ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ - ਇਹ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਟੇਲਪਾਈਪ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਕਿਸ ਰੰਗ ਦਾ ਧੂੰਆਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

● ਕਾਲਾ;

● ਨੀਲਾ;

● ਚਿੱਟਾ।

ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਦਾ ਮਤਲਬ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਰਾਬੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਸੜਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਬਦਬੂ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਣ-ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਈਂਧਨ (ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ), ਲੀਕ ਇੰਜੈਕਟਰ (ਖਰਾਬ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ), ਜਾਂ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ?

ਚਿਮਨੀ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ - ਕੀ ਕਾਰਨ ਹਨ? ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫਾਇਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂ? ਇਸ ਨੂੰ ਬਸ ਰੰਗਹੀਣ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਨਾਲ ਉਲਝਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ "ਬੱਦਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ" ਰਾਤ ਭਰ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਨਮੀ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਐਚਬੀਓ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਗਠਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਬਦਬੂਦਾਰ ਧੂੰਆਂ - ਕੀ ਇਹ ਗੈਸਕੇਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੈ?

ਹਾਂ ਜ਼ਰੂਰ. ਹਰ ਕੇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹਾਲ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ਼ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਪਰ ਐਕਸਹਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ (ਈਜੀਆਰ) ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਗਰਮ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਮਜਬੂਰ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਟਰ ਕੂਲਰ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼) ਵਿੱਚ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਇਸ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲੇਗਾ।

ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਕਦੋਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ EGR ਕੂਲਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਕੀ ਉਹ ਸੁੱਜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ CO2 ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਤਰਲ (ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸ) ਦੀ ਗੰਜ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ, ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਗਾਮੀ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹਾਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ.

ਐਚਬੀਓ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਪੂਛ ਦੀ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ "ਪੈਟਰੋਲ" ਅਤੇ "ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਭਾਫ਼ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ HBO ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ, ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਕੁਝ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਚਿੱਟੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਰੰਗ ਦਾ ਧੂੰਆਂ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਓਵਰਹਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਰਸਤਾ ਹੈ।, ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ।

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਹੈ?

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਵਾਪਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਇੱਕ ਚੱਲਦਾ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਫਿਲਮ ਪੋਰਟਲ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ। ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਗਭਗ ਸਿਰਫ਼ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਠੰਡੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ CO2 ਪੱਧਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਲੀਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਕਾਰਨ ਲਈ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰੋ। ਕਿਹੜੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਖਰਚਾ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 10 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਹੈਡ ਲੇਆਉਟ, ਨਵੇਂ ਪਿਵਟਸ (ਪੁਰਾਣੇ ਪਿਵੋਟਸ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਮਨਾਓ!), ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਵੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ ਉੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵ? ਤੁਸੀਂ 100 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਟੇਲਪਾਈਪ ਤੋਂ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ।

ਸਲਾਹ ਦਾ ਆਖਰੀ ਟੁਕੜਾ ਕੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ - ਘਬਰਾਓ ਨਾ. ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਰਾ ਧੂੰਆਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਓਵਰਹਾਲ ਕਰੋ।