ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ: ਅਸੀਂ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਿਕਾਸ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੇਵਾਯੋਗ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹਨਾਂ ਲਗਭਗ ਰੰਗਹੀਣ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਧਾਰਾ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਵਗਦੀ ਹੈ. ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਘਬਰਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦੇਣਗੇ.
ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਕਦੋਂ ਆਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਸੰਘਣਾ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਧੂੰਆਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਨਮੀ ਨੂੰ ਉਬਾਲਣ ਤੋਂ ਭਾਫ਼, ਠੰਡੇ ਪਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰਾਂ ਕਾਰਨ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦਾ ਰੂਪ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿੱਘੀ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਠੰਡੀ ਸਤਹ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਘੱਟ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਗਰਮ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਵੀ ਸੰਘਣਾ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲੇਗਾ। -10 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਠੰਡ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੱਕ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਮੀਰ ਸਫੈਦ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਵਧੇਗੀ।
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਕਦੋਂ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?
ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਨਮੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਫੇਦ ਧੂੰਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ।
ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਲੱਛਣ
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਲੀਕ. ਜੇ ਇੰਜਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿੱਠੀ ਗੰਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ.
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਗੰਦਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਧੂੰਆਂ ਚਿੱਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁੱਧ ਵਾਲਾ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਗਠਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਲੀਕੇਜ. ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਸੀਲਾਂ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਰਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਚਿੱਟਾ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੰਜੈਕਟਰ. ਜੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ O-ਰਿੰਗ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਵਾਧੂ ਈਂਧਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਲ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਫੇਦ ਜਾਂ ਸਲੇਟੀ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦਾ ਗਲਤ ਸਮਾਂ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ)। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸਹੀ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮਾਂ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੜੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਚਿੱਟੇ ਜਾਂ ਸਲੇਟੀ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਲਗਾਤਾਰ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਪਸਟਿਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲੀ ਹੈ (ਦੁੱਧ ਦਾ ਰੰਗ, ਇਮਲਸ਼ਨ), ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਹਨ. ਨਾਲ ਹੀ, ਨਿਕਾਸ ਸ਼ੁੱਧ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡੇਗਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧੂੰਆਂ ਧੁੰਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਦੀ ਟੋਪੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਐਕਸਹਾਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਗੰਧ ਨੂੰ ਸੁੰਘ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ 'ਤੇ ਸੂਟ ਦੇ ਰੰਗ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੁਆਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਛਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਵਾਂ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਿੱਲਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਚਿੱਟਾ ਰੁਮਾਲ ਵੀ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਮੂਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਫੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇ ਧੂੰਆਂ ਆਮ ਨਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਿਕਨਾਈ ਵਾਲੇ ਚਟਾਕ ਰਹਿਣਗੇ, ਅਤੇ ਜੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਟਾਕ ਨੀਲੇ ਜਾਂ ਪੀਲੇ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਟਾਈ ਗੰਧ ਦੇ ਨਾਲ. ਜਦੋਂ ਅਸਿੱਧੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸ ਲੱਭਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਤਰਲ ਜਾਂ ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਗੈਸਕੇਟ ਜਾਂ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ ਰਾਹੀਂ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਰੇੜਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਵ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੀਕ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਬਾਅ ਟੈਸਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਪਰ ਜੇਕਰ ਦਰਾੜ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਗੰਧ ਨਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ, ਪਰ ਤੇਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ, ਇੱਕ ਇਮੂਲਸ਼ਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਿਰਾਵਟ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ ਜੋ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਗਠਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੁਝ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ. ਕਿਸੇ ਯੋਗ ਮਾਹਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ। ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਤੁਰੰਤ ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਗੇ।
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਚੰਗੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਕਦੇ ਵੀ ਬੇਲੋੜਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਾਰੀਗਰ ਸਾਰੇ ਨੋਡਾਂ ਦਾ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਾਰੀਗਰ ਸਧਾਰਨ ਗੈਰੇਜ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੇਗਾ.
