀ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਆਓ ਉਸ ਪਲ ਤੋਂ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰੀਏ ਜਦੋਂ ਸਟਾਰਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਂਡਿਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਸਦੇ ਕੇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:
Bendix ਮੁਰੰਮਤ
- ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਖੋਲ੍ਹੋ।
- ਸੋਲਨੋਇਡ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਰੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਧੋਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਐਕਸਲ ਤੋਂ ਬੈਂਡਿਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਸੁੱਟੋ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
- ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੈਂਡਿਕਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਪਰ ਕੋਈ ਫਰਿਲ ਨਹੀਂ)।
- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰੀਗਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਖੁੱਲ੍ਹੇ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਰੈਂਚਾਂ ਨਾਲ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫਟਦੇ ਹਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਲੈਂਪਾਂ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪਲੇਅਰਾਂ ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਬੈਂਡਿਕਸ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕਰੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਧੂ ਸਿਰਫ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਵੇਗਾ.
- ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਰੋਸ਼ਨੀ" ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ. "ਮਾਇਨਸ" ਨੂੰ ਸਟਾਰਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ "ਪਲੱਸ" ਨੂੰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਜੇ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕਲਿੱਕ ਸੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਂਡਿਕਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਿਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
Bendix ਮੁਰੰਮਤ
ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਂਡਿਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ
ਇੱਥੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਂਡਿਕਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਸੰਭਵ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ:
- ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਬੈਂਡਿਕਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਸਾਰੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਾਸ਼ਰ ਬਰਕਰਾਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
- ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੈਂਡਿਕਸ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਸਮਾਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਬੈਂਡਿਕਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਲਿਖੋ ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਉਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਫੋਲਡ ਕਰੋ ਜਿਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਾਂ ਫੋਟੋਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਉਪਰੋਕਤ ਵੀਡੀਓ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ.
ਅੰਕ ਮੁੱਲ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜੋੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਬੈਂਡਿਕਸ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ VAZ 2101 ਬੈਂਡਿਕਸ (ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਰ "ਕਲਾਸਿਕ" VAZs) ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $ 5 ... 6 ਹੈ, ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ DR001C3 ਹੈ. ਅਤੇ VAZ 1006209923-2108 ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬੈਂਡਿਕਸ (ਨੰਬਰ 2110) ਦੀ ਕੀਮਤ $ 12 ... 15 ਹੈ। ਫੋਕਸ, ਫਿਏਸਟਾ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਫੋਰਡ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਂਡਿਕਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $10…11 ਹੈ। (ਬਿੱਲੀ ਨੰ. 1006209804)। ਟੋਯੋਟਾ ਅਵੇਨਸਿਸ ਅਤੇ ਕੋਰੋਲਾ ਬੇਂਡਿਕਸ 1006209695 - $9 ... 12 ਕਾਰਾਂ ਲਈ।
ਇਸ ਲਈ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਬੈਂਡਿਕਸ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਜਲਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
