ਬੈਟਰੀ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਭਰਨਾ ਹੈ?
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਪਤਝੜ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਲਗਭਗ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਹੁਕਮ ਮੰਨਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਕਮੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਗਰਮ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਪਾ ਕੇ ਇਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ। ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕਦੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਐਸਿਡ ਨਾ ਪਾਓ। ਨਾਲ ਹੀ, ਡਿਸਟਿਲ ਕੀਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਬਹੁਤ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਐਸਿਡਿਟੀ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਸਲਫੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਕੀ ਪੁਲਿਸ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਦੇ ਹਨ?
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਡਿਸਟਿਲ ਵਾਟਰ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਉਚਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਉਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਟਰੀ ਸੀ।
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਸਾਨੂੰ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਗੜਬੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
