ਆਟੋ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਦੇ ਏਬੀਸੀ: ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰੋਪੇਨ!
ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਅਤੇ ਕੈਂਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਟਰੂਮਾ ਦਾ ਗੈਸ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਕੁਝ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿਰਫ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਇਲਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ 11 ਕਿਲੋ ਦੇ ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਆਈਟਮ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ: ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਅਤੇ ਬਿਊਟੇਨ, ਲਗਭਗ 40-60 ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਲਈ। ਬੱਸ ਇਸਨੂੰ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਘੱਟ-ਜ਼ੀਰੋ ਤਾਪਮਾਨ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਬਣਤਰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਅਤੇ ਬਿਊਟੇਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਬਿਊਟੇਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਅਤੇ ਬਿਊਟੇਨ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਗੈਸ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ, ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਹੁਣ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਗੈਸ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਉਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਦਬਾਅ ਵੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਿਰਫ ਬਾਕੀ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਊਟੇਨ ਹੈ। ਬਿਊਟੇਨ +0,5 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਸਿੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ "ਸਕੁਈਸ਼" ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਦਿਨ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਚਿਆ ਬਿਊਟੇਨ ਹੈ। ਪੋਰਟਲ ਲਿਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਾਫ਼ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਿਊਟੇਨ ਦੇ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪੋਰਟਲ ਲਿਖਦਾ ਹੈ।
www.jmdtermotechnika.pl
ਟੂਰਿੰਗ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਟਰੂਮਾ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਨੂੰ "ਬਾਹਰ ਸੁੱਟਦਾ ਹੈ", ਜੋ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਗੈਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹੀਟਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਜਾਗਦੇ ਹਾਂ, ਕੈਂਪਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 5-7 ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਡ ਦੇ ਬਾਹਰ -5 ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਣਸੁਖਾਵੀਂ ਸਥਿਤੀ, ਹੈ ਨਾ? ਅਤੇ ਇਹ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ।
ਆਪਣੀ ਰੱਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਸ਼ੁੱਧ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਦਾ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਖਰੀਦੋ. ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਪੇਨ-ਬਿਊਟੇਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ (ਲਗਭਗ 5 ਜ਼ਲੋਟਿਸ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੀਟਿੰਗ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ (ਅਸੀਂ 17 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੈਂਪਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ)। 11 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਸਿਲੰਡਰ ਕਿੱਥੋਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹਾਂ? ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ: ਪੋਲੈਂਡ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ੁੱਧ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਨਾਲ ਭਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਫ਼ੋਨ ਚੁੱਕਣਾ ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਰਾਕਲਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਅੱਠਵੇਂ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ.
ਪੀ.ਐਸ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਔਸਤਨ ਇੱਕ 11-ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ ਦਿਨ ਲਗਾਤਾਰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਉਪਲਬਧਤਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ!
