ਵਰਤੇ ਗਏ ਓਪਲ ਸਿਗਨਮ - ਵੈਕਟਰਾ ਵਰਗਾ ਕੁਝ, ਪਰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ
ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਸਿਗਨਮ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵੇਕਟਰਾ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਤਣੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ। ਉਸ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਨ?
ਓਪੇਲ ਵੈਕਟਰਾ ਸੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2002 ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਿਗਨਮ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਉਤਪਾਦਨ ਉਸੇ ਸਾਲ, ਯਾਨੀ 2008 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ। 2005 ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਫੇਸਲਿਫਟ ਵੀ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਸਿਗਨਮ ਸੰਕਲਪ ਕੀ ਸੀ? ਇਹ ਓਮੇਗਾ ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਈ-ਸਗਮੈਂਟ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਵੱਕਾਰੀ ਓਪੇਲ ਕਾਰ। ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੈਕਟਰਾ ਜਿੰਨੀ ਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 270 ਤੋਂ 283 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਿਆ. ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਬੈਠੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉੱਚ ਦਰਜੇ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਜੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਗੇ। ਕੈਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਓਪੇਲ ਤਿੰਨ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ: ਬ੍ਰਾਂਡ, ਸਸਤੀ ਵੈਕਟਰਾ ਦੀ ਸਮਾਨਤਾ, ਅਤੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਸੇਡਾਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ। ਇਹ ਸੰਕਲਪ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਸਿਗਨਮ ਮਾਡਲ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅੱਜ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਮੱਧ ਵਰਗ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ. ਵੱਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅੱਜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਪਰਿਵਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ. ਸੈਲੂਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਵੀ ਹੈ. ਦਿਲਚਸਪ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਜੋ ਛੱਤ ਦੇ ਪੂਰੇ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ।
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਮਰਾ - ਤੁਲਨਾਯੋਗ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਕੋਡਾ ਸੁਪਰਬ ਨਾਲ। ਇਹ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸੋਫਾ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੋ ਅਤਿਅੰਤ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸੁਤੰਤਰ ਸੀਟਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਬੈਕਰੇਸਟ ਦੇ ਕੋਣ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸਾ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਮਰੇਸਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ... ਇਹ ਇੱਕ ਫਰਿੱਜ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਗਾਹਕ ਇਸਨੂੰ ਲਿਵਿੰਗ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਚੁਣਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਰਚਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਆਯੋਜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੱਧ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਆਰਮਰੇਸਟ ਬਣਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਵੀ ਫੋਲਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਫੋਲਡਿੰਗ ਸੋਫੇ, ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਫਲੈਟ ਜੁੱਤੀ ਸਤਹ. ਇਹ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਈਜ਼ ਸਿਰਫ 365 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਨੂੰ 500 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੋਫੇ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਅੱਗੇ ਲਿਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਫਿਰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਬੈਠੇਗਾ, ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ - ਵੈਕਟਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨਾਲੋਂ ਸਿਰਫ 30 ਲੀਟਰ ਘੱਟ.
ਯੂਜ਼ਰ ਸਮੀਖਿਆ
ਓਪਲ ਸਿਗਨਮ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਆਟੋ ਸੈਂਟਰਮ ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਲਈ ਘੱਟ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ. 257 ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੇਟ ਕੀਤਾ. ਅੱਗੇ 87 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖਰੀਦਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਰਗੇ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਬਾਡੀਵਰਕ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਔਸਤ ਸਕੋਰ 4,30 (ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਔਸਤ) ਹੈ, ਪਰ ਆਰਾਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਔਸਤ ਸਕੋਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ 4 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦਰਜਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਦੇਖੋ: ਓਪਲ ਸਿਗਨਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ।
ਕਰੈਸ਼ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇੱਥੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਗਨਮ ਓਪੇਲ ਵੈਕਟਰਾ ਸੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜਾਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵੈਕਟਰਾ ਐਸ ਬਾਰੇ ਲੇਖ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਿਗਨਮ ਇੱਕੋ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗੈਰ-ਵੈਕਟਰਾ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਓਪਲ ਸਿਗਨਮ - ਇੰਜਣ. ਕਿਹੜਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?
Opel Signum ਕੋਲ ਵੈਕਟਰਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੰਜਣ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਚੋਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ 19 ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਨਮ '14 ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸੀ। ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਸੀਮਤ ਸੀ, ਸਮੇਤ। ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਗਾਮਟ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣਾ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ - ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਗੈਸੋਲੀਨ 1.6. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਬੇਸ ਮੋਟਰ 1.8. ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 2.2 ਇੰਜਣ ਵੀ ਹੈ - ਅਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਵਾਲਾ ਪੁਰਾਣਾ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਓਪੀਸੀ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਮ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਯੂਨਿਟ 2.8 ਟਰਬੋ 280 ਐਚਪੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਸੀ।. ਹਾਲਾਂਕਿ, 230 ਅਤੇ 250 ਐਚਪੀ ਦੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ। (255 hp ਵੀ ਨਹੀਂ)। ਡੀਜ਼ਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ, ਵੈਕਟਰਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ।
ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਲਈ, ਉਹ ਵੈਕਟਰਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਸ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਲੇਖ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ.
ਕਿਹੜਾ ਇੰਜਣ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?
ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਧਾਰਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਲੇਰ ਬਿਆਨ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਗਨਮ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜੇ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਵੈਕਟਰਾ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ। ਅੱਜ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਉਤਸੁਕਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਓਮੇਗਾਸ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਾਂਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਅੱਜ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਜ਼ਲੋਟੀ ਇਹ ਓਪੇਲ ਸਿਗਨਮ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਓਪੇਲ ਸਿਗਨਮ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ V6 ਪੈਟਰੋਲ ਵੇਰੀਐਂਟ ਖਰੀਦਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ 3,2 hp ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ 211-ਲੀਟਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 2.8 ਤੋਂ ਘਟੀਆ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਵੱਡਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਅੱਖਰ ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਚੁਣ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੀ-ਫੇਸਲਿਫਟ ਕਾਪੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਲਈ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਗਏ ਹੋ।
ਸਿਗਨਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 1.8 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ 140 ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਅਤੇ 1.9-120 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ 150 CDTi ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ।
ਦੇਖੋ: ਓਪਲ ਸਿਗਨਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ।
ਮੇਰੀ ਰਾਏ
Opel Signum ਵੱਖਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਸਿਗਨਮ ਵੈਕਟਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਤਣਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਪੈਕੇਜ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮਾਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਹੈ। ਦਿੱਖ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਵਾਦ ਦੀ ਗੱਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਵੈਕਟਰਾ ਦੀ "ਲਾਈਨ" ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਿਗਨਮ ਪਸੰਦ ਹੈ। ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ V6 ਵੇਰੀਐਂਟ ਨਹੀਂ ਚਲਾਵਾਂਗਾ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਅਜਿਹੇ ਬੇਈਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
